21.07.2020 / Kannus

21.07.2020 2812 oli Dr16 vetureista aikanaan ensimmäinen, joka koki kaiteiden ja portaikkojen parannuksen. Tarkoituksena oli tehdä veturista sujuvampi vaihtotöihin. Pääongelma kuitenkin säilyi, ovet ohjaamoon kyljessä. Tämäkin ilmeisesti kuitenkin teki veturista mukavemman linja-ajossa, vähentäen sisälle pääsevää kylmää ilmavirtaa. Veturi vieraili 2000-luvun alussa myös Kouvolassa, suorittamassa vaihtotöihin liittyviä kokeita. Täten Valakot pysyttelivät raskaina linjavetureina.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kannus (Liikennepaikan tiedot) Koordinaatit: 63.89817 23.91379 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Rasmus Viirre
Kuvasarja: Dr16, ison ja vaikeen tarina
Lisätty: 26.11.2025 15:55

Dieselveturi
Dr16: 2812, 2818

Tavaravaunut
Sgmmns-w:

Junatyyppi
T: 54474

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla, Linjalla
Vuodenajat: Kesä

26.11.2025 18:36

Antti Laajalahti:

Valkosta oli olemassa toinenkin versio, sellainen jossa ohjaamoon käynti olisi vantrinkien kautta. Suunnitellusta sarjasta puolet oli tarkoitus rakentaa tuolla ratkaisulla vaihtotyötä ajatellen. Tekninen toteutus oli hieno, puuttui osin siihen sopivia komponentteja, käytettiin teollisuudessa olevia ratkaisuja jotka toimivat siellä mutta ei veturissa vaihtelevalla kuormituksella. Valmistuksen aloituksella oli kiire. Hommasta lyötiin hanskat tiskiin. Laivanrakentajat kiinnostuivat ideasta ja alkoivat kehittää sitä. Ei idea ihan kuollut ole nykyisin, sähkötyökaluja ja paljon kaikkea muuta toimii tuolla periaatteella ja tuskin kukaan vakavasti otettava veturinvalmistaja miettii tasavirtakoneita. Saneeraukset on eri asia.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!