06.05.1974 / Helsinki, Velodrom

06.05.1974 Käpylän Raitiotie täyttää 80 vuotta 18.11.2005. Kahdeksankymmentä vuotta sitten avattiin yksiraiteinen 3,6 km pitkä rataosuus Itäiseltä viertotieltä läheltä Hermannin kaupunginporttia (Hämeen tulli) Sturekadun ja Pakaankadun kautta Pohjolankadun päähän Arabiankadun risteykseen. Liikennettä hoidettiin K-linjalla vuoteen 1953 ja sen jälkeen Käpylään on liikennöinyt linja 1. Tässä 1940-luvun kalustoa: ASEA-moottorivaunu HKL 183 ja Kaipion perävaunu HKL 764.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Helsinki, Velodrom

Kuvaaja: Jorma Rauhala
Lisätty: 09.11.2005 00:00

Muu tunniste
Sekalaiset: Raitiotie

Raitiovaunu
Helsinki, muut: 183, 764

10.11.2005 02:12	Sakari Kestinen:	Onnea päivänsankarille.
10.11.2005 04:16	Juhana Nordlund:	Aloitan kehuilla: hieno kuva! Kummankinlainen vaunu on yhä jäljellä; HKL 181 ja 761. Kaupunginmuseon tavaroita kun ovat, niin Käpylän eikä muihinkaan juhliin niitä ei saada :( .
10.11.2005 11:27	Reijo Salminen:	Kuva puhuu puolestaan, pitää kyllä paikkansa. Hieno yksityiskohta tuo autoremppa tuolla kivenmurikoiden keskellä, taisi olla tuohon aikaan huomattavasti yleisempää kuin nykyään.
10.11.2005 11:53	Perttu Karttunen:	Tuo mainos sopii tähän kuvan kuin nyrkki silmään :)
11.11.2005 09:17	Juha Kutvonen:	Aito "Raideohjattu Asutusalueiden Tarpeille Ihanteellinen Korkeakapasiteettinen Kestävä Ajoneuvo" ;)
11.11.2005 19:11	Jorma Rauhala:	Tuosta kun lainausmerkkien sisältä lukee vain isot kirjaimet, niin sehän se. Joskus 70-luvulla tuon kehitin, kun kirjoitin Tekniikan Maailman yleisönosastolle jonkin urputuksen :)
11.11.2005 21:05	[Tunnus poistettu]:	Hassu yhteensattuma. Jorma, kun tuossa kuvanalustekstissä puhuu K vaunuista niin juuri TÄSSÄ muistan kuinka Jenkit keinuivat kilvitettynä K:ksi matkatessaan kohti Käpylää. Me kävelimme usein Vallilasta niittyjen yli Pasilaan (höyry)junia katsomaan ja juuri tässä niinkuin sanoimme Velodromin kohdalla ylitimme Mäkelän kadun. (jossa näin ohimennen sanottuna sai 1950-luvulla ajaa 70 km/h, kunnes eräs Mäkelän koulumme oppilas jäi auton alle). Sitä en ulkoa näin äkkiseltään muistanut, milloin tuo K muuttui ykköseksi, mutta hyvä, että sekin tässä selvisi.
14.11.2005 08:42	Juha Kutvonen:	Selasin hiljattain ullakolla lojuvia vanhoja TM:a ja numerosta 13/1973 löysin tuon Jorman kirjoituksen. Samassa lehdessä oli myös juttu Krauss-Maffein ideoimasta raidetaksista, joka ei kuitenkaan edennyt pienoismallia pidemmälle.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!