28.07.1926 Kesällä 1926 Skykomishin ja Seattlen välillä liikennöi vielä paikallisjuna, joka oli varustettu vanhalla kalustolla. Avosiltaiset puukoriset vaunut olivat Great Northernin alkuajoilta 1890-luvulta. Veturina toimi klassinen 4-4-0 -pyöräjärjestyksen American B-4 #124. Juna on lähtenyt Skykomishista aamulla ja nyt Everettissä on jo alkuilta. Seattleen on vielä matkaa 50 kilometriä ja ilta alkaa olla silloin pitkällä. Uskomatonta, miten aidonnäköiseksi vanhat mustavalkokuvat pystyykään tänä päivänä värittämään!
| 06.01.2026 23:52 | Hannu Peltola: | Kyllä pienoisrautatieharrastus on upea keksintö, kohtuullisella työllä ja vaivalla voi herättää henkiin jo kauan sitten kadonneita rautatiemaisemia! | |
| 07.01.2026 09:31 | Joonas Kauppinen: | Juuri näin. | |
| 07.01.2026 20:10 | Jarno Piltti: | On tosiaan uskottava jälkiväritys tässä, menisi täydestä ihan digikameran kuvana... Onko tuo Yard limit liikennepaikalla tehtävän vaihtotyön raja, vai miten vuoden 1926 sääntökirjabyrokratia asian ilmaiseekaan? | |
| 07.01.2026 20:16 | John Lindroth: | Komea kuva! | |
| 07.01.2026 21:59 | Hannu Peltola: | Kiitoksia John! Jarno: Yard Limit tosiaan saalli vaihtotyöt kylttiin saakka ilman, että tarvitsee kysyä lupaa Dispatcheriltä. Vastaavasti linjalta tuleva juna tarvitsee kulkuluvan ratapiha-alueelle. Tämä kyltti oli tässä ihan syystäkin: pienoisrautatieni Delta Yardilla ei ollut erillistä vetoraidetta ja vaihtotöissä joutui käyttämään linjaraidetta aina tähän kylttiin saakka. |