18.07.2025 E69 on taas kaikille Fleischmannin, Rocon tai muun valmistajan pienoisrautatiekuvastoja selanneelle tuttu veturi lapsuudesta! Yksityinen Lokalbahn AG rakensi vuodesta 1887 lähtien merkittävän paikallisratojen kokoelman Saksaan ja Itävaltaan. Kyseessä ei ollut yhtenäinen verkosto, vaan yksittäisiä haararatoja suuremien rautatieyhtiöiden pääradoilta asutus- tai teollisuuskeskukseen. Ratojen pituus oli laajimmillaan 430 kilometriä. LAG:n toiminta päättyi vuonna 1938. Yksi LAG:n radoista oli Ammergaubahn Murnaun ja Oberammergaun välillä. Rata rakennettiin suoraan sähköistettynä ja se avattiin liikenteelle vuonna 1900. LAGin hallintaan rata siirtyi 1903 ja tuolloin tehtiin päätös radan sähköistyksen muuttamisesta yksivaiheiselle vaihtovirralle. Kyseessä oli Saksan ensimmäinen yksivaiheisella vaihtovirralla sähköistetty rautatie. Vuonna 1905 radalle tuli ensimmäinen viidestä sittemmin legendaariseksi muodostuneesta sähköveturista. Numero 2 "Pauline" eli DR-aikana E69 02 valmistui 1909 ja se oli käytössä peräti vuoteen 1981. Veturi oli vuosia Saksan vanhin käytössä oleva veturi. Veturin teho on 352 kW ja suurin sallittu nopeus 40 km/h. DB-museon veturi on ajokuntoinen. Nämä pienet sähköveturit ovat aina olleet harrastajien suosikkeja ja kaikki 5 LAGin veturia ovat säilyneet jälkipolville. Kesällä 2025 näin näistä kaksi ja toisesta tulee jossain vaiheessa kuva osana Ammergaubahn-kuvasarjaa.