18.10.2025 / Värtan, Ruotsi
18.10.2025 Värtanin nätti rautatieasema on ollut vuosikymmeniä ensimmäisiä tukholmalaisia rakennuksia, joka Siljan laivalta kävellessä tulee vastaan. Rakennus valmistui 1882 ja se on SJ:n tuolloisen pääarkkitehdin Adolf Wilhelm Edelsvärdin piirtämä. Rakennuksen pohjakerroksessa oli 1. luokan ja muiden matkustajien odotussalit sekä matkatavaratila. Toinen kerros oli asemapäällikön tilava asunto. Rakennus on nykyisin yksityisasunto, kukapa ei haluaisi asua tällaisessa asematalossa!
Kommentit
| 21.10.2025 09:31 | Esa J. Rintamäki: | Hieno! Vekkuli idea yksityiskohdaksi ovat nuo räystään pyöreät ikkunat. Ilmeisen helppo nakki tuon aikaisille raksamiehille, kattopeltisepistä puhumattakaan. |
|
| 21.10.2025 15:49 | Juha Kutvonen: | Rakennus toimi pitkään Svenska Järnvägsklubbenin (SJK) kerhotilana. | |
| 21.10.2025 21:59 | Heikki Jalonen: | Tämän Värtanin pienen asemarakennuksen kuvan yhteyteen sopisi mainita myös pari sanaa sen arkkitehdista, Adolf Wilhelm Edelsvärdistä (1824...1919). Toimessaan ensiksi Valtion Rautateiden pääarkkitehtina (vuodesta 1855 lähtien) ja sittemmin rautateiden arkkitehtikonttorin johtajana hänen voisi täydellä syyllä sanoa olevan ehdottomasti tärkein vaikuttaja mitä ruotsalaiseen rautateiden rakennuskulttuuriin tulee. Tuon Värtanin pienen aseman lisäksi hän suunnitteli monia keskeisiä suurhankkeita, kuten Tukholman, Göteborgin ja Malmön edelleenkin liikennettä palvelevat keskusasemat. Pääsuunnittelijan asemassa hän myös keskeisin osin määritteli lukuisten uusien rautatietyömaiden rakennuskannan tyyppipiirustuksia ja rautatiemiljöiden kaavoituksia ja ympäristörakentamista. Suurissa projekteissa oli tietysti mukana myös muita suunnittelijoita ja toimiston väkeä. Toimiston johtajana hän ei varmaankaan ihan jokaisen ikkunan muotoa enää itse piirtänyt, vaan määritteli yleislinjat. Mutta ilman hänen hyväksyntäänsä ei suunnitelma varmasti toteutunut. Toimiston johtajana hänen aikansa luultavasti kului enemmänkin näkemyksiensä puolustamisessa ja tavoittelemiensa rakennusbudjettien läpiajamisessa rautatiehallituksessa ja muiden korkeampien instanssien kokouksissa. Ruotsalaisen Wiki-artikkelin (https://sv.wikipedia.org/wiki/Adolf_W._Edelsv%C3%A4rd) mukaan se tuottikin näkyvää ja laajaa tulosta. Hänen nimissään valmistui yhteensä 5725 erilaista rakennusta valtion ratojen yhteyteen. Näistä 297 oli varsinaisia asemataloja. Melkoinen lukumäärä. Liekö edes neuvostoliittolainen betoninmonistaja kyennyt samaan? |