21.07.1965 / Oulu, Oulu Nokela

21.07.1965 Vilski 631 lienee tömähtänyt joskus sen verran pahasti, että alkuperäinen nokikaapin kansi on pitänyt korvata suomalaisemmalla vastineella. Pyöreä numerokilpi / valmistajanlaatta on kuitenkin säilynyt ehjänä. Kone oli jo joutunut kylmien veturien jonoon. Lättähattuja ja liitevaunuja Oulussa oli kiitettävästi.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Oulu Nokela (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Oulu

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 16.10.2005 00:00

Höyryveturi
Tv2: 631

Tavaravaunut
Gb:

16.10.2005 19:14	Olli Keski-Rahkonen:	Erittäin tyylekkäitä ja valtavirrasta poikkeavia noi Wilskien numerolaatat. Missäs muissa sarjoissa oli samantyyliset laatat? Ei muistaakseni ainakaan ALCOn/Baldwinin valmistamissa Trumpissa.
16.10.2005 19:53	Tapio Keränen:	Pyöreät nokkalaatat oli melkeinpä kaikissa amerikkalaisvetureissa, jotka hankittiin ennen Suomen itsenäistymistä: Hangon radan A4-sarja, Haminan ja Raahen ratojen veturit E1" ja F2, VR:n sarjat Hk1 (ent. H1 ja H2), Sk4 (G7), Tk1 (K1) ja Tv2 (K4). Tietääkseni sarjassa Sk6 (G8) ei kuitenkaan ollut pyöreätä laattaa. Onnettomuuksissa nokkalaattoja hajosi ja ainakin Wilski 621 sai tavallisen suorakaiteen muotoisen etunumerolaatan.
16.10.2005 20:42	[Tunnus poistettu]:	Tämä Wilski oli ainoa, jossa hylättäessä (1967) oli vielä halkopiippu.
16.10.2005 22:35	[Tunnus poistettu]:	Näyttäisi Wilskin takana seisovan Hv1 565, Hv1 566 ,Tk3 1157, Hv4 760 Hv4 757 jne.
16.10.2005 22:56	[Tunnus poistettu]:	Sorob Otetaanpa tuo Wilskin takana olevat veturit uudestaan. Hv1 565, Hv1 566, Tk3 1157 Hv4 757, Tk3 1168 Hv1 559 ja Hv1 558. Näin ne ainakin seisoivat 1.7.1965. Tuolloin oli Hv1:siä vielä pikajunaliikenteessä Oulussa. Esim tuona päivänä (1.7.1965) Hv1 649 veti P 63:n Oulusta Rovaniemelle.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!