31.03.2026 / Toijala
31.03.2026 Yaran ammoniakkivaunut matkalla Hangonsaaresta Siilinjärvelle junassa T 55075.
Kommentit
| 31.03.2026 20:05 | Hannu Pöytäkangas: | Onkos nämä vaunut tulossa ihan säännölliseen liikenteeseen, vai onko tämä jokin kertaluontoinen ajo? | |
| 31.03.2026 20:39 | Joonas Viita: | Sen näkee tulevina viikkoina, että kuinka nämä junat alkavat kulkea mahdollisesti. | |
| 01.04.2026 07:20 | Jari Välimaa: | 2028 venäläiset vaunut poistuvat | |
| 01.04.2026 17:04 | Teemu Saukkonen: | Toivottavasti tulisi joku järki että toimivaa olemassaolevaa kalustoa saisi käyttää, kun kerran voimisesta ei ole kyse. | |
| 03.04.2026 08:30 | Jari Välimaa: | Nyt kun nuo vaunut ovat käytössä poikkeusluvan jatkolla niin ei varmaankaan jatketa. | |
| 03.04.2026 13:09 | Jorma Kattelus: | https://www.traficom.fi/sites/default/files/23194-Venalaisen_standardin_mukaisen_rautatiekaluston_kayton_lisaamisen_vaikutukset_Suomessa_-_Esiselvitys.pdf Eli sivut 6 ja 7. Telien rakenne ja jarrut, pääasialliset erot. No eikö noita telejä voi vaihtaa ja jarrut muuttaa 3-painejärjestelmäksi? | |
| 05.04.2026 16:32 | Teemu Saukkonen: | Tuo dokumenttihan on venäläisen kaluston käytöstä, nyt tilanne on eri: Eiköhän pyörät voi sorvata, ja keskiöt voidella. Jousittamattoman massan vähentäminen ei tietysti onnistu. Ei luulisi olevan jarrujenkaan muuttaminen iso työ, vai onko meidän konepajaosaaminen jo niin alasajettua? | |
| 14.04.2026 00:48 | Panu Breilin: | 8.4. näitä vaunuja puolestaan kulki 9 kappaletta junassa T3062 Pieksämäki–Tampere. |