30.12.2005 / Helsinki, Pukinmäki
30.12.2005 Sm4-juna (mahdollisesti 6329) poimi matkustajat kyytiinsä ja jatkoi matkaansa kohti Tikkurilaa I-junassa 9103. Esiopastin kertoo, että Helsingin liikennepaikan tulo-opastin näyttää seis-opastetta. Suojaväli tulo-opastimelle saakka on opastimen E 071 mukaan vapaa.
Kommentit
| 04.01.2006 21:13 | Lari Nylund: | Juuri näin. Helsingin liikennepaikan tulo-opastimien sijainti on aina silloin tällöin tietokilpailukysymyksenä. | |
| 04.01.2006 23:31 | Tuukka Ryyppö: | Mitä tarkoittaa "liikennepaikan tulo-opastin". Tuo nimittäin ei kuitenkaan todellakaan ole ainakaan viimeinen opastin ennen Helsingin rautatieasemaa. Saattaa ehkä olla viimeinen uuden järjestelmän mukainen opastin, mutta sekin tuntuu aika epätodennäköiseltä. Ja missä on rantaradan vastaava? | |
| 05.01.2006 08:48 | Lari Nylund: | Jokaisella liikennepaikalla on (tulo-)opastin, jonka kohdalta liikennepaikka alkaa. Helsingin liikennepaikka alkaa jo Oulunkylästä pääradan suunnasta tultaessa ja Hämeenlinnanväylän sillan itäpäässä olevalta opastimilta rantaradan suunnasta tultaessa. Helsingin liikennepaikkaan kuuluu siis koko tuo laaja alue näiden opastimien rajaamalla alueella. Nämä eivät todellakaan ole viimeiset opastimet ennen Helsingin rautatieasemaa. | |
| 05.01.2006 22:12 | Sakari Kestinen: | Toisin sanoen lähijunat pysähtyvät H:gin liikennepaikalla, tosin usealla eri laiturilla ja kaikki kaukojunatkin kahdella Helsingin liikennepaikan osalla? :) | |
| 09.01.2006 16:55 | Tuukka Ryyppö: | Eivät toki viimeiset opastimet, mutta ovatko viimeiset uuden opastinjärjestelmän mukaiset? Ainakin tuo Helsingin liikennepaikan raja rantaradalla on nimittäin myöskin uuden ja vanhan järjestelmän raja, tuskin sattumalta. Mutta miksi ihmeessä tuo alue on noin löysästi rajattu? | |
| 09.01.2006 19:01 | Lari Nylund: | Viimeiset uuden opastinjärjestelmän mukaiset opastimet ovat Oulunkylän ja Käpylän välillä jos oikein muistan. | |
| 11.01.2006 10:29 | Simo Toikkanen: | JT:n mukaan liikennepaikkaan voi kuulua useita eri asemia ja ratapihoja. Helsingin liikennepaikan rajaaminen rantaradalla Ilmalan ja Huopalahden väliin ja pääradalla Oulunkylän ja Pukinmäen väliin on hyvin luonteva ratkaisu, sillä ko. alue on hyvä toiminnallinen kokonaisuus satama-, lajittelu- ja henkilöliikennehuoltoratapihoineen. Raiteet Ilmalan ratapihalle erkanevat rantaradasta Ilmalan aseman kohdalla ja raide Pasilan ja Ilmalan ratapihoille erkanee pääradasta Oulunkylän vaihteissa. Helsingin liikennepaikan lisäksi Suomessa on useita muitakin osiin jaettuja liikennepaikkoja, joiden jakoa voi tutkiskella esimerkiksi RHK:n rautatieliikennepaikkaluettelosta: http://www.rhk.fi/tutkimus/Luettelo_rautatieliikennepaikoista%20F1_2005.pdf | |
| 18.01.2006 09:44 | Simo Toikkanen: | Löytyihän täältä kuva Helsingin liikennepaikan tulo-opastimesta rantaradan puoleltakin: http://vaunut.org/kuvasivu/18957 |