02.07.2025 / Kårsta, Ruotsi

02.07.2025 Tässä kuvassa näkyy Roslagsbananin nykyinen pohjoinen päätepiste Kårstan maalaiskylässä. Ratayhteys täältä Rimboon lopetettiin 1981 ja sen uudelleenavaaminen on ollut tasaisesti keskusteluissa, mutta varsinaisia päätöksiä linjan uudelleenrakentamisesta ei ole tehty.

Kårstan ratapiha koostuu nykyisin ainoastaan lyhyestä ympäriajoraiteesta. Täällä kuitenkin veturin/moottorivaunun ympäriajo on mahdollista ja Kårstaan liikennöidäänkin tiiviisti Roslagsbananin nostalgiakalustolla.

Kårsta on hyvin edustettuna myös Vaunut.orgissa: https://vaunut.org/kuvat/?paik=k%C3%A5rsta

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Kårsta Valtio: Ruotsi Koordinaatit: 59.65667 18.26725 [Google Maps]

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Roslagsbananin nykyinen rataverkko
Lisätty: 08.07.2025 20:20

Muu tunniste
Sekalaiset: Kapearaiteinen
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

10.07.2025 15:11	Tero Korkeakoski:	Onko tuolla käytössä muita veturijunia kuin nostalgiajunat? Varmaan joku työjuna mutta onko nekin lähinnä noita yksittäisiä kiskokuorma-autoja tyyliin Tka?
10.07.2025 18:26	Robert Sand:	Kun olin tulossa tänne junalla tuli konduktööri kysymään jos olen astunut väärään junaan vai haluanko ihan oikeasti matkustaa Kårstaniin. On ehkä aika harvinaista että muita kuin paikalliset asukkaat matkustavat tänne.
10.07.2025 21:45	Tero Korkeakoski:	Ihme kyllä jos tuota ei vielä rakenneta Rimboon ja sieltä vielä Norrtäljeenkin. Potentiaalia matkustajille voisi olla.
11.07.2025 20:27	Urpo Mustapää:	Arlanda-Kårsta-Norrtälje-Kapellskär voisi olla hyvinkin suosittu lauttamatkustajien keskuudessa.
11.07.2025 20:35	Rainer Silfverberg:	Arlanda - Kapellskär olisi kyllä siinä tapauksessa syytä toteuttaa normaaliraiteisena.
11.07.2025 22:51	Panu Breilin:	Ainakin vielä puolenkymmentä vuotta sitten tuolla edessäpäin pusikossa oli Kårsta–Rimbo-rataosuuden lakkautusajalta peräisin oleva kyltti "stopp för VUT och a-fordon". Tarkoittaen kutakuinkin niin, että Rimbon suunnasta tulevien vaihtotyöliikkeiden ja työjunien tuli pysähtyä kyseisellä kyltillä ennen tuloa Kårstan ratapihalle. https://vaunut.org/kuva/62315 Suurin ongelma liittyen Roslagsbananin uudelleenrakentamiseen Kårstasta pohjoiseen on radan alhainen nopeustaso. Eli väliä Kårsta–Tukholma pitäisi nopeuttaa paljon, jotta juna olisi matka-ajallisesti kilpailukykyinen vaihtoehto varsinkaan Norrtäljestä Tukholmaan matkustettaessa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!