18.07.2025 / DB Museum, Nürnberg, Saksa

18.07.2025 P8 ei paljoa esittelyjä kaipaa, varmasti legendaarisin saksalaishöyryveturi kautta aikojen! Veturi suunniteltiin osin epäonnistuneen P6:n seuraajaksi ja P8 oli KPEV:n ensimmäisiä tulistajavetureita. Vetureita valmistettiin vuosina 1908-1926 noin 3700 kappaletta. Sotien ja sotakorvausten myötä vetureita oli käytössä hyvin laajasti Keski-Euroopassa. Veturin teho oli 868 kW ja suurin sallitty nopeus 110 km/h.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: DB Museum, Nürnberg Valtio: Saksa Koordinaatit: 49.44574 11.07303 [Google Maps]

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: DB Museum - legendaarinen rautatiemuseo Nürnbergissä
Lisätty: 11.01.2026 13:55

Höyryveturi
Ulkomaat: 38, 8382884

Muu tunniste
Sekalaiset: Muistomerkki
Sijainti: Varikolla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

12.01.2026 03:16

Esa J. Rintamäki:

Kuvan 38 2884 oli vuoden 1968 numerointiuudistuksessa saanut uudeksi numerokseen 038 884 - 3. Muuten KPEV: parilliset numerot tyypeissä = tulistajaveturi ja pariton = märkähöyry. P6 oli Mogul-tyyppiä, eli 2 - 6 - 0 pyörästöllä. Näillähän P8/38:lla ajettiin pitkiä kokonaisajokilometrimääriä: esimerkiksi Bundesbahnin 38 1373 (valm. 4.7.1912, hylätty 10.10.1967): kilometrit 3'341'023 ! Vekkulia on sekin, kun DB otti käyttöönsä BR 23:n, jonka filosofiana oli olla P8:n korvaaja ja seuraaja. Kuitenkin, jotkin P8:t elivät vielä myöhemmin kuin just BR 23! Itse epäilen kuvan veturin vantringilla olevan Knorrin pöntön (lämmönvaihdin) punaista väriä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!