25.07.2025 Deutsches Museumin Münchenin Verkehrszetrum-osaston ulkopuolella on museoituna vanha Zugspitzbahnin hammasrataveturi 11. Veturit 11-18 oli tarkoitettu Zugspitzbahnin hammasrataosuudelle ja ne valmistuivat AEG:n ja MAN:n tehtailla 1929. Veturin teho oli 510 kW ja suurin sallittu nopeus 13 km/h. Veturissa on ohjaamo ainoastaan toisessa päässä ja nämä oli aina sijoitettuna junan alempaan päähän. Ensimmäiset vetureista, veturit 12 ja 18, hylättiin jo vuosina 1958-1959, kun radalle tuli käyttöön ensimmäiset hammasratamoottorivaunut 1-4 ( https://vaunut.org/kuva/156770?t=zugspitz ). Viimeiset varsinaiset kaupalliset ajot ajettiin 1978, jolloin käyttöön tuli hammasratamoottorivaunut 5-6. Nykyisin nostalgia- ja kunnossapitokäytössä ovat veturit 14 ja 15. Uusin hammasrataveturi 19 on Stadlerin valmistama 2017 ja se on myös kunnossapitokäytössä.