18.07.2025 / DB Museum, Nürnberg, Saksa
18.07.2025 Kuvassa on näkymä pienoisrautatien pääasemalle Thalhausen Hbf:lle. Asemalla on viisi henkilöraidetta laitureineen ja kuusi tavararaidetta ohittaville tavarajunille. Kuvasta on tunnistettavissa Fleischmannin Br 218 ja sen perässä oleva Coca Cola -tekstein varustettu jäähdytysvaunu 1980-luvulta, kaksi Br 01 -mallia 1960-luvulta ja Fleischmannin malli ICE-junasta 1990-luvulta.
Kommentit
| 13.01.2026 21:35 | Heikki Jalonen: | Näyttäisi olevan BVG:n MAN (tai MAN-Büssing) -kaksikerrosbussi vähän pidemmällä pendelillä, Berliinistä Thalhauseniin on yli 600 km. Mikähän lienee taksavyöhyke, Z+++? | |
| 14.01.2026 06:34 | Esa J. Rintamäki: | Toivottavasti Bahnbetriebswerk (varikko) Thalhausen on huolehtinut nollaykkösten numerokilpien kunnosta riittävällä tavalla? Kaksi samannumeroista veturia ei oikein vakuuta...? |
|
| 14.01.2026 10:44 | Erkki Nuutio: | Berliner Omnibusse -kirjasen (alba, 1975, 96 s.) kuvan ja tekstin mukaan kyseessä on tyyppi SD73/74, jotka oli kahtena prototyyppinä IAA-näyttelyssä (silloin vielä Frankfurtissa) vuonna 1973. Se oli kaksikerroksinenä VöV-Standard-Eindeck-Omnibusista. mainitussa näyttelyssä, mutta pääkiinnostukseni oli alustakomponenteissa ja kuorma-autoissa. Valmistajaa ei manita, mutta kuvasta näkyy MAN. Kuvan haaleuden vuoksi mahdollinen Buessing MAN:n alapuolella ei erotu. |
|
| 14.01.2026 13:13 | Esa J. Rintamäki: | Herra Erkki, ja onkin vähän köppäästä hommaa haeskella pienoismallin kyljestä Pysinki - kissankuvaa. | |
| 14.01.2026 13:35 | Jouni Hytönen: | Vähän pidemmän kaavan runkolinja Berliiniin. :D Omaa kokemusta on vasta Mercedes Benz O405N / N2-matalalattiabusseista, niistä täytyy saksalaisen suunnittelun kunniaksi sanoa, että kulkevat hyvin pehmeästi pitkin kivikatuja. Eivät olleet kotonaan moottoritiellä, kun esimerkiksi linjojen 452 ja 453 (Myyrmäki ja Martinlaakso) kilpailutuspakettiin tarjottiin vuonna 1998 kalustoksi kymmenen MB O405N2 -matalalattiabussia. Ohjaamo on saksalaisen standardin mukainen ja pohjoismaalaisesta logiikasta poikkeava, isompikokoiselle myös vähän ahdas. | |
| 14.01.2026 14:43 | Juha Kutvonen: | Tavarajunan keulalla taitaa kuitenkin olla BR 50. Eihän sitä nyt pacificilla Saksassa tavaraa vedetä... | |
| 14.01.2026 16:32 | Jouni Hytönen: | Tuo auto näemmä tosiaan perustuu ensimmäisen sukupolven saksalaiseen standardilinja-autoon (SL-I). Mercedes-Benz O405(N) on toisen sukupolven (SL-II) edustaja. Wikipedia-sivu mainitsee tämän standardin tulleen tiensä päähän vuonna 2000, mutta vaikkapa Mercedes Benz Citarossa (esitelty 1997) on hyvin paljon yhtäläisyyksiä standardiin. | |
| 14.01.2026 18:01 | Uwe Geuder: | Heikki, osta Deutschlandticket, et tarvitse enää miettiä vyöhykkeitä :) Se on voimassa koko Saksan lähiliikentessä. Ei ole enää ihan niin halpa kuin alkuvaiheessa, mutta 63 € / kk ei ole paha hinta. Jos on 2 vähän pidempää meno-paluua, se on jo maksanut itsensä takaisin. Kaikki muut kuukauden matkat tulevat kaupan päälle. | |
| 14.01.2026 20:27 | Eljas Pölhö: | IAA-näyttelyssä syyskuussa 1973 oli molemmat SD73 protyypit. SD74 (sarjamalli) valmistus alkoi vasta elokuussa 1974. Kummassakin mallissa (SD73 ja SD74) oli alustana MAN SD 200. Mallit erottaa etumaskista, joka ei tässä pienoismallikuvassa näy. Minulla on käsitys, että Büssing-teksti oli vain SD73:ssa. SD74 ja uudempien koreja valmistettiin Gaubschattin lisäksi myös Waggon Unionin ja Orenstein & Koppelin tehtaila. | |
| 14.01.2026 20:31 | Hannu Peltola: | Juha on tietysti oikeassa, tavarajunanveturi on tietysti Br50. Kuvassa ei kuitenkaan ole Fleischmannin mallina yleine Br50Kab. Bussi on vanhaa Vikingin 1970-luvun mallistoa ja tosiaan BVG:ltä, täällä kaukana kotoa. |
|
| 14.01.2026 21:03 | Heikki Jalonen: | Ja sinänsä, Thalhauseniin (Rheinland-Pfalz) ei julkisilla pääsekään muuten kuin bussilla. Sinne ei kulje rataa, ei ole koskaan kulkenutkaan. Lähin nykyreittien henkilöliikennepaikka lienee Montabaur, noin 30 km maantiematkan päässä. Ei myöskään ole kanavayhteyttä. Ovat tainneet Nürnbergissä kehitellä oman geneerisen paikkansa. Saksasta löytyy pari Talhausen-nimistä paikkaa. Talhausen an der Grems (Markgröningen) Baden-Württenberg saattaisi olla melko lähellä tuota museon ympäristöä, silloin kerran ennen kauan sitten. Sinnekään ei junalla enää pääse. |