30.11.1986 / Helsinki
30.11.1986 Lähtevät ja saapuvat junat. Opastetaulut.
Kommentit
| 17.01.2006 11:59 | Pekka Siiskonen: | Tuohon aikaan likiliikenteen junatkin oli osattu ryhmitellä niin että päärataa kulkevat Riihimäen ja Keravan/Hiekkaharjun junat sekä rantaradan junat olivat omissa ryhmissään. Jos tuossa olisi vielä ollut vaakaviivat ryhmiä erottamassa olisi oman junan löytänyt varsin nopeasti. Nyt täytyy koko taulu lukea läpi, sillä yleensä vihreät valot vilkkuu neljän--viiden ylimmän junan kohdalla, jotka ovat jo käytännössä lähteneet, tai jotka lähtee Kaisaniemestä tai sen peltikaarihallin kupeesta ja joihin ei keskiverto-keskikehonrakentaja ehdi raahustaa ennen lähtöaikaa... Kuinkakohan kauan VR aikoo kuuluttaa rantaradan junissa että Pasilassa voi vaihtaa myös Hiekkaharjun juniin ;) |
|
| 17.01.2006 17:56 | Lari Nylund: | Huomatkaa legendaariset lähtevät kaukojunat: Botnia Express, Imatra Express, Lapponia, Centria, Karelia, Tolstoi ja Savonia. |
|
| 17.01.2006 23:51 | Sakari Kestinen: | Oi, huomattiin! | |
| 21.01.2007 19:30 | [Tunnus poistettu]: | Aavistuksen rauhallisempaa ollut lähiksen liikenne tuolloin! Joku sitä mulle puhuikin, että Stadi on pussiasemamaisuutensa vuoksi ainutlaatuisimpia pääteasemia Euroopassa, mikäli huomioidaan koko junaliikenteen määrä (arkisin) - paikkuja kulkee miltei tuhat vuoroa päivittäin! | |
| 21.01.2007 19:59 | Tuukka Ryyppö: | Hmm. Lontoossa ainakin on pussiasemia. Pariisissa samaten. Ja Budapestissa. Toisaalta, kaikissa näissä on tosiaan useampia asemia kuormaa tasaamassa ja kaikissa paikallisliikenne kulkee pääosin muilta asemilta. Mutta kyllä näin isoista asemista pussiasemia on kuitenkin vain ehkä joku viitisen prosenttia. (hattuluku) | |
| 22.01.2007 00:18 | Jouni Hytönen: | Pietarissa viidestä asemasta vain Laatokan asema on läpiajettava. Moskovassa yhdeksästä asemasta vain kolme on läpiajettavia. Tallinnakin tulee pussiasemista heti mieleen. Riika, Vilna, Minsk, Kiova ja Kaliningrad ovat läpiajettavia. Pariisista ja Lontoosta löytyy pussiasemia, samoin Budapestista. | |
| 22.01.2007 00:20 | Jouni Hytönen: | Menipä sitten tuo loppu toistoksi. Pitäisi hommata isompi ruutu. | |
| 22.01.2007 11:13 | Teppo Niemi: | Ja kun aletaan keräämään isoja "pussiasemia" niin niihin kuuluu, kun S-bahn jätetään homiotta, ésim. München Hbf, Hamburg Altona, Stuttgart Hbf, Frankfurt(Main)Hbf... Pienemmistä tulee mielen esim. Hamburg-Vedel. | |
| 22.01.2007 11:33 | [Tunnus poistettu]: | Teppo varmaan osaa sanoa, että minkälainen on Hampurin Altonan lähiliikennemäärä verrattuna Helsingin lähiliikenteeseen? Ei toi Stadi sitten ollutkaan niin kovin ainutlaatuinen. No, on Helsingin rautatieasemalla ainakin Euroopan ainut Elielinaukio, jos ei muuta. | |
| 23.01.2007 08:27 | Teppo Niemi: | Ja kirjoitin pieleen Wedel(Holst) on tarkkoittamani radan pääte-asema. Sen sijaan Blankenese on pussiasema, ja junan kulkusuunta vaihtuu matkustettaessa Hamburg-Altonasta Wedeliin. | |
| 24.01.2007 10:12 | Tuukka Ryyppö: | Tuo lähiliikenteen määrä tässä on kyllä aika tärkeä tekijä, koska se tuo todella paljon lisäystä asemalta lähtevien junien määrään. Ainakin moni venäläinen asema putoaa sen takia pois. On muuten mielenkiintoisia noi reitin keskellä olevat pussiasemat. Itse pääsin ihmettelemään samanlaista matkallani den Haagista Schipholiin. | |
| 24.01.2007 10:16 | [Tunnus poistettu]: | Asiantuntija Savinsaari sanoi mulle eilen asiantuntijapalaverissa, että ainakaan Hampurin Altonassa lähiksen liikennemäärä ei ole likimainkaan samalla tasolla kuin mitä se on Helsingissä. | |
| 24.01.2007 10:38 | Jouni Hytönen: | Venäjällä on hieman eri tapa hoitaa lähiliikennettä. Perusyksikkö on yleensä vähintään 8-, yleensä 10- tai Moskovassa jopa 12-vaunuinen. Näitä tuhannen matkustajan yksiköitä menee sitten Pietarissakin Baltian, Vitebskin, Moskovan ja Suomen asemilla 10-20 minuutin välein. Metromaista vuoroväliä ei siellä kyllä esiinny. Mutta käsitelty matkustajamäärä voi olla paikoin jopa suurempi. Erona Helsinkiin on se, että keskellä päivää ei kaukojunia kulje lainkaan samaan tahtiin. | |
| 11.11.2009 20:21 | Tuukka Ryyppö: | Vaikuttavaa, että jo 23 vuotta sitten on osattu englanti lisätä näyttötauluihin. Ja vieläpä ilman kirjoitusvirheitä. |