31.12.1970 / Pasila, Pasila alapiha
31.12.1970 Tr1 1076 valmistautuu vetämään viimeisen vakioliikenteen höyryvetoisen henkilöjunan Helsingistä Riihimäelle. Toivotan kaikille vorggilaisille antoisaa uutta vuotta 2006!
Kommentit
| 31.12.2005 15:22 | [Tunnus poistettu]: | Säännöllinen vakinainen henkilöliikenne höyryvetoisena (Hr1 ja Tr1) päättyi Helsinkiin toukokuun lopulla 1970. Syksyllä 1970 Pasila kielsi Riihimäkeä lähettämästä enää höyryvetureita Helsinkiin. Tuttu ajatuskuvio Riihimäellä tietysti. Meitä ei Helsinki määräile ja lähetti tämän Riston vielä mahdollisimman hankalana ajankohtana henkilöjunassa Hesaan. Palasi takaisin henkilöjunassa vain Riihimäelle saakka. Puhun symboolisesti kaupunkien nimillä vaikka takana oli luonnolisesti fyysiset henkilöt. Tämähän on tietysti monelle tuttu tarina. Ei sen puoleen ei tämäkään aivan vika Riksusta lähetetty Risto Hesassa ollut. Niitä tuli itseasiassa vielä muuta tavarajunissa, joissa myös varmaan ainakin osa palasivat. Sen verran tästä kyllä tuli juttua, että ei enää henkilöjunissa höyryt normaliliikenteen aikana Hesan assalla vierailleet. Olivat sitten jo erikoistapauksia nuo seuraavat höyryt Helsingin rautatieasemalla. | |
| 31.12.2005 17:19 | Jussi Mäkinen: | Komea on uudenvuoden toivotuskuva! Kiitos samoin. | |
| 31.12.2005 17:49 | Eija Mari: | Samoin sinulle Tapio! Komea höyry tosiaan | |
| 31.12.2005 18:41 | [Tunnus poistettu]: | Riku on asiaa! Tuli vaan mielehen tälläänen pohriskelu, notta rikuhan on raskairen tavarajunien vetoon tarkootettu hirmu. Vorkis voi monasti lukia, notta rikut ja pekat veteli milloon mitäkin junia. Toisinaan tavaraa ja toisinaan ihimisiä. Ei tainnu silti olla niin tarkkaa, varsinkaan höyryjen loppuaikoona, mitä junia milläkin veturilla verettiin. Tärkeintä tais olla, notta pyörät pyörii ja tavara kulukoo. Sitte vielä, mikäs oli euroopan maista viimeenen missä höyryt oli aivan vakikäytös. Derkkusaksa ehkä?? No sellaasta tällä erää. Hyvää Uutta Vuotta ite kullekkin, jos ei oo jo toivotettu!! | |
| 31.12.2005 19:36 | [Tunnus poistettu]: | Kiitokset Tapiolle ja Juhanille mielenkiintoisista tiedoista. Milloinka rantaradalla on viimeksi liikkunut vakioliikenteen höyryvetetoinen henkilöjuna? Itse veikkaisin toukokuuta 1967 ja Pr1:tä. Suomen viimeinen höyryvetoinen vakioliikenteen matkustajajuna taisi liikkua Hnk-Kr välillä heinäkuussa 1987, oli kylläkin jokin järjestetty juttu, kuka tietää? | |
| 31.12.2005 19:53 | [Tunnus poistettu]: | Hirveän hyvät tiedot sulla on Yppis. Olin itsekin siinä uskossa, (kun kuvasin tuolloin toukokuussa vielä näitä Kirkkonummen Pr1 vetoisia henkilöjunia 767:n ja 770:n vetäminä). Mutta mutta tässä aika hiljan löytyi dokumentteja, että ei tyystin vielä lakannutkaan tuohon aikataulukauden vaihteeseen toukokuulle 1967. Vielä kesäkuunkin puolella löytyy Paikuilta henkilöjunakäyntejä Kirkkonummella. Pvm ja veturin numerot ovat kyllä tarkoin selvillä. Vastakohtana pääradalle Paikuilla ei tuon jälkeen enää rantaradalla tiettävästi ajettu henkilöjunia. Pääradallahan niitä näki vielä aivan satunnaisesti maaliskuulle 1968 henkilöjunissa. Niistäkin on onneksi tarkat tiedot tallella. Näin kyllä suksyllä 1967 aikaisin aamulla Paikkuja tulossa jostain, mutta niiden liikkeitä en kyennyt tarkemmin kuitenkaan selvittämään. | |
| 31.12.2005 20:32 | [Tunnus poistettu]: | Yppikselle jatkoa. Suomen viimeinen normaaliliikenteen aikainen henkilöjuna-ajo höyryveturilla tapahtui Seinäjoelta. Tämä tapahtui, kun viimeisemmäksi rulla sisaruksista jäänyt Pekka 1021 veti 3.6.1974 ensin H 653:n Vaasaan ja samana päivänä H 560:n Vaasasta Seinäjoelle. Sisar 1020 oli tehnyt samat hommat vikan kerran 15.5.1974. - Kohtalon oikkuja. Tämä sama veturi Hr1 1021 veti viimeisen kerran 22.5.1971 postijunan Pieksämäeltä Kouvolaan. Tämän piti jäädä viimeiseksi höyryvetoiseksi henkilöjunaksi maassamme. VR:kin juhli sitä kukittamalla neilikoin matkustajia ja junan henkilökuntaa, asemien henkilökuntaa jne. Mutta toisin vain kävi. | |
| 02.01.2006 10:13 | Petri Nummijoki: | Joskus 80-luvun alussa vedettiin 1082:lla henkilöjuna Karjaalta Helsinkiin, joka muistaakseni oli Kirkkonummen ja Karjaan välillä normaali henkilöjunavuoro. Olisiko tämä viimeinen Rantaradan vakiaikataulun mukaan ajettu höyryvetoinen henkilöjuna? | |
| 02.01.2006 21:31 | Ari Palin: | En tiedä tuon ajan henkilöjunavuoroista, mutta itse olin vanhempieni kanssa kyydissä 22.5.1982 Tr1 1082 -vetoisessa junassa Karjaalta Helsinkiin. Olisikohan se ollut kyseinen juna? Aiemmin samana päivänä Helsingistä Karjaalle pikajunalla mennessä matkanteko oli todella hidasta höyryhevon sytyttämien maastopalojen vuoksi. | |
| 05.01.2006 20:40 | Reijo Salminen: | Seuraavat sata vuotta näyttänee missä se viimeinen höyryvetoinen juna on kulkenut. En ihan vielä menisi kuoppaamaan vesihöyryä voiman välitysaineena jossain muodossa, sillä on erityisominaisuuksia jotka voidaan ottaa vielä joskus käyttöön ehkä yllättävälläkin tavalla. | |
| 22.07.2006 00:14 | Jorma Toivonen: | Tr1 1076 vei edell. iltana Silk-junan Lahteen (jno 2227), palasi ilmeisesti vasta yöllä takaisin Ri:lle tyhjennetyn junan kanssa (jno 2204). Näitä Krn:n Silk-junia kulki ainakin Hl:aan, Tpe:lle ja Lh:een. Vaunujen lukumäärästä (17-27 kpl) ja koosta johtuen junapainot vaihtelivat 800 tn - 1400 tn. |