22.12.2005 / Rauha, Rauha
22.12.2005 Joulurauhaa Rauhasta toivottaa opastin E482 ;)
Kommentit
| 24.12.2005 13:50 | Tuukka Ryyppö: | Tämän on kyllä pakko olla trikki. | |
| 24.12.2005 13:59 | Anssi Pesonen: | Eräänlainen trikki kyllä, aikavalotuksella saa ihmeitä aikaan ;) | |
| 24.12.2005 15:08 | Perttu Karttunen: | Samainen opastin"vika" tallennettu myös Joensuussa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/18307 ja Outokummussa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/9615 :) | |
| 25.12.2005 13:23 | Tapio Juomukkaharju: | Jos olisi nopea niin saisi samanlaisen kuvan lyhyellä valotuksella, sillä kun värit syttyvät tolppaan niin sekunnin osan kaikki palavat yhtä aikaa ennenkuin punainen sammuu.Ainakin Urjalassa olen tämän nähnyt. | |
| 25.12.2005 13:27 | Christian Dahlström: | Kerran näkyi valoilmiö ihan oikeasti ja pitkään, Huopalahden ja Leppävaaran välillä. Siellä paloi pääopastimessa vihreä ja punainen, ja esiopastimessa vielä keltaiset | |
| 25.12.2005 14:04 | Ari Palin: | Usein olen nähnyt sellaisen, että kun "seis"-opaste vaihtuu "aja - odota seis" -opasteeksi, niin esiopastimen keltaiset valot syttyvät ensin ja vasta sitten pääopastimen punainen vaihtuu vihreäksi. Voisikohan syy siihen olla seuraava: Kun pääopastin, johon esiopastin viittaa, vaihtuu punaiseksi edellisen junan ohitettua sen, niin esiopastin antaa "odota seis"-opasteen välittömästi, koska sen toiminta on kiinteästi kytketty sen viittaamaan pääopastimeen. Sen jälkeen kuluu pieni hetki ennen kuin asetinlaite saa vapautettua pääopastinta edeltävän osuuden, ja vasta sitten vihreä syttyy kyseistä osuutta suojaavaan pääopastimeen (joka siis on samassa mastossa kuin seuraavan pääopastimen esiopastin). Toisaalta samassa mastossa olevan esiopastimen pitäisi olla pimeänä, kun pääopastin on punainen. | |
| 25.12.2005 14:07 | Juhani Pirttilahti: | Yksiraiteisella rantaradalla voi linjasuojastusopastimessa havaita vihreän ja punaisen valon yhtäaikaa. Itse olen kuullut kolmesta tällaisesta tapauksesta ja nähnyt yhden. | |
| 25.12.2005 14:09 | Juhani Pirttilahti: | Suojastettua rataosuutta edeltävään pääopastimeen tulee vihreä vasta, kun linja on vapaa (eli kaikissa suojatolpissa vihreät). | |
| 26.12.2005 21:15 | Topi Lajunen: | Öh. Mikäs pointti edellä kuvatussa tilanteessa koko suojastuksella sitten on? Eikös sen tarkoitus ole sallia samalle linjalle useita junia peräkkäin? | |
| 27.12.2005 17:29 | Juhani Pirttilahti: | Kyse onkin liikennepaikan lähtöopastimesta, ei suojastusopastimesta. | |
| 27.12.2005 17:35 | Juhani Pirttilahti: | Tämä tilanne siis liittyy linjasuunnan vaihtoon. Vihreä siis saadaan lähtöopastimeen, kun suunta on asettunut oikeaksi. Tämän jälkeen voidaan tehdä kulkutiet useammallekin perättäiselle junalle. | |
| 27.12.2005 17:37 | Tero Kovanen: | JOS linjalla ei ole "välitolppia", pitää tietenkin koko linjan olla tyhjä, mutta JOS suojatolpat on linjalla, lähtöopastimeen saa vihreän heti kun ensimmäinen suojaväli on vapaa. | |
| 27.12.2005 17:41 | Topi Lajunen: | Jep. Ok. :) | |
| 28.12.2005 22:09 | Tapio Juomukkaharju: | Nyt kun muistelin joskus kauan sitten kurssilla opetettua asiaa niin mieleeni palautui tämä. Tottakai syttyy vihreä/keltavihreä tolppaan ennenkuin punainen sammuu sillä jos on (hehku)lanka palanut joko vihreästä tai keltaisesta lampusta niin silloin ei punainen voi vaihtua muuksi.Punaisessa valossa on kaksi lankaa(hehkulankaa)ja jos tonen pettää, niin se antaa ilmaisun liikenteenohjaajan pöytään. Eli opastin varmistaa että kaikki on kunnossa tai jos ei ole niin punainen palaa joka tarkoittaa SEIS. |