06.09.1969 / Ojakkala
06.09.1969 Ojakkalan asemarakennuksen matalampi makasiiniosa oli jäljellä vielä 6.9.1969.
Kommentit
| 08.09.2025 11:27 | Ilkka Hovi: | Kesäisin matkustimme takaisin Helsinkiin Someron linjalla jonka auto tuli Ojakkalan tasoristerykseen noin klo 15 jälkeen. Linja-auto pysähtyi tasoristeykselle ja Nummelasta päin tuli Tv1 (halkopolttoinen) ja pysähtyi vesiviskurille. Ensimmäinen osa junasta oli Gb vaunuja. Pysähtyminen oli 3 - 4 minuuttua (liian lyhyt mielestäni) ja kun juna jatkoi Hyvinkäälle päin lähti linja-autokin eteenpäin. Usein autona oli Leylland jossa olli etuosan ikkunassa jännä osa josta näki lähelle auton etuosaa. Busssiharrastajat voinevat kertoa enemmän tarvittaessa. | |
| 08.09.2025 14:25 | Esa J. Rintamäki: | Herra Ilkka, mikäli muistosi ovat 1950-luvun ajalta, tai pian sen jälkeen, niin Someron Linjalla oli 1949 alkaen otettu käyttöön Leyland Comet-alustoille rakennettuja linjureita. Kun Someron Linjan johtajalla oli jonkinlaista omistussidettä turkulaiseen Autokori Oy:hyn, niin linjurialustat koritettiin siellä. Laskin "Pula-ajan bussit 1945 - 1956"-kirjasta "Leukku" Comet-alustoja olleen siinä 14 - 15 kpl. Nämä (keskimäärin 34 - paikkaiset) poistettiin juuri 1960-luvun alussa. Likimain samanlaisia "neliruutuisia" rakennettiin yhtiölle lisää vuoden 1954 tienoilla, nyt alustana oli Leyland LOPSU:t eli "Tiger Cub"-merkkiset. Näitä oli neljä. Rek.: EC-955, EC-956, EO-575 ja EO-580. Istumapaikkoja näissä oli 35 tai 37. Ne poistettiin 1960-luvun alkupuoliskon aikana. Tiedot: Bussidata, kuvasivut ja kalustoluettelot, sekä kirja Pula-ajan bussit 1945 - 1956 plus vielä korimallikuvasto (1992), joka ei tällaista varhaista mallia tuntenut. Nokkamallisiakin Leyland Cometeja oli Autokori Oy korittanut. Bulldog-Cometeja oli myös sellaisia, joissa oli vaan kaksiruutuiset tuulilasit. Ota nyt näistä selvää. Sekoitin ajatuksiani vielä "Autokuvastolla" vuodelta 1950. |