21.12.2005 / Kemi asema
21.12.2005 Pikajuna 265 saapui 25 minuuttia myöhässä, syynä vaihdevika Ruukissa. Sr1 3016 on aika siirtyä tallille ja antaa tilaa Dr16 2815, joka hoitaa junan perille Kolariin. Veturinvaihdot ovat siirtymässä 8.1.2006 takaisin Ouluun.
Kommentit
| 22.12.2005 12:27 | Sami Kaivosoja: | Tarkoitatko, että Dr16 vaihdetaan nokalle jo Oulussa? Minkä vuoksi? |
|
| 22.12.2005 12:46 | Lari Nylund: | Syytä en tiedä, mutta luulen sen liittyvän veturien kierrätyksen helpottamiseen. Nykytilanteessa Kemiin jää sähkövetureita seisomaan pitkiksi ajoiksi, koska junamäärä on pienempi kuin Oulussa. Samalla Dr16 huollot helpottuvat, kun koneet ovat tallilla Oulussa. | |
| 22.12.2005 12:49 | Lari Nylund: | Myös Kemin raiteen 2 käyttöä pyritään välttämään, koska sieltä on asiakaspalautteiden mukaan "niin vaikea kulkea" asemalle junan etu- ja takaosan kautta olevan ylikäytävän kautta. Osittain palautteessa on perää, koska laituriin mahtuu vain noin 15 vaunuinen juna, jonka jälkeen ylikäytävät menevät tukkoon. Kävelymatka sinänsä välilaiturille ei ole pitkä, kun vertaa muihin asemiin, mutta kun ollaan totuttu vanhaan mainoslauseeseen VR kuljettaa ovelta ovelle. | |
| 22.12.2005 13:44 | Pauli Kyllönen: | Kun kävin Kemissä Lomapassireissullani niin huomasin että keskellä laituria ei ole laituripolkua joten tulee kohtuuttoman pitkät kävelymatkat matkustajille kävellä raiteelle 2, kun päädyissä on laituripolut ainoastaan. | |
| 22.12.2005 14:44 | Jouni Ijäs: | Monipuolistuupahan kalusto Oulun ja Kemin välillä. Eipä taida Dr16:sta nykyään Oulun ja Kemin välillä paljon näkyä. | |
| 22.12.2005 14:46 | Lari Nylund: | Toisaalta, mitä hyötyä olisi keskellä olevasta ylikäytävästä, kun juna tukkii sen kuitenkin? Ok, asiakkaat pääsisivät välilaiturille ennen junan saapumista, mutta poistuminen tapahtuisi junan lähdettyä eli noin 20 minuuttia myöhemmin (Kolarin junien tapauksessa). On suhteellisen helppo käsittää, että Kolarin juna otetaan raiteelle 2, jos raiteella 1 on muuta liikennettä. Italiasta on parin päivän takaa esimerkki mitä siitä seuraa, kun kaksi junaa on samalla raiteella samaan aikaan. Eikä tuolla Kemissäkään se kävelymatka ole yhtään sen pidempi kuin esim. Helsingissä raiteelle 1 tai 19, itseasiassa se on jopa lyhyempi. | |
| 22.12.2005 14:47 | Lari Nylund: | Jouni: Dr16 kulkee ainoastaan tavarajunissa tällä hetkellä ko. rataosalla ja joskus poikkeustapauksissa jossain "pohjoisen pikajunassa" (mm. P602). Sunnuntai-iltapäivisin liikenteessä on jopa 2Dr16 tavarajuna Kemistä Ouluun. | |
| 22.12.2005 14:49 | Lari Nylund: | Kuvan tilanteessa P265 oli Ruukin vaihdevian vuoksi noin 30 minuuttia myöhässä. Normaali tuloraide olisi ollut 1. Raidetta 2 käytetään ainoastaan junakohtaustilanteessa ja ne on pyritty järjestämään muualla aikataulun mukaisesti. | |
| 04.01.2006 22:06 | Miikka Leppänen: | Ymmärtääkseni kaikki matkustajajunat Rovaniemelle ajetaan SR2:lla.Mutta ajetaanko kolarin pikajunat sr1:llä (HKI-Kemi)rataosuudella | |
| 04.01.2006 22:20 | Lari Nylund: | Miikka: Riippuu ihan veturitilanteesta. Näissä Kolarin pikajunissa on näkynyt molempia veturityyppejä. Mieluiten kuljettajat taitavat Sr2 ajella kuitenkin näitä pidempiä reissuja. | |
| 04.01.2006 22:22 | Juhani Pirttilahti: | Kierron mukaan Sr2 olisi veturina lähes kaikissa junissa. |