03.05.2015 Strasshofin rautatiemuseon raiteistolla kulki komeasti kunnostettu ja entisöity höyryveturi kkStB 310.23 edestakaisin 3.5.2015. Veturisarjaan kuului alunperin 90 veturia. Niitä rakennettiin Itävalta-Unkarin laajassa keisarikunnassa yhteensä 90 kappaletta vuosina 1911 - 1916. Keisarikunta pilkkoontui ensimmäisen maailmansodan loppuselvityksessä. Vetureita jäi Itävaltaan BBÖ:lle 54 kappaletta. Osa siirtyi Tšekkoslovakialle ja osa Puolalle. Anschlussissa Itävallan veturit merkittiin DR:n kalustoksi ja ne saivat saksalaisen sarjatunnuksen BR 16. Toisen maailmansodan jälkeen ÖBB:n kalustona veturit pitivät sarjatunnuksen BR 16. Määrä oli kutistunut 5:ksi. Pikajunaveturiksi suunniteltu kkStB 310.23 valmistui vuonna 1911 StEG:n tehtaalta Wienissä. Tunnuksella 16.08 veturi seisoi vuosina 1974 - 1985 näytteillä Wienin Tekniikan museon pihalla monien muiden höyryveturien joukossa. Sieltä veturi oli päässyt Strasshofin rautatiemuseoon, jossa se oli kunnostettu ja entisöity toimivaksi veturiksi 310.23. Veturin suurin nopeus oli 100 km/h ja akselijärjestys 1’C2’ h4v. Suurten vetopyörien läpimitta on 2140 mm.