04.06.1981 / Myllyoja, Myllyoja
04.06.1981 Kuusakoski Oy:n vaihtoveturi - ettei aina olisi esillä niitä tavallisia samanlaisia. Tässä on Batignolles vuodelta 1948.
Kommentit
| 16.12.2005 23:41 | Miika Rissanen: | kaksisarvinen! | |
| 16.12.2005 23:42 | Miika Rissanen: | hienot vemputinlaitteistot :) | |
| 16.12.2005 23:43 | Otto Tuomainen: | Eikös tämä ollut aikoinaan Rajamäellä vaihtoveturina? | |
| 17.12.2005 00:16 | [Tunnus poistettu]: | Monipuolisen rautatiekaluston esittely on tämän sivuston rikkaus. Harva meistä varmaan koskaan tällaistakaan veturia on nähnyt. | |
| 17.12.2005 00:46 | Jorma Rauhala: | Kyllä harmittaa. Kun en meinannut saada millään "puhallettua" diassa olleita pölyjä pois, vetäisin keltaisella fotoliinalla diaa ja sain aikaiseksi nuo naarmut. Pölykarvat kyllä lähtivät pois, että siis edes jotain hyvääkin! | |
| 17.12.2005 09:45 | Tommi K Hakala: | Erittäin move51mäinen ulkomuoto,lienevät valmetilla ottaneet mallia tästä... | |
| 17.12.2005 10:14 | [Tunnus poistettu]: | Onko tätä enää olemassa? Ois kiva museoveturi! | |
| 09.03.2006 12:22 | [Tunnus poistettu]: | Siis onko tätä Batignolles1948-kaksisarvista enään olemassa? | |
| 24.11.2009 14:44 | Eljas Pölhö: | Tämä oli siis LLD-Batignolles 825-10.264 vuodelta 1948. Toimitettu uutema Alkon Rajamäen viinatehtaalle. Joko moottori- tai vaihteistovian takia se joutui pois käytöstä ja seisoi vuosikaudet tallissaan. Kuusakoski Oy osti sen 1976 ja kunnosti omaan käyttöönsä. | |
| 09.03.2011 11:53 | [Tunnus poistettu]: | Keväällä -70 käytiin kerhoretkellä Rajamäen tehtailla; silloin tämä kone seisoi siinä patakopin vieressä pistoraiteella ja pari miestä yritti käynnistellä sitä; kovat savupilvet ja yskinnät kuuluivat mutta muutamaa minuuttia kauémpaa se ei käymään suostunut. Siihen jäivät rassaamaan konetta kun siirryimme hiivatehtaan puolelle. | |
| 03.04.2011 13:25 | [Tunnus poistettu]: | Tuosta edellisestä pikku selvennys: "Patakoppi" on nykyisin tehdasmuseona toimiva vanha tislaamorakennus aivan rautatien kyljessä. Tässä kuva: http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Patakoppi.jpg Hieno harvinaisuus, yksi viimeisiä erillisellä teräsrungolla varustettuja teollisuusrakennuksia joka on säilynyt meidän aikoihimme, muut ehdittiin purkaa ja sodassa tuhoutui useita. Yrittäkääpä päästä käymään - ihan helppoa se ei ole mutta järjestelykykyä vaatii, onnistui minultakin äskettäin. |
|
| 03.04.2011 13:35 | Kimmo T. Lumirae: | Pistää tosiaan silmään, miten Move51-mainen tämä on. Tuskin on sattumaa, vaan Valmetilla on katsottu, että "ahaa, tuolta näyttää moderni pienveturi" ja malli on huomioitu omissa suunnitelmissa. Samaan tapaan mallia on jossain määrin otettu Nohab->Dr12 ja MaK D600->Dv15-16 ja KöfIII->Otso (viimeisin ihan pienellä varauksella, koska veturit ovat ilmestyneet suunnilleen samoina vuosina. Otson mallina on saattanut olla myös Saksassa käytetty kapearaidediesel, joka on hämäävästi Otson näköinen). | |
| 03.04.2011 14:50 | Juhani Pirttilahti: | Juuri nettiä tutkiessani huomasin, että Japanin rautateillä on ollut vastaavan näköisiä laitteita. Löytyypä niiltä ilmiselvä "Otso"kin. |