22.07.2026 Kuvassa on Wossiin museoitu Englewood Railwayn vanha EMD SW1200 #303. Rautatie dieselöi koko kalustonsa kertaheitolla 1958, kun se hankki neljä kappaletta EMD:n SW1200-vaihtovetureita. Nämä varustettiin raskaaseen tukkijunakäyttöön linja-ajoon sopiviksi: teleiksi valittiin linjakäyttöön paremmin sopivat Flexicoil-telit, polttoainesäiliöksi valittiin normaalia suurempi, mikä mahdollisti edestakaisen matkan Englewoodin 90 kilometrin pääradalla ilman välitankkausta ja tärkeimpänä lisäyksenä veturit saivat dynaamiset jarrut, joilla varmistettiin pysähtyminen radan hurjissa laskuissa. Ainoastaan 9 kaikkiaan 1052 valmistetusta SW1200:sta oli varustettu dynaamisilla jarruilla ja nämä kaikki olivat tukkijunakäytössä USA:ssa ja Kanadassa. Kuvassa dynaamisten jarrujen jäähdytysritilät näkyvät heti ohjaamon edessä. Suurempi polttoainetankki pakotti sijoittamaan paineilmasäilitöt veturin konepeiton päälle ja nämä näkyvät kuvassa kahtena mustana "torpedoputkena".
Dieselaikana radan normaali liikennöintikäytäntö oli, että yksi veturi hoiti Camp A:n eteläpuolella olevat alueet ja veturipari liikenteen Camp A:lta Beaver Coveen ja vaihtotyöt Beaver Coven lajittelualueella. Wossin pohjoispuolella oli liikennepaikka Siding 4, jossa vaihdettiin etelästä tulevat vaunuroikat pohjoisen veturiparin hoidettavaksi. Päivittäin oli liikenteessä 2-3 junaa. Nornaaliliikenne sitoi siis kolme veturia, jolloin neljäs veturi pystyi olemaan huollossa tai varaveturina.