06.11.2005 / Paltamo, Kontiomäki
06.11.2005 Olin menossa kuvaamaan P979:ä, mutta saapuessani asemalle siellä seisoi vielä P84. Aseman kello näyttää 22.37 ja junan olisi pitänyt lähteä jo 22.18. Hetken päästä juoksi pysäköintialueen suunnasta joku mies ja juna lähti välittömästi. Myös P979 olisi siis myöhässä, koska se kohtaa tämän Kajaanissa.
Kommentit
| 08.11.2005 18:22 | Jaakko Hujanen: | Kunpa P84 ei olisi vuoden kuluttua historiaa. VR ja liikenneministeriö sopivat viime viikolla, että ministeriö sitoutuu tarvittaessa 25 vuodeksi ostamaan kannattamatonta Intercity-liikennettä, mutta ei kannattamattomia yöjunia? | |
| 08.11.2005 19:08 | Pauli Kyllönen: | Näihän se homma toimii. ensin yöjunat ja pikajunat poies ja sit aletaan anomaan josko liikeneministeriö alkais tukemaan IC-liikennettä ja sit kun sekin on tarpeeksi kannattamatonta nii loppuu sekin jne. Minkäs teet kun VR nostaa koko ajan lippujen hintoja. | |
| 08.11.2005 19:11 | Lari Nylund: | Kokoajan? Kun katsoo kalustoa, niin uudistuksiakin on tapahtunut viime aikoina melkoisesti eli kyllä niitä rahoja on myös käytetty. | |
| 08.11.2005 19:33 | Jouni Hytönen: | On kyllä melko mielenkiintoista, että ministeriö sitoo kätensä jopa 25 vuodeksi monopolin kanssa. Ja samalla ikäänkuin tunnustaa, että "ne junat nyt vaan ovat kannattamattomia 25 vuotta tästä eteenpäin". Mitään ei ole tehtävissä. Lopetetaan kaikki ponnistelut. | |
| 08.11.2005 21:13 | Pauli Kyllönen: | Sitä en kyllä epäilekkää, että niitä lipputuloja on käytetty kaluston uusimiseen. | |
| 08.11.2005 21:17 | [Tunnus poistettu]: | Kalustoa on kylä uudistettu, kieltämättä. Kalustouudistusten ilmiselvänä pyrkimyksenä on ollut päästä mahdollisimman hyvin kiinni hyvin maksavien liikematkustajien (firma maksaa, väliäkös sillä lipun hinnalla!) käyttämille linjoille. Viis muista, mieluummin siivotaan pois. Vankat ovat ainoa poikkeus ja kyllä niidenkin saaminen sitten kesti ja kesti. Lippujen hinnat ovat aivan liian korkeat siihen nähden, että yteiskunta sponssaa liikennettä. Pitäisi ajaa kiireesti alas koko Oy ja palauttaa yhteiskunnan kannalta niinkin välttämätön asia kuin rautatieliikenne kiireesti takaisin yhteiskunnan hoitoon. | |
| 08.11.2005 21:21 | Jaakko Hujanen: | Aivan. Itse pidin VR:stä sellaisena kuin se oli vielä 80-luvulla. Samalla tavalla kuin terveydenhuolto on yhteiskunnan peruspalvelua, myös junat ja niillä liikkuminen oli peruspalvelua tuolloin. Nyt tuo "voiton maksimointi" joka paikassa tuntuu tulevan vastaan. | |
| 08.11.2005 21:24 | [Tunnus poistettu]: | Vaan kun päinvastaiseen suuntaa ollaan menossa. Juuri tänään muudan talousnero toitotti radiossa, että periferiasta pitäisi tehdä Kanadan tyyliin territorioita, joissa saisi kyllä halutessaan asustella, mutta subjektiivista oikeutta mihinkään yhteiskunnan palveluihin ei olisi. Vain kaupungissa peruspalvelut pelaisivat ja nekin pitäisi ostaa kaupallisilta toimijoilta, yhteiskunta ei saisi palveluja ylläpitää. Saunan taakse tuollaiset idiootit... Hups, lipsahti taas pikkuisen rautateiden ulkopuolelle! Sorry! | |
| 08.11.2005 21:26 | Kimmo Pyrhönen: | Mutta itse kuvaan, se on upea. Sadetuhnuinen asema, odottava tunnelma, edessä pitkä matka ja yö, vaihteiden kolina, veturin naukaisut, vaunujen vaihdot... Juoksija ei tainnut olla kuljettaja? | |
| 08.11.2005 21:28 | Olavi Huotari: | Ei ollut kuljettaja. Häntä selvästi odotettiin ja kun pääsi viimeisen vaunun kyytiin niin juna lähti. | |
| 08.11.2005 21:29 | Jaakko Hujanen: | Joo, kuva on makee. Kontiomäen kuski ajaa tämän junan Oulusta Kajaaniin ja palaa takaisin Kontiomäelle P979 -junalla.Näin kai se yleensä on ollut. Joo, kyllä kai tuon rautatiepoliitikan voi jättää vaikka Hesarin keskusteluihin. | |
| 08.11.2005 21:35 | Jaakko Hujanen: | Rautatiepolitiikka esim: http://www.helsinginsanomat.fi/sanoma_forums/hs/thread.jspa?threadID=10467&tstart=10 |