26.04.2026 / Ihalempi, välillä Parola–Leteensuo (uusi)
26.04.2026 Sotilasjuna T 4803 Parolasta Tampereen kautta Niinisaloon Mighty Arrow 2026- harjoitukseen on lähtenyt hetki sitten Parolan asemalta ja kiihdyttää nyt Ihalemmen maaseudun läpi. Ensimmäiset neljä vaunua olivat litteraltaan Rmmn, ja niissä kulki puolustusvoimien siltapanssarivaunuja. Loput 40 Rmm- ja Kbp- vaunua oli lastattu erilaisilla panssariprikaatin vaunuilla.
Kommentit
| 27.04.2026 09:18 | Linus Mansner: | Erittäin upea kuva Julius. | |
| 27.04.2026 21:58 | Tero Korkeakoski: | Menikö nämä Niinisaloon asti Sr3 vetoisina vai vaihtuiko veturit deevereihin? | |
| 27.04.2026 22:37 | Juho Rintala: | Vaihtui tripla-Dv pariin Tampereella | |
| 28.04.2026 06:51 | Jari Välimaa: | Wikipedian mukaan sr3 pystyy 100 km matkaan dieselillä ja sitähän voidaan tankata vaikka Niinisalossa. | |
| 28.04.2026 09:46 | Panu Breilin: | Sr3:n dieselkoneilla voidaan vetää tämän kaltaista raskaampaa junaa lyhyen matkaa esimerkiksi muutaman kilometrin verran kuormausraiteelta asemalle. Tosin silloinkin matkanteko on usein hyvin tahmaista. Ajo pitkiä matkoja onnistuu vain hyvin kevyen junan kanssa tai pelkkänä veturisiirtona ajaessa. Toisaalta Niinisaloon ei ylipäätään saa mennä Sr3-vedolla siitä syystä, että radalla on K30-kiskot. |
|
| 28.04.2026 20:24 | Juha Kutvonen: | Onko Niinisalon radalla enää kevyttä kiskotusta? Sinnehän on viime aikoina vaihdettu K43:a ja UIC54:ää K30:n tilalle. | |
| 28.04.2026 20:46 | Joonas Viita: | Ellei joku ole talven aikana vaihtanut kiskotusta, niin muutaman kilometrin pätkää Parkanon suunnalta ja Niinisalon ratapihan muutamia raiteita lukuun ottamatta muualla on K30:stä | |
| 28.04.2026 21:24 | Simo Virtanen: | Tänään katselin iltapäivällä Tampere tavarasta Toijalaan matkannut junaa xx. Odotin deeveriä, mutta olikin Sr3 perässään kymmenkunta katettua sellu/paperivaunua. Ajetaanko nykyään Sr3:lla Valkeakoskelle asti? |
|
| 28.04.2026 21:29 | Joonas Viita: | Ei ajeta. | |
| 28.04.2026 23:06 | Roope Prusila: | Aloin ihan miettiä, että jos sotilasjuna koitettaisiin ajaa Pko - Nns Sr3:n apudieselillä ja millään ei olisi väliä eli olisi aikaa pelleillä, niin A) kauanko matka kestäisi, B) montako kertaa Sr3:n saisi siinä matkalla tankata? Mutta eipä tuolla matkalla se akku vectronikaan autuaaksi tekisi, mistäs otettaisiin lataus sähkö akuille sitten kun akku loppuu kesken pelleilyn? | |
| 28.04.2026 23:52 | Rasmus Viirre: | Jaa-a. Muistaakseni Sr3:lla on ajettu last mile -toiminnolla Ylivieska-Iisalmi rata läpi joku vuosi ennen kuin radan sähköistys aloitettiin. En tiedä tankkauksista tuolla matkalla. Pitkällä sotilaskuljetuksella kuorma on tietysti aivan eri luokkaa kuin kahden vaunun koerungolla. Mittaus- ja koevaunulla päästiin 55 kilometriä Sr3-parilla ja keskinopeus 25 km/t, sanoo joku wikipediassa. Paljonko nämä 360 kW:n dieselmoottorit kuluttavat? Hitaaaaasti saisi kuormassa oleva sotilaskuljetus madella reippaan 40 km matkalla. | |
| 29.04.2026 07:31 | Jari Välimaa: | Roope, Niinisalon radalla on 30 km/t rajoitus jolloin matka-aika on yli tunnin. Jos vektori kuluttaa 1 MW niin 2 MWh sähkövarastosta riittää energiaa kahdeksi tunniksi. Ja junien pikalataus voidaan Suomessa suorittaa 25 kV jännitteellä rakentamalla Niinisalon ratapihalle lataus paikka juten Saksassa on tehty. |
|
| 29.04.2026 08:02 | Tommi Koskinen: | Sr3:lla on ajettu myös Hangosta Karjaalle dieselillä, mutta kuten todettua, perässä hieman kevyemmin tavaraa kuin sotilasjunassa: https://vaunut.org/kuvat/?tt=16&i1=VET&i2=11926 | |
| 29.04.2026 08:36 | Jari Välimaa: | Vektorin esite jossa mukana myös sähkövarasto malli https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/api/uuid:623d14cd-e56b-4a96-84c0-d7d7b7727847/mo-vectron-technical-brochure-en.pdf |