04.11.2026 / Pirkkala, välillä Partola-Pakkalankulma
04.11.2026 Tampereen ratikan vaiheen 3A kiskot päättyvät tähän Naistenmatkantiellä Pakkalassa . Eteenpäin jatketaan 2028 jolloin jatketaan Suuppaan asti
Kommentit
| 05.11.2026 14:47 | Simo Virtanen: | Varmaankin pitäisi vielä tehdä päätös jatkosta ennen kuin varmana tietona kertoo. Saattaa seuraavan hallitus olla sellaisten säästöjen edessä, että pirkkalaisetkin jäävät vielä ilman valtion rahoja. | |
| 05.11.2026 15:44 | Jari Välimaa: | Päätös on jo Tampereen ja Pirkkalan valtuustoissa tehty ehdollisena eli jos valtio ei anna niin sitten mennään uudestaan valtuustoihin. Mutta en usko että valtio purkaa mal-menettelyn millä se ohjannut kuntia muissakin asioissa kuin raideliikentteessä. | |
| 05.11.2026 16:22 | Jari Välimaa: | Näin mal-sopimuksessa todetaan "15. Tampere ja Pirkkala jatkavat Pirkkala-Linnainmaa-raitiotien suunnittelua ja käynnistävät vaiheen 1 Partola-Niihama-yhteysvälin toteutuksen. Valtio sitoutuu Pirkkala-Linnainmaa raitiotien suunnittelun ja Partola-Niihama-yhteysvälin toteutuksen rahoitukseen sopimuskaudella 2024–2027 yhteensä enintään 55 milj. €. Valtionrahoitusta kohdennetaan koko Pirkkala-Linnainmaa-raitiotien hankesuunnitelmaan 0,5 milj. € ja toteutussuunnitteluun 4,0 milj. € ja osuuden Partola-Niihama rakentamiseen ja siihen liittyvään varikon laajentamiseen sekä varikon pistoraiteen kaksiraiteistamiseen 50,5 milj. €. Raitiotien toteutuksen valtionavustus voi olla enintään 30 % Partola-Niihama-yhteysvälin kiinteästi raitiotien rakentamiseen ja varikkoon liittyvistä kustannuksista ja Pirkkala-Linnainmaa-yhteysvälin suunnittelukustannuksista. Varikon osalta avustus kohdennetaan vain uuden yhteysvälin tuomiin varikon laajennustarpeisiin. Tampereen kaupungin ja Pirkkalan kunnan tavoitteena on, että Pirkkala-Linnainmaa-raitiotien vaihe 2 Partola-Suuppa ja Niihama-Linnainmaa rakentaminen ajoittuu vuosille 2028–2031. itse sopimus https://tampereenseutu.fi/wp-content/uploads/2025/01/Tampereen-kaupunkiseudun-MAL-sopimus-2024-2027-allekirjoitukset.pdf " |
|
| 05.11.2026 19:30 | Simo Virtanen: | Ei kai projekti tuosta eteenpäin enää kuulu Tampereen veronmaksajille? | |
| 06.11.2026 07:43 | Jari Välimaa: | Kukin kunta vastaa rakentamiskustannuksista alueellaan eli tästä eteenpäin Pirkkalan kunta. Tampereen kaupungille jää osuus Ruotula-Linnainmaa rahoitus vaiheessa 3B jossa on kallein osa on Rahjukosken silta. Rahoitus hoidetaan EIB lainoilla. |
|
| 06.11.2026 09:54 | Erkki Nuutio: | "Rahjukosken silta " on silta, joka ehkä valitettavasti rakennetaan. Sen selittää yksinomaan kiinteistökeinottelu. Vaikka betoniallianssi ei ole enää raitiotien rakentaja, ei nykyrakentajakaan ole muuttunut raitiotielinjan järkeväksi linjaajaksi, vaan kiinteistökeinottelijat vetävät linjat entiseen malliin. Valtuusto on alusta lähtien ollut näille kumileimasin. Jo Rahjukoski on vitsi. Ei sellaista ole, ei varsinkaan mahdollisen sillan tienoilla. On vain vähäisen Alasjärven vähäinen laskuoja, vähän jyrkempänä noin 300 metrin päässä. Ilman turhaa ja haitallista siltaa raitiolinja jatkuisi ongelmitta ja edullisesti Teiskontien arvotonta reunaa pitkin. Se vaihtaisi puolta investointeja tarvitsematta ihanteellisessa paikassa Luhtaankadun risteyksessä. Ei edes risteyksen liikennevalojen ajoitusta tarvitsisi muuttaa. Se jatkuisi sitten ihanteellisella tavalla sen kolmiomaisen alueen kärkeen, jota pitkin se jatkaisi edullisesti kehätiekanjonin yli Linnainmaalle. Sensijaan Rahjureitti tekisi Luhtaankadun risteyksestä liikenteelle (ratikka, ajoneuvot) vaarallisen ja kalliin. Se myös ajoittain haittaisi Teiskontien ja sen jatkeen liikenteen sujuvuutta niin nykyisellään kuin valtatien suunniteltujen muutosten jälkeen. Valtion raha ei saa tukea tällaista häpeällistä peliä ! Sääli Tampereen veronmaksajia, kun valtuustoallianssi ei kykene korjaustoimiin. |
|
| 06.11.2026 12:10 | Jari Välimaa: | Rahjukosken silta rakennetaan Tampereen Ratikan suunnitteluohjeen mukaan. Tasoristeyksiä ei saa olla valtion väylien kanssa. Valtion mal-sopimus on voimassa Tampereen kaupunkiseudulla. |
|
| 06.11.2026 14:06 | Erkki Nuutio: | On siis kiinteistökeinottelijoita ja suruttomia kuntapäättäjiä, joita noin 20 miljoonan veroeuron heittäminen tuuleen ei kiusaa yhtään. Vaihtoehtona on siis soittaa ministeriöön ja pyytää syventymistä asiaan.. Siis sen sijaan että käytettäisiin ihanteellisesti ratikallekin sopivaa ja tulevaisuudessakin paikallaan säilyvää valoristeystä, ollaan nyt tekemässä kallis ja liikenteelle vaarallista uutta valo-ohjausristeyshässäkkää tästä alle sadan metrin päähän. Ja nykyinen Teiskontien/Luhtaankadun valoristeys jää kuitenkin jäljelle. Jos Tampereen päättäjistä kukaan ei välitä, sopisi valtion päättäjien osoittaa vastuuntuntoaan! |
|
| 06.11.2026 14:37 | Jari Välimaa: | Tässä on vähän faktaakin osuudesta Ruotula-Linnainmaa https://pirkkalalinnainmaa.fi/linnainmaan-ratahaara/ruotula-linnainmaa/ |