??.??.???? / Suomi
??.??.???? Tavaravaunu, miehiä ja katos. Vaunun oikealla puolella katoksen välissä pyöreitä pylväitä. Puhelinpylväitä? Vaunun numero tod.näk. 4873X eli mallia Gd. Ei paikka-ja aikatietoja.
Kommentit
| 23.05.2026 16:52 | Tapio Keränen: | Päädyssä vinot lattarautasiteet ja puupylväät - vaikuttaisi olevan sarjaa Gb. | |
| 23.05.2026 18:39 | Simo Toikkanen: | Vaunun numero voisi olla 40’784. Jos kuva on 1920-luvun lopulta tai 1930-luvun alusta kuten muut albumin kuvat, olisi vaunun sarja Gb. Alun perin Gb-vaunujen sarja alkoi numerosta 40’231 ja numerot muutettiin 50-alkuisiksi 1935–1938. 1920-luvun lopulla ei ollut vaunuluetteloiden perusteella 48-alkuisia Gd-vaunuja. | |
| 24.05.2026 17:35 | Eljas Pölhö: | Riippumatta siitä onko numero 40,734 vai 40,784 (yläindeksi tuli käyttöön vasta 1940-luvun lopulla), niin valmistusvuosi on 1927 ja valmistaja Pasilan konepaja. 500 kpl Gb-vaunuja tilattiin 18.3.1927 (välikirja 200/444). Näistä vaunut: 240 kpl 40574-40813, jarru Vip, valmiit 10.1927-11.1927 260 kpl 40814-41073, jarru Vip+W, valmiit 11.1927-1/1928 Koneosaston johtajan kirjelmä Ko 245, 18.2.1935 sanoo: Täten kehoitetaan Teitä muuttamaan Gb vaunujen 40230-42132 numerot 50000-luvulle siten, että ensimmäinen numero (4) muutetaan 5:ksi ja kuukausittain konetoimistoon lähettämään ilmoituksen näin muutetuista numeroista. (Kirjelmän saivat Konepajojen päälliköt, Riihimäen, Kouvolan, Sortavalan, Seinäjoen ja Pieksämäen varikoiden esimiehet. Jäljennös toimitettiin tiedoksi Konetoimistoon, Koneteknilliseen toimistoon, Konepajatoimistoon, Liikenneosaston päällikölle, Kuljetstoimistoon, Oppikurssien johtajalle, Piirustaja Launilalle, kaikille varikkojaksojen päälliköille ja muiden varikoiden esimiehille.) |