01.08.2004 / Budapest, Unkari
01.08.2004 Vaihteeksi yksi ratikkakuva,tällä kertaa Budapestista.Kiskotus näyttää tosi tukevalta.
Kommentit
| 18.10.2005 23:19 | Jorma Rauhala: | Kiva kuva sikäläisistä Tatran kaksisuuntaratikoista. Mutta virroittimet kuuluvat myös vaunuun... | |
| 19.10.2005 07:46 | Jussi Kortman: | Joo oishan sitä voinnu vähän fiksata tota kuvaa. | |
| 20.10.2005 12:10 | Kimmo Pyrhönen: | Vaunut ovat varsin tilavia raideleveydestä johtuen. Paikka taitaa olla Moskva tér eli Moskovan aukio, varsinainen liikenteen solmukohta. | |
| 20.10.2005 18:37 | Jussi Kortman: | Kyllähän paikka on Moskòvan aukio ja täytyy kyllä todeta vielä että, Budapestin julkinen liikenne toimii erinomaisesti. | |
| 30.10.2005 20:09 | Jani Tuominen: | Noniin! Tässä paikassa on tullut jäätyä pois ratikasta, ja Jussi on käynyt Budapestissa lähes samaan aikaan kun minäkin! Huhhuh. | |
| 03.09.2006 22:16 | Miika Rissanen: | Onko raideleveys peräti 1520mm? Siinä olisi esimerkkiä "länsimetrolle". | |
| 18.02.2008 20:23 | Joni Lahti: | Raideleveys on proosallisesti yleismaailmallinen 1435 mm. Ei siis saanut mittatartuntaa idästä:) | |
| 14.03.2008 13:59 | Simo Haavisto: | Eikä ole voinutkaan saada mittatartuntaa, kun raiteet on rakennettu joko kaksoismonarkian tai Unkarin oman kuningaskunnan aikana pitkälti :) Moszkva tér on suuri ja tehokas vaihtopiste, 56 on legendaarinen linja koska se vie todella kauniiseen Hüüvösvölgy:iin, eli Kylmälaaksoon. Matka taittuu pikaratikkamaisesti, puistotien ja omakotitaloalueitten halki. Kääntöympyrän kiskotus on tosiaan hiukan ronskimmin tehtyä, jos kompastuu, on oma syy. Taustalla häämöttää myös Ganz nivelvaunu, joita nelos ja kutoslinjoilla käytettiin ennen Combinoja. Hauska lisätieto: unkariksi on olemassa myös erilliset muodot lukusanoille, meidän kielemme tapaan. Eli yksi on egy, mutta ykkönen / ykkös on egyes. Eli nelosen ratikka on negyes villamos :) |