04.04.2026 / Konepaja, Pieksämäki Temu
04.04.2026 Dv12 2658:n ajot lienevät ajetut.
Kommentit
| 16.04.2026 13:40 | Eemil Liukkonen: | Pahus sentään. Kyseinen yksilö oli mielestäni 26-sarjalaisista yksi niistä mielenkiintoisemmista tuon ruhjoisen maalipintansa ansiosta. | |
| 16.04.2026 15:22 | Noah Nieminen: | Sinne meni. Hirvittävä näky. | |
| 16.04.2026 15:38 | Daniel Nironen: | Sais kyllä lykkiä 25-sarjan ensimmäisenä romuun, ja kaikki nämä hienot yksilöt säästää loppuun asti. Vaikka eihän meillä mitään sananvaraa ole VR:n romutustoimiin. | |
| 16.04.2026 16:49 | Noah Nieminen: | 2500-sarjaahan meni heti ekana eniten romuun, sillä monessa niissä ei ollut radio-ohjauslaitteita. Sitten alkoi mennä myös niitä laitteellisiakin... | |
| 16.04.2026 18:34 | Rasmus Viirre: | 2658 oli kenties ikonisin Deeveri. Sen erotti kaukaa pelkästä vilahduksestakin, ja ilahdutti aina, kun tuli vastaan reissulla kuin reissulla. | |
| 16.04.2026 19:03 | Teemu Saukkonen: | Jatkoaika siis päättyi, VMP: https://vaunut.org/kuva/173606 | |
| 16.04.2026 19:57 | Oula Vattulainen: | Erityisesti jäi tästä veturissa mieleen keulanumerot, jotka oltiin laitettu vanhojen päälle ilman niiden poistoa. | |
| 17.04.2026 06:59 | Esa J. Rintamäki: | Jotenkin vaan juolahti mieleen, että eikö Hyvinkään museolle saisi näistä edes yhtä yksilöä, edes "koottuina teoksinakaan"...? Haapamäen porukalla tosin on 2720:nsä, mutta eikö vihreävalkoisista 26XX:ista riittäisi yhtä veturia? [Kokemaan Hr11:n kohtalon toisintoa...?] Ai jösses, unohdin VR:n kauppakamarikloppien "voitontahto-orientoitumisen" sekä "tärkeily-" eikun "tärkeysjärjestyksen" pyhän uskonkappaleen. |
|
| 17.04.2026 08:18 | Petri Sallinen: | Harrastajat voisivat porukalla kaivaa kuvettaan ja ostaa pari käytöstä poistettua veturia, jotka sitten lahjoitetaan rautatiemuseolle. Syntyisi jotain konkreettista ikuisen mussutuksen sijasta. | |
| 17.04.2026 08:34 | Juha Toivonen: | Viimeksi kun lähdin joukkorahoitukseen perustuvaan kimppaveturihankkeeseen 1990-luvulla, vaatimattomalla 500 FIM panoksella, saatiin Hv4 ostettua ja siirrettyä Pohjanmaalaiselta romutarhalta Haapamäkeen. Varsin surkeassa kunnossahan se oli. Mainittakoon että tuo veturi oli aikanaan varattu Rautatiemuseolle. Näin n. 30 vuoden jälkeen, minulla ei ole mitään käsitystä veturin nykytilasta. Onko sitä enää edes olemassa, vai pillitettiinkö sekin puiston suuressa veturipuhalluksessa? | |
| 17.04.2026 09:52 | Juha Toivonen: | En niinkään vielä olisi huolissani Dv12 säilyvyydestä, mutta eräälle (museon listoilla yhä? olevalle) diesellinjaveturille, eli Hr11 olisi piakkoin syytä tehdä jotakin, sen säilyvyyden eteen. Ilmeisesti sitä ei museon ja julkisen rahoituksen puolesta olla valmiita tekemään? Kyseinen veturi on seissyt Hyvinkäällä ulkona jo yli 50 vuotta, ja vaikuttaa olevan varsin heikossa kunnossa (siis jo ulkoisestikin). Tuohon kohteeseen saattaisi olla rahaa tarjolla, mikäli joukkorahoitukseen saadaan riittävän laaja pohja ja mikäli kunnostuksen toteutussuunnitelma on realistinen ja kestävä, sekä toteutettavissa aivan maaliin asti. | |
| 17.04.2026 12:37 | Esa J. Rintamäki: | Taivas nähköön, Pieksämäki Outlet EI OLE mikään Sotheby's! Mistä vetoa, että seuraavan veturihuutokaupan "kiinnostuneen" yleisön pääluku on sama kuin eläkkeellä olevan sirkkelisahurin yhden käden jäljellä olevilla sormilla (35 prosenttia alkuperäisestä määrästä)??? |
|
| 17.04.2026 12:44 | Rasmus Viirre: | Jostain joltain joskus olin saanut ymmärryksen että 2501 olisi ”varattu” Hyvinkäälle sitten joskus, kun veturin eläkepäivät kolkuttavat ovea? Oliko tuo sitten mikään virallinen ennakkosopimus vai ei.. |