03.09.2026 / Eteläseinäjoki, välillä Syrjämäki–Seinäjoki asema
03.09.2026 Fenniarail T 7295 kaartaa kuvassa eteläseinäjoella kohti Seinäjoki asemaa. Määräasemana Härmä.
Kommentit
| 03.09.2026 17:01 | Markku Naskali: | Yksi taho niistä harvoista joille Putinin hölmöilystä oli hyötyä olivat suomalaiset rautatieoperaattorit jotka rahtaavat kotimaasta puuta halvan venäläisen sijasta. | |
| 03.09.2026 18:44 | Erno Pintinen: | Huomenna taitavat samat vaunut tulla taas Raumalle. Jättivät Dr 18 veturinkin odottelemaan Raumalle. | |
| 03.09.2026 21:43 | Arto Papunen: | Ehkä kuitenkin ilman Putinin hölmöilyä saattaisi raakapuuta mennä junalla rataverkolla enemmän kuin nyt, mutta gost-vaunuille ei olisi annettu lupaa ajaa kotimaan sisäisiä kuten nyt tilapäisesti tehty, mistä hyötyy Fenniarail ja ArcticRail. Voisiko Sunilan tehdaskin olla muuten pystyssä? Jos asiat olisikin menneetkin toisin niin ehkä kuvan veturi saattaisikin ajaa MetsäGroupille kuten nyt, mutta Vainikkalasta Joutsenon sellutehtaalle raakapuuta. | |
| 03.09.2026 22:45 | Tero Korkeakoski: | Putinin lisäksi syy sellutehtaiden alasajoon on Kiina, joka on saanut vedettyä sellun hinnat niin alas ettei Suomessa kannata tehdä joka tehtaalla. | |
| 05.09.2026 13:59 | Ari-Pekka Lanne: | Valtionrautatiet luopui idän liikenteestä v. 2022: https://yle.fi/a/3-12394793 . Siihen loppuivat malmipelletit, puutavarat, öljyt, kivihiilet, viljat ja monet kemikaalit ―, mitä kaikkea sieltä lainkaan kulkikaan raaka-aineina ja transitona. Osa »junapuun» virroista ehkä käänsi suuntansa, mutta ei kai idän tilannetta voi suoranaisena rautateidemme rahantekokoneena pitää. ― Paremminkin kymmenen askelta taakse, yksi eteen -tyyppinen systeemi. |