16.04.2026 / Weil der Stadt, Saksa
16.04.2026 Pidemmän tauon jälkeen Saksassa on taas akkumoottorivaunuja. Tässä Siemens Mireo vasta tänä vuonna uudelleen avatulla Hermann-Hesse-Bahnilla Weil der Stadt - Calw. Edellinen sukupolvi 515 https://vaunut.org/kuva/35865 poistettiin liikenteestä jo 1995. Nykyisin lataus tapahtuu tavallisesta ajolangasta.
Kommentit
| 02.05.2026 15:07 | Uwe Geuder: | 515 ei painavien lyjyakkujen takia voitu käyttää vuoristossa. Tuo Hermann-Hesse-Bahn (osa alkuperäisestä Württembergische Schwarzwald bahnista) on erilainen, suurin kaltevuus 40 ‰. https://de.wikipedia.org/wiki/Schwarzwaldbahn_(W%C3%BCrttemberg) | |
| 02.05.2026 15:08 | Jari Välimaa: | Ajolangassa on 15 kV joten on tyypiltään pikalataus. Luulen että junassa on myös hidas lataus kuten muissa sähkökulkineissa ? | |
| 02.05.2026 15:16 | Uwe Geuder: | Ei kai akkua ladata 15:lla kV:lla, muuntaja lienee tarpeellista. Minkälaisia latausmoodeja on olemassa, sitä en tiedä. Asemalla toki pikalataus. Juna saapui myöhässä, mutta odotti sitten vielä lisää ennen paluumatkaa. Muuta liikennettä ei ollut. Luulisin, että syy lisäodotukseen oli nimenomaan lataaminen. | |
| 02.05.2026 15:18 | Jari Välimaa: | Kyllä sitä voidaan ladata näin Siemens (Tanska) väliin tarvitaan ainakin taajuusmuuttaja kun akku on dc:tä ja ajolanka ac:tä. "The batteries can be charged via the 25 kV overhead line in electrified sections and by recuperating the train’s braking energy. The battery system is mounted underfloor and is installed in two battery containers. Lithium-ion batteries with a long service life are used in this system." https://press.siemens.com/global/en/pressrelease/siemens-mobility-supply-first-battery-powered-mireo-plus-b-trains-denmark |
<< Kuvalista
>>