17.09.2005 / Hamina, välillä Salmenkylä–Hamina (vanha)
17.09.2005 Salmenvirran silta.
Kommentit
| 19.10.2005 14:49 | Tapio Muurinen: | Jos löydätte Resiinan 1/2004, niin näette samasta kohdasta otetun kuva, jossa "Motti" saapuu Haminaan kevättalvella 1968. | |
| 06.12.2005 19:49 | Sakari Kestinen: | Linkitettäköön nyt tuokin vielä http://vaunut.org/kuvasivu.php/19318.html | |
| 06.12.2005 21:06 | Valtteri Keski-Säntti: | Eipä ole linkin kuva sama kuin Resiinan, mutta väliäkö. | |
| 06.12.2005 23:12 | Tapio Muurinen: | Siis samasta kohdasta. Se Resiinan kuva on 3 sek. myöhemmin :) | |
| 06.12.2005 23:22 | [Tunnus poistettu]: | On se tarkkaa.Tämä kuva ei kelpaa TKS:lle, mutta kolme sekuntia vanhempi kuva on aivan OK. | |
| 07.12.2005 08:22 | Valtteri Keski-Säntti: | Jahas, kukahan tässä on sanonut että se ei kelpaisi..?! Totesinpa vaan, mutta taidankin lopettaa toteamiset tähän. | |
| 07.12.2005 15:19 | Tapio Muurinen: | Tuo vanha ratapohja on nykyisin sopiva vaikkapa patikointiin, tai paremmissa paikoissa pyöräilyynkin. Kuvassa vesi virtaa Kirkkojärvestä sillan ali tänne päin. Nimi Kirkkojärvi on monelle Haminassa RUK:n käyneelle tuttu, vaikka itse järveä ei lähes umpeenkasvun vuoksi näekään. | |
| 07.12.2005 16:50 | Jouni Hytönen: | Onkos tuo ratapohja vielä ajettavissa myös autolla? Kesällä 2001 ainakin ajoimme vielä lähes koko matkan läpi. Tästä ei kyllä menty. :) | |
| 07.12.2005 19:53 | Tapio Muurinen: | En ole koskaan kokeillut tavallisella h-autolla edes lyhyttä pätkää. Vesakoituminen on niin voimallista. Maasturi voisi olla hyvä. Ja välillä sieltä on poikettava pois kuitenkin. | |
| 18.12.2005 23:23 | Ari Palin: | Ajoimme tuolloin 17.9. ratapohjaa pitkin pitkiä matkoja. Lähdimme linjalle muutama kilometri Salmenkylän pohjoispuolelta siinä missä ratalinja leikkaa tien 371 Husulan pohjoispuolella. Ajoimme linjaa aina siihen saakka, kunnes sepelöity osuus alkoi, jolloin jouduimme pakittamaan jonkin matkaa. Sepelille en lähtenyt ajelemaan. Takaisin linjalle palasimme hieman ennen Metsäkylän asemaa ja sen jälkeen pääsimme linjaa pitkin aina sinne saakka, jossa ratalinja kohtaa tien 3721 lähellä Inkeroisia. | |
| 18.12.2005 23:53 | Tapio Muurinen: | Jaa, sekö on vielä niin hyvin ajokelpoisessa kunnossa? Ilmeisesti paikallisluonteista muuta liikennettä on jonkin verran. Te läksitte siis entisen Tikkamäen seisakkeen kohdalta ja pääsitte lähelle Metsäkylää. Tiesin, että niistä M:kylän silloista ei pääse. Minua kiinnostaisi joskus vaikka kävellä ne Liikkalan seudun oikaisut. | |
| 19.12.2005 20:45 | Ari Palin: | Ratalinjalta on liittymiä paikallisille pelloille. Lisäksi Tikkamäen ja Suurijärven välillä linja taisi olla jonkin matkaa myös ratsastuskäytössä. Suurijärven kohdalla kapeaa linjaa pitkin ajaminen kävelyvauhdilla olikin elämys, kun laskeva aurinko paistoi matalalta järven takaa ja valo siilautui puiden lomitse linjalle. Klemolan seisakkeellekin olisi luultavasti päässyt autolla, mutta en uskaltanut tehdä sitä, koska pelkäsin renkaiden rikkoutuvan terävällä sepelillä eikä sieltä olisi päässyt muuten pois kuin palaamalla takaisin Suurijärvelle. Pääsimme kuitenkin käymään kyseisellä seisakkeella jättämällä auton tien 3712 varteen ja kiipeämällä rinnettä ylös. | |
| 19.12.2005 22:24 | Tapio Muurinen: | Saman suuntaisia tietoja sain, kun puhelimitse keräsin aineistoa siihen Haminan radan juttuuni, mitä edellä kerroit. - Haaveeksi jäi, mutta kerrompa tämänkin. Olisipa ollut mahtavaa kiivetä sinne Suurijärven itäpuolen kalliolle ja nähdä/kuvata Riston vetämä tavarajuna ilta-auringossa, järvi taustalla. | |
| 17.05.2006 23:29 | Jyri Kuusela: | Komea ja vanha silta. Harmi vaan kun nykyisin jo suljettu kaikenlaisilta motorisoiduilta laitteilta. Aika rappeuttanut tuonkin hienon sillan. | |
| 09.09.2008 21:59 | Simo Mattila: | Itse olen noin vuosi sitten ajanut henkilöautolla lähes koko uuden ratalinjan sekä vanhan linjauksen Läävämäen, sekä Toukosuon kohdalta läpi (lukuunottamatta kohtia joiden päälle on rakennettu, muutettu pelloksi tms... Myös lähes koko matka kouvolantieltä Inkeroisiin asti on suurimmaksi osaksi ajokelvotonta.) Molemmat Metsäkylän sillat olen myös ylittänyt autolla, mutta en kyllä suosittele kenellekään, enkä itse enään menisi, vaikka ihan lujassa kunnossa tuntuivat sillat vielä olevan. Pitäisi vielä joskus kävellä koko matka, niin voisi vielä löytyä jotain uutta. | |
| 09.09.2008 22:52 | Tapio Muurinen: | Vahvistan, kävellä se vielä joskus pitäisi läpi. Minä toivoisin löytäväni sieltä jotain vanhaa :) | |
| 10.09.2008 11:42 | Tapio Muurinen: | Haminan vanhanpolven kuljettaja P. Lindholm asui tässä lähellä. Kotipihan kiveen on pultattuna Trumannin kello. Kun pojat olivat pieniä annettiin kellolla käskyjä. Kolme kertaa tarkoitti "heti kotiin", jos oltiin Kirkkojärvellä soutelemassa. | |
| 10.10.2020 17:37 | Osku Reinikka: | Vanhan perimätiedon mukaan Metsäkyläläinen nuori pariskunta aivan 1960-luvun alussa oli jo hämärän aikaan loppukesästä tuon sillan alla Arskan tervaamassa puuveneessä lempimässä kun sillalle junansa ajanut kuljettaja päätti soittaa railakkaan äänimerkin jonka johdosta miespuolinen henkilö koki ennenaikaisen saapumisen. | |
| 10.10.2020 20:58 | Raimo Harju: | Sitä harmittavaa ennenaikaista saapumista on sattunu varsin usein, ilman että kukaan ulkopuolinen olis ollu siihen syyllinen. | |
| 10.11.2021 10:38 | Juha Kutvonen: | Eli olisiko vanha ratalinja periaatteessa ainakin suurelta osin vielä kiskotettavissa museoradaksi...? | |
| 10.11.2021 11:45 | Hannu Peltola: | Ainakin Haminan pää on rakennettu täyteen uusia rakennuksia: kuvasta oikealle ratapenkka päättyy uuden omakotitalon tontin reunaan, vanhan veturitallin paikalla on suuret kerrostalot ja tavaramakasiinin sekä ratapihan paikalla Aseman koulu: http://vaunut.org/kuva/151248?s=1 | |
| 10.11.2021 15:18 | Jimi Lappalainen: | Kutvonen on ollut tämän asian kanssa aktiivinen aikaisemminkin: http://vaunut.org/kuva/21298 :) | |
| 10.11.2021 15:46 | Juha Kutvonen: | Joo, kunhan tässä mielessäni hahmottelen sopivia museoratojen paikkoja Suomen kartalle :) Vanhan aseman suuntaan tuskin enää pääsisi, mutta Salmenkylästä pohjoiseen voisi onnistua ainakin jonkin matkaa. | |
| 10.11.2021 18:03 | Jimi Lappalainen: | Inkeroinen–Metsäkylä voisi olla paras osuus. Ihan Klemolaan asti ei pääse ellei siltaa ( http://vaunut.org/kuva/151252 ) kunnosteta. Mutta jos kunnostaa, niin ehkä Salmenkylänkään saavuttaminen ei olisi aivan mahdotonta? Lisäksi toki replikat Liikkalan ja Reitkallin asemista ja Klemolan seisakkeen kunnostus. | |
| 10.11.2021 18:41 | Esa J. Rintamäki: | Oli ihan hauska seurata keskustelua Haminan vanhan rataosan museoliikenteestä. Joitakin kysymyksiä nousi mieleen: Kuka liikennöi ja millä kalustolla? Porvoolaisilla on riittämiin tekemistä ilmankin. HMVY on halvaantunut omiin sekoiluihinsa. Topparoikka olisi lähin klubi, mutta sillä taatusti tulisi kalustonhankinnassa seinä eteen, porukka on vissiin aika pieni. Sinisten vaunujen määrä pienenee koko ajan, onko niitäkään enää? Lättäkalustosta lienee turha puhuakaan. No tietysti olisi mahtavaa, jos yksityiradan aikaisesta veto- ja vaunukalustosta valmistettaisiin toimivat replikat. Ratakin pitäisi rakentaa (UIC60-kiskoilla, betonipölkyillä ja sepelitukikerroksella, tästähän se museaalisuus oikein tihkuu!). Mierontieltä ja Taivalkosken radalta puretut kiskot ja vaihteet, no okei, mutta jumalaton työ siinäkin olisi! Käypäisää olisi sekin, että museorataosa olisi normaaliraiteinen, 1 435 mm. Tälle kyllä löytyy kalustoa pitkin Eurooppaa...? Yhtälö on melkoisen vaikea, se vaatisi paikallisen asiaan omistautuneen yhteisön ja ennen kaikkea mahdollisuuden ryöstää Roope Ankan rahasäiliö...? Kiinnostuneet voisivatkin perustaa ison lottoporukan. Ehkäpä puolen miljoonan euron satsauksella saattaisi joskus 200 vuoden kuluttua onnistaa: 5 oikein....? En suinkaan mene tyrmäämään ajatusta, sehän olisi loistava. Mahdollisuudet kuitenkin pitää selvittää. Käykää kiinni! |
|
| 10.11.2021 19:01 | Juha Kutvonen: | Tosiaan, normaaliraideleveys antaisikin mielenkiintoisia mahdollisuuksia. Ja Inkeroinen radan alkupisteenä toisi sujuvat vaihtoyhteydet Kotkan radan juniin. No tämähän on vain tällaista ajatusleikkiä, mutta ilman ideointia ei synny mitään uutta. |
|
| 10.11.2021 19:14 | Juhani Pirttilahti: | Kompromissina ehdotan museoradaksi betonipölkyin ja UIC60-kiskoin varusteltua osuutta Huutokoski - Rantasalmi - päätepuskin. |