03.10.2025 / Reims, Ranska
03.10.2025 Oli arvoitus: Etsi 2 virhettä!
Kommentit
| 04.10.2025 17:01 | Rainer Silfverberg: | Kuvassa ei näy ajolankoja vaikka raitiotie pitäisi olla. | |
| 04.10.2025 19:09 | Reijo Salminen: | Vastakkaisesta suunnasta ei ole stoppia, ainakaan ennen kiskoja. | |
| 04.10.2025 21:32 | Veli-Matti Laitinen: | Tämä on osin kysymyksen vierestä, mutta hieman vajaa 7000 asukkaan Kemijärvellä ei muistaakseni olet tätä arkkitehtuuria esittäviä rakennuksia. Myöskään liikennemerkit eivät ole Suomen tieliikennelain mukaiset. | |
| 04.10.2025 21:35 | Uwe Geuder: | Stop-merkkiä en ole tarkoittanut. Voiko olla, että vastakkaisesta suunnasta on itse asia kielletty ajosuunta -merkki? Rainer on on jo aika lähellä, mutta keksiikö vielä joku tarkempaa selitystä, mikä vika ajolangan kanssa? |
|
| 04.10.2025 21:38 | Uwe Geuder: | Veli-Matti on tietysti täysin oikeassa. Siksi kirjoitinkin: Korjaan tunnisteet ... | |
| 04.10.2025 21:39 | Reijo Salminen: | Olisko vaijeriveto SFO:n malliin kiskojen välissä? | |
| 04.10.2025 21:40 | Uwe Geuder: | Saa tietysti myös arvata missä se on. Maa lienee helppoa, mutta kaupunki ehkä mahdoton tehtävä? | |
| 04.10.2025 21:40 | Uwe Geuder: | Reijo: Ei ole. | |
| 04.10.2025 22:43 | Juha Kutvonen: | Virheistä en osaa sanoa, mutta olisiko paikka Bordeaux, jonka ratikkaverkossa on tuollainen virtakisko raiteen keskellä? | |
| 04.10.2025 23:14 | Uwe Geuder: | Paikka ei ole Bordeaux, En tunne Bordeauxin ratikkaa, mutta sama järjestelmä on käytössä Toursissa ja Reimsissa, En olisi yllättänyt, jos muuallakin. Eikö avoitus ole nyt ratkaistu? Liikennemerkeissä ajolanka ja virroitin ovat raitiovaunun tunnusmerkkejä. Mutta tuossa paikassa ajolankaa ei ole ja virroitin alhaalla, siis näkymätön. | |
| 04.10.2025 23:26 | Uwe Geuder: | Nyt tunnisteet korjattu. Koordinaatit ovat OpenStreetmapin, koska Googlilla täyttäminen ei onnistu tällä hetkellä. Heittävät yhden risteyksen verran, mutta täytyy nukkua, en lähde nyt säätämään. | |
| 04.10.2025 23:31 | Uwe Geuder: | Ainakin Toursissa ja Reimsissa käytetään kaksi järjestelmää: "arvokkassa keskustassa" on virtakisko ajoradassa, muualla tavallinen ajolanka. Nizzassa ei muistaakseni ole virtakisko, Ajolangaton kohta on lyhyt ja siellä ajetaan kondensaattorilatauksella, jos muistan oikein. En ole käynyt 15:een vuoteen. |
|
| 04.10.2025 23:35 | Uwe Geuder: | Virtakisko lienee harhaanjohtava nimi. Itse asiassa ne ovat lyhyitä pätkiä, joita ohjataan erikseen. Jännite on päällä vain vaunun alla, | |
| 05.10.2025 05:58 | Esa J. Rintamäki: | Oma arvaukseni kahdesta virheestä: 1. Lumenaurausmerkit tasoristeyksen vasemmalla puolella. 2. Lumenaurausmerkit tasoristeyksen oikealla puolella. Eikä ratikkaa näy kuvassa, ilmiselvästi sen tyyppi lienee: - Reims Rocket! Heko heko. |
|
| 05.10.2025 08:50 | Uwe Geuder: | Hyvä pointti Esa. Kuva, jossa vaunu näkyy olisi ollut parempi valinta. Pitää katsoa onko minulla tarpeeksi hyvä kuva. En ole valokuvausmatkalla vaan tulee vain satunnaisia laukkauksia huonohkolla kännykkäkameralla. Nyt ei ole aikaa, pitää lähteä seuraavalle junamatkalle. | |
| 05.10.2025 09:03 | Uwe Geuder: | Reims Rocket ei sano minulle mitään. Verkosta löysin https://aeropedia.com.au/content/reims-cessna-fr-172-reims-rocket/ | |
| 05.10.2025 10:29 | Esa J. Rintamäki: | Ranskan Reimsissä Cessnan lisenssillä rakentamaa ja tehokkaampaa 172 Skyhawkin versiota kutsuttiin Reims Rocketiksi. Tätä mallia oli tuotu Suomeenkin melko kiitettävässä määrin. Mäntän pojat! Sassin kentällä 1970-luvulla tukikohtaansa pitänyt sininen OH-CEZ oli juuri Reims Rocket - versio. Ollut itsekin ilmassa sillä, kyydissä. Reims - lentokonetehtaan johtajana oli ollut myös toisen maailmansodan aikainen Vapaan Ranskan ilmavoimien ässä - Pierre Clostermann. Mathias Rust liihotteli kuuluisan lentonsa Moskikseen toukokuussa 1987 koneella D-ECJB, eli Reims-Cessna F172P Skyhawk II:lla. Skyhawkin avioniikkavarustus oli parempi kuin perus-172:ssa. ECJB:n mylly oli nelisylinterinen Lycoming, kun Reims Rocketin nokalla oli kuusisylinterinen Continental, jossa oli 210 hummaa. |