31.10.2005 / Helsinki, Helsinki asema
31.10.2005 Sm2 6x91 on saapunut Kirkkonummelta junassa V9902 Helsinkiin raiteelle 11 ja nyt lähtee parin tunnin huilin jälkeen kyyditsemään yövuorossaan voiton puolella olevia konduktöörejä junassa V9921 kohti Vantaankoskea.
Kommentit
| 31.10.2005 19:04 | Sakari Kestinen: | Vai että V-juna :) -- kai se on joskus aika päivittää siitä M(artinlaakso)sta V(antaankosk)een :) | |
| 01.11.2005 05:56 | Ville Lindblom: | Tai sitten ei kun tuolla V-tunnuksella ajetaan tyhjävaunujunat ja Ilmalan sm-vedot. | |
| 01.11.2005 09:19 | Lari Nylund: | Lähiliikenteen kirjaimista on keskusteltu ennenkin, mutta kerrataanpa taas joukkoon saapuneiden uusien vuoksi. Kirjaimet eivät tarkoita mitään tiettyä paikkaa, vaikka niitä helposti yhdistelläänkin mitä ihmeellisimpiin asioihin. Niiden on tarkoitus olla sellaisia, ettei niitä voi ymmärtää väärin tai olla erävarma onko kyseessä esim. O vai Ö. Toki kaikenlaisia aasinsiltoja niistä on tehty vuosien varrella ja saa nähdä saammeko nyt jonkinlaisen uuden viestiketjun tänne, kun jokainen kertoo oman mielipiteensä kirjaimen tarkoituksesta. R=Riihimäki, ripeä, H=hidas jne jne jne. | |
| 01.11.2005 11:07 | Tuukka Ryyppö: | Näin minä sen joskus 10-vuotiaana päättelin: Riihimäki, riiHimäki, T=joku joskus jossain ollut, N=Natt, Kerava, tIkkurila, Martinlaakso (tai Metro), kYrkslätt, kyrkSlätt, kirkkonUmmi, kyrksLätt, Espoo, leppävAara :D | |
| 01.11.2005 11:45 | Jouni Hytönen: | R, H, T: Ripeä, Hidas ja Toivoton. En ole kuullut tuota parempaa. :) | |
| 01.11.2005 11:48 | Jouni Hytönen: | Hauskaa on myös puhua junista nimillä: Kerttu, Terttu, Heikki, Reijo, Mauri, Yrjö, Lauri, Sakari... | |
| 01.11.2005 20:10 | [Tunnus poistettu]: | Tikkurilassa asuva tuttava nimeää junat näin: R=ripeä, H=hyvä, K=kelvollinen, I=inhottava. T=toivoton. Nyt jo edesmennyt P oli paska. Vikkelä-älyinen saattaa huomata, että nimillä on yhteys nimenomaan Helsiningin suunnan matkoille... Minulle taas M on tietysti "meidän juna". |
|
| 02.11.2005 00:59 | Lari Nylund: | Pertti, sanohan tikkurilalaiselle tutullesi, että vertailee joskus em. junien ajoaikoja Tikkurila-Helsinki välillä. Kun aikanani kuuntelin sitä "valitusta" I- ja P-junien hitaudesta, niin pyysin asiakkaita tekemään samoin. Ajoaikojen erot ovat joitain minuutteja. Minne tässä valmiissa maailmassa on niin pirun kiire? Jos sitä herää aamulla 30 min aiemmin, niin kiire on siltä päivältä ohi. Pääkaupunkiseudulla kiire voi olla ainoastaan omassa päässä. Täällä pohjoisessa jos näkee bussin, niin kannattaa juosta. Seuraava saattaa mennä vasta tuntien kuluttua. Etelässä asiat ovat toisin. | |
| 02.11.2005 14:52 | Kimmo Säteri: | Samaa mieltä Lari Nylundin kanssa. Joskus on huvittavaa katsella aamuruuhkassa Puistolan asemalla, kun laiturille nousevat matkustajat huomaavat K-junan olevan laiturilla lähdössä kohti Helsinkiä. Siihen junaan on sitten juostava, vaikka ovet ovat jo sulkeutumassa. Ja seuraavan I-junan lähtöön kohti Helsinki Hbf:ää on aikaa peräti 3 minuuttia... | |
| 02.11.2005 21:38 | [Tunnus poistettu]: | Lari: Suhteellista. R ja H 14 minuuttia, K 19 minuuttia ja I 22 minuuttia. 14:n ja 22:n välillä on aika iso ero prosenteissa. Ja pysähtely saa varmaankin kiireisen tuntemaan menon vieläkin hitaammalta. | |
| 02.11.2005 21:42 | [Tunnus poistettu]: | Noista pohjoisen busseista on kyllä riittämiin kokemusta. Olin aikoinaan kesätöissä paikassa, johon pääsi tai josta pääsi pois tiistai-aamuisin ja torstai-iltapäivisin. Aamu olis sii oikeasti aamu: bussi lähti klo 5.30. Matka-aika puolitoista tuntia, kilometrejä reilut 50. Pysäkiltä vielä 12 km pyörällä :-) Pohjoisessakin junat sentään kulkevat ainakin viitenä päivänä viikossa. | |
| 03.11.2005 07:47 | Eija Mari: | Kyllä tuollaisia 2xviikossa bussivuoro löytyy etelästäkin etenkin koulujen loma-aikoina. | |
| 03.11.2005 10:03 | Lari Nylund: | Pjh: mitäs jos käytettäisi minuutteja (max. 8), eikä prosentteja? Kaikkein paras olisi, että lähiliikenteessä ajettaisiin pääradalla ainoastaan N-junia 5-10 minuutin välein ja sitten H-junia. Mitä enemmän on tarjontaa, sitä enemmän ihmiset siirtyy "nopeampaan" yhteyteen. Esim. oulunkyläläiset (1min), malmilaiset (2min) ja puistolalaiset (3min) käyttävät K-junaa mielummin kuin I-junaa, koska se on niin paljon nopeampi. Todellinen ajallinen nopeus on suluissa. | |
| 03.11.2005 10:05 | Lari Nylund: | R- ja H-junien ero taas on 4 pysähdyspaikkaa, joka on ajallisesti 6 minuuttia. | |
| 08.11.2005 19:52 | Ari Palin: | Tuo Larin ehdotus, että pääradan lähiliikenteessä ajettaisiin vain N- ja H-junia, olisi minunkin mielestä aika hyvä ratkaisu. N-junat olivatkin yhtenä vaihtoehtona Keravan kaupunkiradan liikennettä suunniteltaessa, mutta nykyinen vaihtoehto tuli valituksi. Jos olisi vain N- ja H-junia, matkustajatkin varmaan paremmin muistaisivat, mikä juna pysähtyy missäkin. N-junia voitaisiin ajaa 6 kertaa tunnissa ja H-junia 3 kertaa tunnissa (oikoradan valmistuttua). Tosin silloin Pendolinojen ja H-junien yhteensovittamisessa tulisi ongelmia, sillä Pendolino taitaa olla yli 20 minuuttia nopeampi Helsingistä Riihimäelle kuin H-juna. H-juna voisi tietysti esim. Jokelassa väistää sivulle, mutta silloin Jokelan pysähdysajaksi tulisi väkisinkin lähes 5 minuuttia ja mahdolliset myöhästymiset heijastuisivat helposti. Jos H-junien kaikkiin vuoroihin saataisiin sijoitettua Sm4:t, silloin ongelma ehkä hieman helpottuisi, eikä ero R-junaankaan nähden enää olisi tuota Larin mainitsemaa 6 minuuttia. | |
| 08.11.2005 21:49 | [Tunnus poistettu]: | Lari Lari, jo Einstein aikoinaan opetti, että kaikki - myös aika - on suhteellista. Siinä missä Hki-Roi -matkalla kahdeksalla minuutilla ei ole mitään merkitystä, Tkl-Hki matkalla on paljon. Ei _minulla_ mitään I-junalla matkustamista vastaan ole, minä kun käyn Tiksussa vain vapaa-ajalla, mutta ymmärrän kyllä, että päivittäin tuota väliä edestakaisin työkseen (tai työmatkakseen) sahaavalla varttitunnilla joka päivä on merkitystä. | |
| 09.11.2005 00:27 | Lari Nylund: | Eipä ole herra Einstein minua opettanut, mutta itse olen huomannut että kun aamulla herää tarpeeksi ajoissa, niin ei ole loppupäivänä kiire minnekään. | |
| 14.06.2007 09:46 | Miika Rissanen: | Jos saataisiin kunnolla kiihtyviä junia ja sivistyneet vuorovälit, niin joka asemalla pysähtyminen ei haittaisi yhtään. | |
| 14.06.2007 10:03 | Juhani Pirttilahti: | Jos vielä saataisiin matkustajia, jotka ei valittaisi joka pysähdyksestä, niin joka asemalla pysähtyminen ei haittaisi yhtään. Tietty nuo paikut kiihtyy jo ihan hyvin nytkin, mutta joillekin se ei kelpaa vaan pitää olla vielä nopeampaa... | |
| 14.06.2007 20:42 | Pirkko Alanen: | Vielä tuohon kiireeseen: Helsingissä lomaillessani olen huomannut hölkkääväni kuin päätön asemalaituria pitkin kun kaikki muutkin juoksevat... Siis lomalla kun ei periaatteessa ole kiire minnekkään, ei sovittua tapaamista tms. joka vaatisi ehdotonta aikataulussa pysymistä, mutta siellä minä mennä rukallan muun joukon jatkeena! |