25.09.2026 Klassista ”Tube”-kalustoa rinnakkain London Transport Museumin Actonin varastohallissa.
Vasemmalla punaisessa perinnemaalauksessa hienosti entisöity Standard Tube Stock -yksikkö (DM-vaunu nro 10012, junanumerona 747). Keulan linjakilpi ”Special Piccadilly Line via Turnham Green” viittaa linjan historiallisiin ajoihin.
Oikealla puolestaan uudempaa aikakautta edustava 1967 Tube Stock -sarjan driving motor -vaunu nro 3052 modernimmassa Transport for London -värimallissa. Kyseinen kalustotyyppi (1973 versio) on edelleen tuttua arkipäivää Piccadilly Linella, mutta museolla pääsee ihailemaan näiden eri aikakausien tunneliprofiilien kehitystä aivan lähietäisyydeltä.
Etualalla on myös mielenkiintoista oheisesineistöä, kuten historiallisia asema- ja laituriopasteita matkan varrelta.
Kommentit
| 05.11.2026 10:00 | Jarmo Ranta: | Eikö tuo Transport for London -värityksen vaunu (3052) ole kuitenkin 1967 Tube Stock -sarjaa Victoria Lineltä? On hyvin samannäköinen 1973 Stockin vaunujen kanssa, mutta niissä on eroja. | |
| 05.11.2026 11:11 | Rainer Silfverberg: | Miltä vuosikymmeneltä tuo vasemmanpuoleinen vihreä vaunu on? Oliko se 1900-luvun alkuvuosien kalustoa vai joku myöhemmin huoltovaunuksi muutettu? | |
| 05.11.2026 11:55 | Jari Ahokas: | Tarkemmin asiaa tutkittaessa... Jarmo on oikeassa. Stock 1967 sarja on ilmeisesti romutettu tätä yksilöä lukuun ottamatta. | |
| 05.11.2026 14:43 | Jouni Hytönen: | Lontoon metron ulottuma on kyllä hämmästyttävän pieni. Pitää melkein pelätä, osuuko nenä oviaukon yläreunaan, kun menee sisään. :D | |
| 05.11.2026 14:44 | Jouni Hytönen: | Ja sama ahtaus vallitsee kaikkialla koko järjestelmässä. | |
| 05.11.2026 14:46 | Luc Grenfell: | Rainer: Taitaa olla entinen Standard Stock -vaunu 3693, sittemmin työvaunu L131. Linkki vaunun sivuun museosivustossa: https://www.ltmuseum.co.uk/collections/collections-online/vehicles/item/1993-211 | |
| 05.11.2026 15:03 | Veikko Hattunen: | Finland is? Suomi on? Mitäs sillä tarkoitetaan? | |
| 05.11.2026 15:34 | Petri Sallinen: | Sama ahtaus ei vallitse kaikkialla, koska tuubien ulottumat ovat erilaiset. Syvimmällä kulkevien junien korkeus on noin 2,8 metriä, mutta lähempänä pintaa kulkevien noin 3,6 metriä. Junien profiilit ovat myös erilaiset. Alkujaan lähellä maanpintaa kulkevissa tuubeissa ajettiin höyryvetureilla. https://www.ltmuseum.co.uk/ | |
| 05.11.2026 16:53 | Jari Ahokas: | Suomi on... https://vaunut.org/kuva/183759 | |
| 05.11.2026 17:00 | Hannu Peltola: | Glasgown metrohan on klassikko ahtaudessaan, maailman ainoa hobiteille suunniteltu metro! | |
| 05.11.2026 17:28 | Hannu Peltola: | Mitä ikäluokkaa DM-metro on? Jari, koosta näistä museokuvista laajempikin sarja, näitä katselisi ihan mielellään! Ja tuolla täytyy kyllä joskus käydä! |
|
| 05.11.2026 18:24 | John Lindroth: | Mielenkiintoinen aihekokonaisuus! | |
| 05.11.2026 22:28 | Jari Ahokas: | Tehdään tästäkin kuvasarja, jahka innostuu materiaalin käymään läpi ja kiinnostavimmat kuvat julkaista. Museon varikko on mielenkiintoinen paikka, vain valitettavan harvoin auki suurelle yleisölle. | |
| 06.11.2026 01:05 | John Lindroth: | Kävin aikoinaan pikkupoikana tuolla "London Transport Museumissa" kun se vielä sijaitsi osoitteessa "Clapham London" se teki vaikutuksen ja kokoelmat olivat laajat ja kiinnostavat myös raitiovaunuja oli sekä timanttina "Mallard"veturi! EFE teki tuota vastaavasta 747 junasta 1/76 pienoismallin jota ainakin oli saatavilla punainen ja hopea värisenä sen saattoi motorisoida Tenshodo teleillä liikkuvaksi malliksi. Junaa on markkinoinut ainakin London Transport Museum se saattaa olla ostettavissa sieltä vielä tänä päivänä!Vuodesta 2022 settiä on ollut saatavissa nimellä EFE Bachmann. |