10.05.2005 / Haapsalu, Viro
10.05.2005 Kaunis museoitu asemarakennus Virosta. Esimerkiksi Hiidenmaalle matkatessasi ohitat tämän paikan. Tietysti Haapsalu myös kaupunkina on tutustumisen arvoinen paikka. Tämä museoasema sijaitsee aivan kaupungin kupeessa.
Kommentit
| 11.11.2005 12:40 | Jarkko Korhonen: | Tästä aiheesta oli juttu jossakin mediassa (telkku vai lehti - en muista). Vaikutti hienolta paikalta siinä jutussa. Kuten myös kuviesi perusteella. | |
| 11.11.2005 15:46 | Juha Kutvonen: | Ainakin Resiinassa siitä on ollut tarinaa. Harmi, ettei sinne ole enää juna- eikä ratayhteyttäkään. | |
| 12.02.2007 18:20 | Tauno Hermola: | Siis minne ei ole, tuolle asemalleko vai Haapsaluun lainkaan? | |
| 14.02.2007 17:26 | Tauno Hermola: | Noh? Yhden netissä olleen, tosin jo pari vuotta vanhan, artikkelin mukaan rata olisi nyt yksityinen ja sillä olisi tavaraliikennettä alueen teollisuuslaitoksiin. Parempaa tietoa kellään? | |
| 14.02.2007 17:32 | Jouni Hytönen: | Minusta liikenne Riisiperen ja Haapsalun välillä loppui jokin aika sitten ja ettei peräti rataa ole purettukin jo. Sehän oli melko huonossa kunnossa. Henkilöjunien nopeus taisi olla 30 km/h loppuaikoina. | |
| 14.02.2007 17:39 | Tauno Hermola: | Rata on kyllä lyhyesti mainittu ja näkyy kartalla vielä Rautatietekniikka 2/2006 lehden "Maailmalla tapahtuu" kirjoituksessa. | |
| 14.02.2007 18:56 | Ville Vehmaa: | Tämä rata on lakkautettu. Purkamisesta ei ole tietoa. Kartoilla - ja Google Earthissa - ratoja näkee pitkään vielä purkamisen jälkeenkin. Viimeiset säännölliset henkilöjunat kulkivat tällä radalla silloin, kun rata vielä oli valtion omistama eli joskus 15 vuotta sitten. | |
| 15.02.2007 10:59 | Juha Kutvonen: | Resiinan (en nyt muista minkä numeron) tietojen mukaan rataa on purettu ainakin sen verran, ettei Haapsalu ole enää yhteydessä Viron rataverkkoon. Rata oli niin huonossa kunnossa, että veturin suistuminen kiskoilta johti liikenteen lopettamiseen. | |
| 15.02.2007 13:29 | Tauno Hermola: | Pitää vissiin lähettää vorg'n rautatiearkeologi tutkimaan asiaa... ;) | |
| 18.11.2013 20:29 | Juhana Siren: | Törmäsin tähän kuvaan sattumalta, mutta kirjataan jälkipolville tiedoksi: Riisipere-Haapsalu-rata myytiin yksityiselle nimellisellä 5300 kruunun summalla vuonna 1997. Kauppaan kuului myös veturi M62-1296. Ostaja oli Aarne Taal, joka perusti OÜ Haapsalu Raudtee -nimisen yhtiön. Radan liikenne oli loppuaikana vähäistä, noin 400 vaunukuormaa vuodessa: puuta, kivihiiltä ja väkirehua. Eesti Raudtee toi vaunut Riisipereen, josta Haapsalu Raudtee veti ne eteenpäin. 54 kilometrin matka kesti puolisentoista tuntia. Matkustajaliikenne oli lakkautettu jo vuonna 1995. Tavarajunien nopeudet olivat 15-50 km/h, vaikka kunnostettuna K43-kiskotettu rata olisi sallinut 80 km/h nopeudet. Rata lakkautettiin ja purettiin huonokuntoisena vuonna 2004. Taal oli hakenut avustusta radan kunnostukseen, muttei ollut saanut sitä. Taal esitti ajatuksen radan jälleenrakentamisesta 120 km/h nopeudelle ja matkustajaliikenteen aloittamisesta uudelleen. 400 miljoonan kruunun hinta oli kuitenkin ilmeisesti niin suuri, ettei rahoitusta järjestynyt. Itse kävin rautatiemuseossa häämatkallamme kesäkuussa 2004. Museo oli pieni, mutta sisätiloiltaan siisti ja asiallisesti koottu. Ulkona ollut kokoelma oli valitettavan ruosteessa. Laiturille oli rakennettu napista käynnistyvä äänitehoste, jolla annettiin vaikutelma lähestyvästä höyryjunasta. Se oli niin realistinen, että ensi kertaa sen kuullessani rupesin pyörittämään päätäni kuin pöllö, että mitä, onko täällä juna jossain... Tiedot on koottu huonolla viron taidolla seuraavista lähteistä: Ärileht 12.3.2004 http://arileht.delfi.ee/news/uudised/omanik-kaalub-riisipere-haapsalu-raudtee-ulesvotmist.d?id=50978815 vironkielinen Wikipedia-artikkeli http://et.wikipedia.org/wiki/Keila%E2%80%93Haapsalu_raudtee |