08.10.2021 / Kannus
08.10.2021 Valakon taidonnäyte. Liki kaikki tehot otetaan irti koneesta, kun 2812 vetää yksin lastissa olevaa pasuterunkoa Ykspihlajaan. 30 vaunuisella pasutejunalla voi painoa olla lähelle 2700 tonnia. Tässä kaikki vaunut eivät taida olla piripintaan lastattuja, mikäli yhden veturin maksimi junanpaino oli 2000t? Onhan matkalla alamäkiä ja lakeuksia, mutta myös kovia ylämäkiä löytyy varsinkin Pyhäsalmen ja Iisalmen väliltä. Tämän veturin pakoputki on hyvin erottuvasti pinnalta kärventynyt.
Kommentit
| 26.11.2025 20:55 | Jyrki Talvi: | Lavapuronmäki on laisensa. | |
| 27.11.2025 10:11 | Jouni Hytönen: | Lavapuron mäki on keskellä metsää vähän hankalasti lähestyttävissä, mutta Aittojärven mäessä idempänä tuli muutama pasutejuna kuvattua ja videoitua dieselliikenteen aikaan. | |
| 27.11.2025 15:12 | Petri Nummijoki: | Taitaa Lavapuron mäki olla vähän tulkinnallinen asia. Aittojärven itäpuolelta Lavapuroon on sellainen runsaan 10 km:n mittainen nousuryhmä, josta Aittojärven mäki muodostaa alkuosan ja Lavapuron mäki loppuosan. Mutta luulisin, että Lavapuron mäestä puhuttaessa tarkoitetaan usein molempia mäkiä yhteenlaskettuna, kun siinä ei raskaalla junalla vauhti pääse välissä kohoamaan mitenkään olennaisesti. Esimerkkinä voidaan ottaa esim. kuvaan https://vaunut.org/kuva/165183 liittyvä keskustelu. |
|
| 27.11.2025 16:21 | Jouni Hytönen: | Voi olla. Liekö täällä joku ko. rataa työkseen ajava kuulolla, miten asia kuljettajien suissa kulkee. Koetaanko Lavapuron mäki alkavan jo km:ltä 592 (Aittojärven nousun alku) vai km:ltä 600 Lavapuron entisen liikennepaikan kohdalta. | |
| 27.11.2025 16:30 | Petri Nummijoki: | Tai kuvassa https://vaunut.org/kuva/67448 puhutaan vauhdinotosta Lavapuron mäkeen, vaikka varsinaisesti ollaan kai tulossa Aittojärven mäkeen ja "aito" Lavapuron mäki on vasta usean kilometrin päässä. |