11.09.2025 / Riika, Latvia
11.09.2025 Oli kuva-arvoitus: Mistä löytyy semmoinen "hiekkarata"? (Bonuskysymyksiä voisivat olla: Raideleveys? Mikä rata näkyy oikeassa ylänurkassa?
Kommentit
| 13.09.2025 22:38 | Uwe Geuder: | Vinkki 1: Annettu valtio ei pidä paikkaansa. Korjaan lopussa. | |
| 13.09.2025 22:55 | Leevi Heino: | Löytyy Riikasta, Gaujienas ielan pysäkiltä. Raideleveys taitaa olla 1524mm. Rata menee Riikasta Skulteen. | |
| 13.09.2025 23:02 | Uwe Geuder: | Käsittämätöntä! 19 minuuttia ja täydellinen vastaus, onneksi olkoon Leevi! | |
| 13.09.2025 23:07 | Uwe Geuder: | Ehkä heille, jotka eivät tunne paikkaa: Edessä oleva rata siis raitiotie, linjat 5 ja 8. Oikealla rautatie. Raideleveys molemilla sama. | |
| 13.09.2025 23:20 | Uwe Geuder: | Karttalinkin lisääminen ei toimi. Kirjoitin asiasta forumiin https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16569.msg127033#msg127033 | |
| 14.09.2025 00:03 | Uwe Geuder: | Keksin, että voin ottaa koordinaatit Open Streetmapsin Jaa-toiminallisuudella ja sitten täyttää manuaalisesti. Koordinaatit eivät täysin samoja Googlella kuin Open Streetmapilla, mutta aika lähellä kuitenkin. | |
| 14.09.2025 16:38 | Jari Välimaa: | Muuttuukohan raitiotien raideleveys kun latvia vaihtaa eurooppalaiseen raideleveyteen ? | |
| 14.09.2025 21:59 | Uwe Geuder: | Vaihtaako Latvia? En ole kuullut moisesta, mutta en ole Latvia-asiantuntija. Olisin olettanut, että Rail Balticalla ei ole yhteyttä muuhun rataverkkoon. | |
| 15.09.2025 00:50 | Rainer Silfverberg: | Ei raitioteiden raideleveyden tarvitse olla sama kuin rautateiden. Onhan Tampereen raitiotielläkin 1435 mm. Ja jos Turkuun rakennetaan niin sekin tulee olemaan 1435 mm. | |
| 15.09.2025 06:42 | Jari Välimaa: | EU maat ovat kaikki siirtymässä standardiraideleveyteen, myös Latvia. | |
| 15.09.2025 07:46 | Uwe Geuder: | Asiasta ei ole päätöstä Suomessa. Luulisin, että se olisi ollut otsikoissa Suomessakin, jos Latviassa päätös olisi tehty. Uusia TEN-väyliä tuskin enää rakenneta muulla raideleveydellä, mutta vanha verkko on tietääkseni täysin auki, ei edes vielä kallistumassa muutokseen. Ei päätöstä tarkoittaa niin isossa asiassa, että mitään ei muutu. | |
| 15.09.2025 09:03 | Jouni Hytönen: | Mistä Jari kaivoit tuon tiedon, että Latvia olisi siirtymässä 1435 mm:n raideleveyteen? Eiköhän siellä ole sama tilanne kuin Suomessakin eli että vuoteen 2027 mennessä pitää tehdä päätös, millä laajuudella 1435 mm:n raideleveyteen siirrytään. Jonkun Riian raitiotieverkon raideleveyden muuttaminen olisi minusta melko kahelia rahankäyttöä ellei ole tiedossa, että kaikki raiteet ja kalusto on muutenkin uusimiskunnossa. Rail Baltica nyt tietysti rakennetaan 1435 mm:n raideleveydellä, kun se liittyy Puolan rataverkkoon ja kaikki rakennetaan uutena joka tapauksessa. | |
| 15.09.2025 09:42 | Esa J. Rintamäki: | Hmm, herra Rainer, se vaan että Turku on periaatteessa hyvin Helsingin kaltainen: kadut ovat pääasiassa kapeita. Olisikin aika vekkulia sovittaa turkulaiseen "ruutukaavaan" 1435 mm raitioteitä jyrkillä käännöksillä esim. Aurakatu - rautatieasema - Raunistula - Yo-kylän linjalle...? Jottain kummottost mää e' ymmärä? |
|
| 15.09.2025 13:25 | Rainer Silfverberg: | 1000 millisiä raitioteitä ei rakenneta mihinkään kaupunkiin uutena verkkona. | |
| 15.09.2025 13:43 | Jukka-Pekka Manninen: | Turun 1435mm on jo hankkeen omilla sivuillakin vahvistettuna. Löytyy ainakin usein kysytyistä kysymyksistä, kohdasta "Raitiovaunut ja varikko," kysymyksen "Minkälaiset raitiovaunut Turkuun hankitaan?" vastauksesta. https://turunraitiotie.fi/etusivu/tietoa-raitiotiesta/usein-kysytyt-kysymykset/ |
|
| 15.09.2025 14:12 | Jari Välimaa: | Jouni: erilaisita lähteistä, mm. Connection Europe Railways 2024, baltien sivustoilta ja euroopan parlamentin eilinen postaus että sisämarkkinanoiden kuljetus järjestelmät pitäisi yhdistää EU:n ja Naton vuoksi. Mutta balteilla ei ole rahaa tällä hetkellä kuin Rail Baltikaan kun maanrakennuskustannukset ovat Venäjän laittoman sodan takia nousseet ennenkuin 2030 luvulla. Poliittista halua olisi irtautua Venäjän rataverkosta mutta ei rahaa. |
|
| 17.09.2025 00:10 | Panu Breilin: | Turun vuosina 1890–1892 käytössä ollut hevosraitiotie oli raideleveydellä 1435 mm. | |
| 17.09.2025 23:28 | Tero Korkeakoski: | Tuo "vaihtuuko raitioteiden raideleveys" on jo aika absurdia. Mitäs Jari luulet, vaihtaako Helsingin Metro tai raitiotiet raideleveyttä jos (onneksi vain JOS) Suomi päätyy vaihtamaan. | |
| 17.09.2025 23:49 | Uwe Geuder: | Tuo Skulte on mielenkiintoinen tapaus. Riian lentoasema oli aikaisemmin nimeltään Skulte. Olen aina vähän ihmettellyt, kuinka se rata oikein kiertää päästääkseen lentoasemalle. Ja myös joki on hieman tiellä. Nyt katsoin tarkemmin kartasta: Riian lähellä on 2 Skultea. Toinen lännessä lentoaseman vieressä, yhtään junarata ei lähelläkään (jos nyt ei lasketa Rail Baltican rakennusmaata). Ja toinen koilliseen, jonne kuvassa oikealla näkyvä junarata päättyy. | |
| 18.09.2025 00:56 | Rainer Silfverberg: | Mulla on sellainen muistikuva ja kartta kertoo että Riian vanha lentokenttä olisi nimeltään Spilve. https://www.google.com/maps/place/Spilve+Airport/@56.9762882,24.072268,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sCIHM0ogKEICAgIC2uqn3qQE!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fgps-cs-s%2FAC9h4nrvTqwTqiUOzG1sWU9-wAXgBOVBN_fPerVDMl8BZj-Cgzo9sYdVcIhg4IZx9ev-eh4Cbet-VyoOj2n5O1iVH2SXZo0gyv2M24Ei7eAzr0loa4rzbM9L8wDSHvVandwhYy_MCNeZTQ%3Dw114-h86-k-no!7i3868!8i2901!4m16!1m8!3m7!1s0x46eec579774383bf:0x5dab800fa2fb3398!2sSpilve,+Riga,+Kurzeme+District,+Riika,+Latvia!3b1!8m2!3d56.9914281!4d24.0649428!16s%2Fm%2F0cc93yx!3m6!1s0x46eec57e31b485fd:0xe33d2ee19628ca06!8m2!3d56.9762882!4d24.072268!10e5!16s%2Fm%2F02734wy?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDkxNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D | |
| 18.09.2025 08:16 | Jari Välimaa: | Tero: riippuu siitä kuinka hyvin kalustoa on saatavissa. 1000 mm radoille kalustoa saa käytettynä sekä uutena. 1524 raitioradalle taas kalustoa saa vain uutena. Samoin metron 1522 mm raideleveydelle vain uutena. Helsinki tosin on todennut että metron sijasta rakennetaan pikaraitioteitä. |
|
| 18.09.2025 10:47 | Tero Korkeakoski: | Raitioteitä on kuitenkin niin monessa paikassa eri levyisinä että tuskin kalusto on ongelma. Enkä oikein näe järkeä kierrättää kalustoa raitiotieltä toiselle ellei jossain lopeteta koko ratikkaa. Helsinkikin käyttää vielä meikäläisen ikäisiä vaunuja ja ihan hyvin kulkevat, varsinkin kun on lisätty välipala mihin on huonojalkaisenkin tai vaunuja käyttävän helppo nousta. | |
| 18.09.2025 13:26 | Jari Välimaa: | Euroopassa pyritään standardisoimaan raitiotiet 1000 mm ja 1435 mm ja uudet raitiotieradat ovat 1435 mm. |