04.04.1970 / Helsinki asema
04.04.1970 Ukko-Pekko Hr1 1010 oli vetänyt henkilöjunan H212A Helsinkiin raiteelle 9. Junassa oli kaksi Ei-sarjan päivävaunua, F-sarjan konduktöörivaunu ja viimeisenä lämminvaunu Ggv. Aseman raiteisro oli ehditty järjestää uudelleen. Raiteiden numerokilvet vaikuttavat väliaikaisilta. Laiturikilpien mastot oli jo saatu paikoilleen, mutta itse kauko-ohjattava laiturikilvet puuttuivat vielä. Toukokuussa tilanne oli jo toinen:https://vaunut.org/kuva/149238?t=m%25C3%25A4%25C3%25A4r%25C3%25A4np%25C3%25A4%25C3%25A4kilpi. Hr12 2216 oli tuonut vaunuja Turusta. Tuskin Huru osasi vielä tuolloin aavistaa päätyvänsä museoveturiksi.
Kommentit
| 04.04.2026 21:40 | Erkki Nuutio: | 1010 on viime työaikoinaan ollut ihan siistin näköinen, mutta noin lyhyt junanpätkä on kyllä sille häpeä. Muistoni siis palaavat vuosikymmentä aiempaan aikaan. Olihan myös 2216 silloin uljaimmillaan. |
|
| 05.04.2026 11:04 | Petri Nummijoki: | Kieltämättä hyötysuhteessa on parantamisen varaa, jos juna on painanut kuormasta riippuen ehkä 110-120 t ja veturi täysin vesi- ja polttoainevarastoin 155 t. Olisiko kuitenkin näihin aikoihin kiinnitetty jo lämmittäjän työoloihin huomiota ja höyryvetureita suosittu tarkoituksella junissa, joissa lämmittäjä pääsi verrattain helpolla? | |
| 05.04.2026 17:44 | Erkki Nuutio: | Noihin aikoihin oli VR:llä epäilemättä veturimiesten työnjärjestelypulmia (kuten lähiaikaisia eläköitymisiä), ylimääräisiä ajokelpoisia höyryvetureita (siitä huolimatta että mm. Hv:t oli hylätty) sekä esimerkiksi uusien lämmittäjien höyryveturipätevyyksien hankintaan iittynyttä harjoittelutarvetta. | |
| 06.04.2026 11:52 | Petri Nummijoki: | 1960-luvulla oli kai vielä yleistä, että VR:n töissä palveltiin yli alimman eläkeikärajan mutta suunnilleen tämän kuvan aikoihin alkoi yhteiskunnassa jo keskustelu työurien pidentämisestä, joka jatkuu edelleen. Siinä vaiheessa ammattiliitot alkoivat katsoa karsaasti, jos töissä viihdyttiin liian hyvin, koska uhkana oli saavutettujen etujen, kuten kuljettajien ja konduktöörien alennettujen eläkeikärajojen menettäminen. Tämä johti siihen, että lyhyessä ajassa jäi eläkkeelle paljon porukkaa ja toisaalta uusista alalle tulleista saattoi 1970-luvulla joitain nousta kuljettajiksi jo vähän päälle 20-vuotiaina. |