??.??.1974 / Toijala
??.??.1974 Sama tilanne kuvattuna syksyllä. Lapponia on sivuuttanut Toijalan aseman ja jatkaa ratapihan kaarteeseen. Kuljettaja kääntää Peugeotin rattia ja Huru vastaa näkyvästi tehojen lisäykseen.
Kommentit
| 23.10.2005 20:12 | Tapio Keränen: | Äh, äh! Pitkähelmaiset plootut ja punavalkoiset loppuopastinlyhdyt Hurun perässä! | |
| 23.10.2005 20:18 | Teemu Lokka: | kivan musta tuo ekan luokan vaunun pääty :D | |
| 23.10.2005 20:23 | Olli Keski-Rahkonen: | Loistava kuva alkuaikojen EP-junasta ja erityisesti sen vaunustosta! Junan perässä keikkuva Cht on tässä parin vuoden ikäinen helmapelteineen ja käsin avattavine päätyovineen eikä Rt:kään ole kovin usein osunut orgin kuviin pikajunassa. Tästä kuvasta voi ammentaa uusia yksityiskohtia lähes loputtomiin :) | |
| 23.10.2005 20:41 | Kasimir Kärkkäinen: | Rt:stä puuttuu punainen raita. Onko alunperin ollut tarkoitus pitää ravintolavaunut siniraitaisina? | |
| 23.10.2005 20:54 | Tapio Muurinen: | Teemulta hyvä havainto. Ilmeisesti runko oli pitkään samassa kokoonpanossa - joko veturin perässä tai vapaana. Pöly ja kosteus tekivät tehtävänsä. | |
| 23.10.2005 22:04 | Lari Nylund: | Mahtava kuva, lisää tällaista Tapio. Arkistot auki ja kömyä kehiin;) | |
| 24.10.2005 08:47 | [Tunnus poistettu]: | Tämän junan ajoaika Hki-Tpe oli 1 h 59 min, eli 11 min. enemmin kuin 2005. Junan kokoonpano oli 2*Eit, Eift, Rt ja Cht. | |
| 24.10.2005 10:36 | Kasimir Kärkkäinen: | Sinisillä mentiin Helsingistä Tampereelle ja takaisin vielä vuoden 2000 jälkeen. Enää ei taida niitä yhteyksiä olla enää. Tai on, mutta IC2-junina ja pendolinoina. | |
| 24.10.2005 13:40 | Tapio Muurinen: | Tuo kahden tunnin alitus Helsingistä Tampereelle oli Huru-vedolla hyvä saavutus - myyntivaltti, keskinopeus 94 km/t. Lapponia (P57) lähti Helsingistä arkisin klo 16.00 ja oli Oulussa 23.29. Oli komean näköistä, kun Huru laukotti parastaan pitkin Pohjanmaan lakeuksia. EP:t oli tarkoitettu lähinnä kiireisille salkkuihmisille. Tavallinen kansa vältteli niitä ainakin lyhyiemmillä matkoilla pakollisten "kalliiden" paikkalippujen takia. Pyrittiin eurooppalaisuuteen. Nyt ollaan sitten sitä IC:n myötä | |
| 24.10.2005 14:24 | [Tunnus poistettu]: | Kasimir: 51, 171 ja 43 lienevät vielä sinisiä Yöjunien lisäksi)? | |
| 24.10.2005 16:16 | Lari Åhman: | Tuli tästä m a h t a v a s t a kuvasarjasta mieleen, että eikös Savon radallakin kulkenut vastaava EP-juna Savonia? Jos tuo lie kulkenut, ei sattuis Tapsalla / kenelläkään muulla olemaan siitä kuvia? Ei, ei kai ole pakko, mutta kysyin vaan, kun näkyy näitä kuvia olevan muualtakin... :/ | |
| 24.10.2005 16:54 | Teppo Niemi: | Kyllä EK- /EP juna Savonia oli juuri vastaava. Valtionrautateiden julisteessa on komea kuva Savoniasta Pitkälahden vanhalla linjalla, veturina Dr13. | |
| 24.10.2005 16:59 | Juhana Konttinen: | Ei tuosta julisteesta ole mahdollista saada kuvaa tänne? Toki valokuvat Kuopiosta vanhalta linjalta ovat myös tervetulleita, niitä kun ei täällä n e ä. | |
| 24.10.2005 20:55 | Tero Kovanen: | Muistanko aivan väärin, kun muistelen joskus mainoksista lukeneeni LAPPONIA Hki-Ol, SAVONIA Hki-Kon, KARELIA Hki-Jns, CENTRIA Hki-Jy ja vielä POLARIA, mutta ajoikohan se Hki:stä myös Oulunn vai mihin??? Muistaako kukaan..?? | |
| 24.10.2005 21:57 | [Tunnus poistettu]: | Tero: Muistat oikein. Lapponia ja Polaria ajoivat ristiin, toinen aamulla Ouluun ja illalla Helsinkiin, toinen päinvastoin. Centria ei tainnut olla kovin pitkäikäinen juna, nimikin oli huono. | |
| 24.10.2005 21:59 | [Tunnus poistettu]: | Muistankohan minä väärin kun pää väittää, että Savonia ajoi aluksi vain Kuopioon (vai Iisalmeen?) ja vasta myöhemmin alkoi kulkea Kontiomäkeen asti? | |
| 24.10.2005 22:00 | [Tunnus poistettu]: | Polaria kulki vuonna 1974 Hki-Ol, Oulusta oli jatkoyhteys Rovaniemelle junalla P 653. | |
| 24.10.2005 22:03 | Jorma Rauhala: | Polaria lähti Helsingistä aamulla 7.00 ja Lapponia iltapäivällä 16.00. Ja paluut päin vastoin: Polaria Oulusta 16.00 ja Lapponia 7.00. Sitä en kerro milloin Tampereen EP-Tamponia kulki :) | |
| 24.10.2005 22:03 | [Tunnus poistettu]: | Centria lopetettiin vuonna 1989, Savonia kulki ainakin vielä keväällä 1992. Oli samassa kierrossa viikonloppuna P43/44:n kanssa. | |
| 24.10.2005 22:21 | [Tunnus poistettu]: | Alkuaikoina Savonia kulki Hki-Kon, joskus 80-luvulla vain Hki-Ilm, mutta tuolloin lähtö Hki:stä oli vasta klo 17.10. Loppuaikoina kulkuväli oli taas Hki-Kon, oli ns. sekajuna eli sinisiä ja IC-vaunuja, joista jälkimmäiset jäivät Iisalmeen. Yhteen aikaan oli myöskin perjantaina Hki-Kv vaunuja. | |
| 24.10.2005 22:30 | Simo Toikkanen: | Näemmä jotkin aiheet vain putkahtavat sopivin väliajoin uudestaan esille. EP-junista lisää mm. tässä kuvassa, jossa mainitaan myös Äänekosken Hajunia: http://vaunut.org/kuvasivu/5287 | |
| 24.10.2005 22:59 | [Tunnus poistettu]: | Minusta joidenkin (ei kaikkien) junien nimeäminen on ihan hyvä ja kannatettava ajatus. Yritin tarkistaa VR:n aikatauluista, mutta näköjään myös Aurora Borealis Express on menettänyt nimensä. Se (kai?) oli viimeinen nimen omannut juna. | |
| 24.10.2005 23:07 | [Tunnus poistettu]: | P 259 näyttäisi vielä olevan Aurora Borealis Express, tosin P 265:n reittikilvissä lukee vielä Aurora Borealis Express. | |
| 24.10.2005 23:13 | Kasimir Kärkkäinen: | pjh: 51, 171 ja 43 yöjunien lisäksi lienevät sinisiä, joidenka pääteasema ei ole Tampere. Tarkoitin tietysti junia, jotka liikuvat vain Helsinki-Tampere väliä. | |
| 24.10.2005 23:15 | Kasimir Kärkkäinen: | P68:n reittikilvissä on myös jokin nimi. En vain muista mikä, mutta liittyi kai jotenkin joulupukkiin. Oliko se nyt Santaclaus Express vai mikä? | |
| 24.10.2005 23:24 | [Tunnus poistettu]: | Yppis: Kah, niinpä seisookin aikataulussa. Katsoin vain perinteisen 265:n kohdalta. Kasimir: Ei ole enää aikataulussa Santa Claus Expressiä, vaan tokkopa reittikilpiä sen takia uusitaan, että nimi katoaa aikataulusta. | |
| 25.10.2005 14:20 | Valtteri Keski-Säntti: | Kasimir: niinhän siinä lukee (tai ainakin jossain yöjunan reittikilvessä). :) | |
| 25.10.2005 20:41 | [Tunnus poistettu]: | Käsin avattavien päätyovien jokaisessa lamellissa on ikkuna. Tuo on hieno! Vaadin ikkunat takaisin kaikkiin sinisiin! Heh heh, VR:nkin mielestä varmasti kannattava ajatus. Miksihän ikkunat jäi pois keskimmäisistä lamelleista hydraulisen aukaisun myötä? | |
| 25.10.2005 21:14 | [Tunnus poistettu]: | Nuosta päätyovien ikkunoosta oli melekeen yhtä kiva tähystää loittonevaa rataa kuin puuvanujen päätyikkunoosta. Yks Vaasalaanen valokuvaaja onnistuukin nappaamaan hienon mustavalakoosen kuvan loittonevasta rarasta. Se oli otettu puuvaunun takalkasin läpi niin, että oviakin näkyy. Se kuva on ollu aina mun innoottajani nois päätyovenläpi kuvaamisis. |
|
| 02.03.2006 09:46 | Jouni Hytönen: | Centria on itse asiassa kaksi eri tarinaa. Aluksi se oli EP-junapari Helsinki-Jyväskylä-Helsinki. Lähtö Helsingistä 13.00, tulo Jyväskylään n. 16.45, paluu joskus 18.30 ja Helsingissä arvatenkin n. 22.15. Tämä junapari lopetettiin jo 1980-luvun alussa. Centria palasi 1980-luvun puolivälissä, jolloin siitä tuli Jyväskylä-Helsinki-Jyväskylä-EP. Lähtö Jyväskylästä n. 6.00, tulo Helsinkiin ennen kymmentä, paluu n. 16.00, tulo Jyväskylään n. 19.45. Aikatauluja ei nyt ole käsillä. Mielestäni Centria-nimi jäi pois käytöstä jo ennen kuin juna muuttui IC-junaksi 14.8.1989. | |
| 14.11.2012 21:23 | Topi Pikkarainen: | Asjallista ja jalkaanmenevää! |