10.01.2006 / Karjaa
10.01.2006 Venäläinen AutoJuna T3046 (Viinikka-)Riihimäki-Hanko. Dv12 2542 + Hkba + 11 x Vgkak + Hkba.
Kommentit
| 15.01.2006 00:06 | Kimmo Pyrhönen: | Hyvä että junillakin niitä kulkee. Maantiellä on melkoinen henkilöautokuljetuksen rekkaralli. | |
| 15.01.2006 02:19 | Jouni Hytönen: | Jostain muistan lukeneeni, että joka päivä rajan ylittää 500 autorekkaa. | |
| 15.01.2006 17:19 | Sakari Kestinen: | Mitäs varten nuo Hkba:t olivatkaan? | |
| 15.01.2006 18:14 | Topi Lajunen: | Venäläsivaunuissa on automaattikytkimet, jotka puuttuu Dv12:sta. Hkba:ssa on toisessa päässä automaattikytkin, toisessa ruuvikytkin. Toimii siis "adapterina". | |
| 15.01.2006 18:17 | Topi Lajunen: | Jahas. Puhuin potaskaa. Hkba toimii siis vain suojavaununa. Automaattikytkimet on Hkba:n molemmissa päissä. | |
| 15.01.2006 18:30 | Lasse Härkönen: | Venäläisissä tavaravaunuissa ei ole sivupuskimia ja ystävyyside soveltuu vain vetämiseeen, ei työntämiseen. Eli välivaunua tarvitaan jos on tarvetta kytkeä ilman sivupuskimia oleva SA-3 vaunu ruuvikytkimelliseen vaunuun. | |
| 23.11.2006 15:38 | Olli Aalto: | Mutta eikös suomalaisis vetureis ollu automaaattikytkimii? | |
| 23.11.2006 15:41 | Mikko Mäntymäki: | Kuvasta selviää että kyllä on. | |
| 23.11.2006 16:03 | Teppo Niemi: | Olli Allolle: Kaikissa suomalaisissa linja- ja järjestelyvetureissa on Dr13 sarjan poistumisen jälkeen SA3 automaattikytkimet. Sr2- ja uusinpia Sr1 vetureita lukuunottamatta ne on asennettu muutostöinä. Pienvetureissa kytkimet ovat olleet VR OY:llä vain Tve4-sarjassa. VR-Rata OY:n vetokalustosta ainoastaan Tve4 sarjasta muutettu Tka8 on varustettu automaatikytkimin. Mutta kaikkissa vetureissa, joihin on asennettu automaattikytkin se ei ole ollut veturissa SA3, ja veturikin on palannut välillä ruuvikytkimelle. | |
| 30.03.2008 12:33 | Veera Pohjola: | eikös tuo veturi ole kerran suistunut kiskoilta? | |