18.07.2025 Tässä kuvassa on yleisnäkymä museon ehdottomiin päänähtävyyksiin kuuluvaan pienoisrautatiehen. Radan rakentaminen alkoi 1960 ja vuonna 1970 se oli valmis museovieraille esittelyyn. Saksalainen pienoisrautatievalmistaja Fleischmann tuki radan rakentamista mittavasti ja tämä on aina ollut erityisesti Fleischmann-rata sekä kiskotuksensa että kalustonsa osalta. Rata esiintyi usein Fleischmannin 1970- ja 1980-lukujen kuvastoissa ja muussa mainosmateriaalissa. Rata on erittäin näyttävä ja tämä on yksi parhaimpia saksalaisia pienoisrautateitä, joita olen nähnyt. Radan perusperiaate on varsin yksinkertainen: kaksiraiteinen sähköistetty päärata kulkee maiseman halki useampaan kertaan eri tasoilla ja radan kummassakin päässä ovat piiloratapihat kaluston säilytykseen. Noin pääradan puolivälissä on Thalhausenin risteysasema, jossa sijaitsevat henkilöasema, toimiva laskumäki, järjestelyratapiha, veturivarikko ja laaja satama-alue. Thalhausenista haarautuu yksiraiteinen sähköistämätön sivurata, joka niinikään tekee radalla muutamia lenkkejä ja päättyy paluusilmukassa olevaan piiloratapihaan. Thalhausenin lisäksi pääradalla on toinen asema korkealla vuoristossa. Radan koko on noin 80 m2, rataa on noin 500 metriä ja radalla liikennöi esittelyjen aikana 30 junaa. Kaikkiaan hieno ja nostalginen kokemus!