26.07.1977 / Välillä Inkoo–Karjaa
26.07.1977 Dv15 1981 veti tavarajunaa Inkoosta Karjaan suuntaan 26.7.1977. Konduktöörivaununa palveli lähiliikennevaunuksi muutettu Ei.
Kommentit
| 27.07.2026 02:41 | John Lindroth: | Upea kuva Tapsalta! | |
| 27.07.2026 09:55 | Esa J. Rintamäki: | "Vanhat kartat"- sivustolta olin tunnistavinani herra Tapsan kuvanneen tämän Vemppujunan kilometrillä 73. Taustan sähkölinjan luona olevan pellon nimi oli "Brännkärret". | |
| 27.07.2026 11:37 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Onpas herkkukuva. | |
| 27.07.2026 21:05 | Jyrki Talvi: | Upea kuva Tapio. | |
| 27.07.2026 21:13 | Pyry Entonen: | Melkoinen määrä vaunuja yhden vemputtimen perässä, lienee tyhjiä. Mahtava kuva! | |
| 28.07.2026 08:41 | Petri Nummijoki: | Onko tässä ollut joku erikoistilanne, kun ei kai Inkooseen ole normaalisti ollut näin suurisuuntaista tavaraliikennettä? Vai tuliko osa vaunuista kauempaakin ja Inkoo ei ole junan lähtöasema vaan lähtöasema tälle junasuoritusvälille? | |
| 28.07.2026 11:40 | Tero Korkeakoski: | Voihan tämä olla tulossa Helsingistäkin. Inkoossa ei ole tainnut olla juurikaan mitään tavaraliikennettä, kun satamaan/voimalalle ei mennyt rataa. | |
| 28.07.2026 15:19 | Rainer Silfverberg: | Ehdottomasti on tullut Helsingistä /Pasilasta. | |
| 28.07.2026 16:19 | Juha Kutvonen: | Tämä voisi itse asissa olla PV 1749 Inkoosta Karjaalle. Tuohon aikaan (ja ainakin vuoteen 1983 saakka) oli tiistaisin ja torstaisin kulussa PV 1748/1749 Kr-Iko-Kr, jossa oli mukana konduktöörivaunu ja vetovoimana Dv15. Kuvauspäivä 26.7.77 oli tiistai, joten siltäkin osin sopisi. T 1701 oli tuolloin ainoa vakinainen tavarajuna Pasilan ja Turun välillä. Sen vetovoimana oli 2xDv12. |
|
| 29.07.2026 00:03 | Rainer Silfverberg: | Mikä päivystäjä sitten kulki rantaradalla joka noukki vaunuja Pitskusta, Kerasta, Kauniaisista, Kirkkonummelta, Kelasta /Båtvikista jne? | |
| 29.07.2026 00:41 | Esa J. Rintamäki: | Junapari JK 1771 / 1772. Yleensä lähti rantarataa koluamaan aamusella Pasilasta. Varmana tuntomerkknä viimeisinä vuosina Fh-vaunu mukana. |
|
| 29.07.2026 00:45 | Rainer Silfverberg: | Mikä sen määränpää sitten oli? | |
| 29.07.2026 09:10 | Esa J. Rintamäki: | Anteeksi, herra Rainer. Unohdin lisätä kommenttiini Pasila - Kela - Pasila. | |
| 29.07.2026 11:21 | Petri Nummijoki: | 1960-luvulla oli käsittääkseni niin, että Pasilasta käytiin arkisin yleensä kolme kertaa päivässä veturilla Pitäjänmäen tavara-asemalla eli ensin aamulla viemässä vaunuja, sitten iltapäivällä hakemassa ns. kiireelliset vaunut ja myöhemmin illalla haettiin loput. Kirkkonummen/Kelan päivystäjä hoiti väliasemien liikenteen Pitäjänmäen länsipuolella. Myöhemmin Pitäjänmäen päivystäjä muutettiin kuitenkin Kauniaisten päivystäjäksi. Muutos liittyi kai Sm1-junien koekäytön alkamiseen kesällä 1968. Aluksi sähkörataa oli vain 3 km:n mittainen osuus Kilon ja Kauniaisten välillä ja sattui useita kertoja, että Sm1 ajautui radan virrattomalle osuudelle ja jouduttiin tilaamaan veturi hätiin noutamaan juna takaisin. Pulmaan keksittiin ratkaisuksi Kauniaisten päivystäjä, jolloin Kauniaisissa oli valmiina veturi, jos sellaista tarvittiin avustamaan Sm1:n koeajoissa. |
|
| 29.07.2026 16:11 | Kimmo Huhta: | Mutta edelleen on aika hämmentävää, mitä tavaraa Inkoossa on lähtenyt tai saapunut tuollaiset vaunumäärät. Toistakymmentä Vgk:ta ja perässä muutama muu, joissa on ehkä kontteja kuormana. | |
| 29.07.2026 17:38 | Petri Nummijoki: | Samaa mieltä. Eli lieneekö juna hakenut vaunuja muiltakin Kirkkonummi-Karjaa-välin liikennepaikoilta, vaikka aikataulussa kulkuvälinä olisi vain Inkoo-Karjaa? Tai onko tuolloin ollut joku kokeiluliikenne Inkoon kautta menossa? Vaikea uskoa, että tyypillinen Inkoon tavaraliikenne olisi ollut 70-luvulla ja muulloinkaan näin mittavaa, vaikka juna kulkisikin vain pari kertaa viikossa. | |
| 29.07.2026 18:29 | Rainer Silfverberg: | Jotain maatalouteen liittyvää on voinut olla noissa vaunuissa. | |
| 29.07.2026 20:28 | Juha Kutvonen: | Tapsa onkin kuvannut Inkoon järjestelijän samana päivänä: https://vaunut.org/kuva/54642 Tämä on sitten jokin lisä-/erikoisjuna. Olisiko Hankoon menossa? |
|
| 29.07.2026 22:03 | Teppo Niemi: | Rantaradallahan rautatien puhelinlinja sijaitsee katsottuna kilometrien kasvu suuntaan radan oikealla puolella (lukuunottamatta eräitä oikaisu kohtia, kuten yleensäkin rataverkolla. Eli tätä vasten tarkasteltuna junan kulku suunta olisi Helsingin suuntaan. Kun katsoo radan kiskotusta, niin se näyttää olevan naulakiinitteistä K43 kiskoa. Jatkoksia tarkastellessa ne näyttäisivät olevan 'eri pari jatkoksia', eli katkokset eivät olisi kohdallaan. Tämä oli hyvin tyypillistä Porkkalan vuokra-alueen K43 kiskotukselle kaarteissa. Edellä olevan perusteella, sekä J. Kurvisen kommentin perusteella lähtisin hakemaan kuvauspaikka Kelan ja Vuohimäen liikenne paikkojen väliltä. Tällöin Juhana olisi JK 1772 Kela - Pasila. |
|
| 29.07.2026 22:56 | Juha Kutvonen: | Tepolta tarkkaa havainnointia. Maisema korkeajännitelinjoineen sopisi hyvin Kelan itäiseen lähtökaarteeseen vanhalla ratalinjalla. Eli juna on matkalla Båtvikista kohti Kirkkonummea. |