18.07.2025 EP5 21534 on ainoa sarjansa edustaja, joka on säilynyt jälkipolville. Veturin syntyhistoria on DR:n Baijerin osaston tarve saada tehokas pikajunanveturi Baijerin sähköistetyille reiteille. Ensimmäinen veturi valmistui 1924 ja tämän ja seuraavan vuoden aikana vetureita valmistui yhteensä 35 kpl. Vuonna 1927 veturin sarjatunnukseksi vaihdettiin E52. Veturin pyöräjärjestys on poikkeava 2'BB2'. Perusteena oli, että veturissa voi käyttää samoja ajomoottoreita kuin E91-tavarajunanveturissa. Veturit ovat Maffein valmistamia ja sähkökomponentit toimitti AEG:n ja SSW:n yhteisyritys WASSEG. Sodasta selvisi 32 veturia, 3 hylättiin 1950 ja loput 29 vetria palvelivat Baijerissa DB:llä vuoteen 1973. Veturin teho oli 2200 kW ja suurin sallittu nopeus 90 km/h.