18.09.1966 / Välillä Helsinki asema–Pasila asema
18.09.1966 Töölönlahden ratapiha on jäänyt taakse ja veturi kiihdyttää kevyen junan H219 nopeasti matkavauhtiin. - Pasila seuraava.
Kommentit
| 24.01.2006 23:28 | [Tunnus poistettu]: | Jes! Höyryjen hattarat on saattanu väillä haitata opastinten havaannoontia. | |
| 24.01.2006 23:37 | Jorma Rauhala: | Tapiolle jälleen Suuret kiitokset hienosta kuvasarjasta tästä kuvasta eteen ja taaksepäin! Tämä kuvauspaikka, Linnunlaulun rautatiesilta, oli itselle ja omalle äidillekin muistorikas höyryvetureiden savupilveen sukeltelupaikka. Vieläkin äitini muistaa ne monet kerrat, kun poikansa saapui kotiin kilometrin päähän tältä ehdottoman tärkeältä junien katselusillalta naama nokisena ja vaatteet kivihiiliaromin kyllästäminä. Hyvällä muistelee! 60-luvun alussa tässä sai vielä oikein poukkoilla, että sai kerättyä kaikkien ohimenevien koneiden höyrysavupilvet. Autoille tämä kapea silta taisi olla aika vaarallinen, kun koko silta oli piiitkän aikaa täysin savupilvessä eikä vastaantulevia oikein näkynyt. | |
| 25.01.2006 00:04 | Tapio Muurinen: | Varmaan tältä sillalta on otettu tuhansia valokuvia jo silloin, vaikka kuvaaminen ei niin yleistä ollutkaan, kuin tänä pävänä. Jotenkin tuntui niin arvokkaalta ja jopa juhlalliselta poikien mielestä päästä käymään tässä. Varmaan kaikki asiasta kiinnostuneet voivat olla samaa mieltä. Muistelurikkaita reissuja edelleen - ne muutamat. | |
| 25.01.2006 09:25 | Tapio Muurinen: | Muistaako Jorma tai joku muu, saiko siitä Linnunlaulun sillasta autolla ajaa. Mielikuva on, että siinä olisi ollut joku kieltomerkki, ainakin hyvin alhainen nopeusrajoitus. Höyrysavupilveen joutuminen kyllä esti hetkeksi näkyvyyden. Jossain päin muistan, että ainakin peräänajoja on sattunut. Ja miten se "Eltsun" lenkki meni. Ajoivatko kilpa-autot tämän kautta. | |
| 25.01.2006 10:04 | [Tunnus poistettu]: | Kuvat klassiselta (höyryjen)kuvauspaikalta vanhalta Linnunlaulun sillalta "sykähdyttävät" aina. Voi miten monet kerrat tässä on tullut seurattua aina 1950-luvun aamunkoitosta junia. Mukavaa oli yrittää erotella, mikä juna olisi menossa rantaradalle. - Lukemattomat kerrat tästä on tullut ajetua mp:llä ja myöhemmin autolla yli aina vuoteen 1968 saakka. Silta purettiin syksyllä 1968. - Höyryjunan alitettua sillan oli äkkiä siirryttävä sillan toiselle puolelle ja veturin savun seassa sai olla tarkkana, että ei törmäisi autoon. Suuri jännityksen aihe tällä sillalla oli aina Paikkujen lähdöt ruuhka-aikoina. Ehtisikö seuraava Paikku lähteä Hesan asemalta ennenkuin edellinen kaarsi pois näkyvistä Pasilan kallioiden taakse. Usein ehti toinen Paikku lähteä enenkuin edellinen oli kaartanut pois näkyvistä. Voi sitä riemua silloin. Kiitos hienoista kuvista! | |
| 25.01.2006 10:05 | Lari Nylund: | Tapio: Ensimmäiseen kysymykseesi en osaa vastata varmuudella, joten jätän sen muille. Eläintarhan ajoista sitä vastoin tiedän jotakin - Reitti ei kulkenut Linnunlaulun sillan kautta, vaan lähimmillään rataa se kulki radan länsipuolella Vauhtitiellä. Etelässä reitti kaartui kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/13920 näkyvässä mutkassa Stadionille päin - ajosuunnasta en ole aivan varma, koska muistelen nähneeni reittiä ajetun molempiin suuntiin (voin hyvinkin muistaa väärin). Pääsuora oli siis tuo Vauhtitie ja eräänä katsomona toimi jyrkälle ratapenkalle puinen katsomonosa ja läntisimmälle raiteelle ajettu junakin tuntuu olevan katsomokäytössä, kun jotain kuvia olen katsellut. Harmittaa juuri tällä hetkellä, että lahjoitin Eläintarhan ajoista saamani kirjan eräälle tuttavalle juuri keväällä. | |
| 25.01.2006 10:21 | Matti Arffman: | Eltsun rata kiersi lenkkiä joka nykyään on suunnilleen Vauhtitie-Hammarskjöldintie. Kuolemankurva ja Moukaripörssin kaarre ovat nykyäänkin löydettävissä. Pääsuoralla oli käytössä avovaunujen päälle rakennettu junakatsomo. http://moottoriurheilumuseo.fi/eltsurata.htm http://albumit.lasipalatsi.fi/suomi/kuvakortti.html?photo_id=1013816&language= |
|
| 25.01.2006 10:27 | Tapio Muurinen: | Kokeilin haulla, mitä muita kuvia löytyy 1046:sta. Muut olivat Juhanin ottamia. Tämä näytti olevan 1960-luvun lopulla Pasilan kirjoilla ja käytettiin myös henkilöjunissa. 1970-luvulla se oli ilmeisesti pieksämäkeläinen, koska näkyy Vaajakoskella tavarajunassa. | |
| 25.01.2006 11:24 | [Tunnus poistettu]: | Myös mp hulluna tuli monet kerrat Eltsun ajoja seurattua. Heti vikan ajon päätyttyä v. 1963 (sitä emme tosin silloin tienneet, että jäi vikaksi kerraksi) kiersimme Eltsun lenkin Hondillamme. Oli mahtava tunne ajaa samaa lenkkiä, jossa juuri oli ollut nämä legendaariset kisat. Rata oli täynnä ohjelmalehtisiä ja muita roskia. Se oli valtaisa kansan juhla, jonka veroista en sen jälkeen ole kokenut. Lenkki ajettiin aina myötöpäivään. | |
| 25.01.2006 12:00 | [Tunnus poistettu]: | Lari sain aikoinaan kustantajaltani Jyrki Talvitieltä useita Eltsun ajojen kirjoja. (Kirja on Tietoteoksen kustantama sama joka kustansi myös kirjani Eilipäivänkulkeneuvoja). Mulle olisi suuri ilo pistää yks kirja sivuun ja antaa se sulle, kun seuraavan kerran tapaamme. | |
| 25.01.2006 19:11 | Ari Palin: | Taas upea kuvasarja menneen ajan Helsingistä! | |
| 25.01.2006 19:19 | Ari Palin: | Toissa viikonloppuna tuli televisiosta joulukuussa 1966 kuvattu dokumentti helsinkiläisestä hevosvaunukuljettajasta, jossa näkyi yhdessä kohdassa Lättä ja Vempu ajamassa rinnakkain samaan suuntaan. Kuvauspaikkaa en tunnistanut, mutta veikkaisin Helsingin ja Pasilan väliä. | |
| 25.01.2006 22:12 | [Tunnus poistettu]: | Ari satuin näkemään tuon saman kerrassaan mainion dokumentin. Mainitsemasi junakohtaus oli kuvattu ns. Eltsun suoran eli vauhtitien eteläpäästä | |
| 26.01.2006 22:46 | Ari Palin: | Vauhtitie tuli itsellenikin mieleen. Dokumentin siinä vaiheessa hevoskuski oli palaamassa kotiinsa Käpylään, joten kuvittelin hänen ajelleen radan itäpuolella. Mutta hän olikin siis menossa etelään siinä kohtauksessa. Tietäkään en tunnistanut Vauhtitieksi, koska se näytti aika pieneltä nykyiseen nähden. Vempu oli siis ilmeisesti matkalla Pasilan alaratapihalta Töölön ratapihalle ja käytti tavaraliikenteelle varattua raidetta? Olen joissain kuvissa nähnyt, että sen paikan kohdalla olisi ollut neljä raidetta. Oliko niin, että kaksi läntistä niistä johti Pasilan alaratapihalle kahden itäisimmän ollessa pääraiteita? | |
| 26.01.2006 23:48 | [Tunnus poistettu]: | Paikka, jossa tässä puhumme on mulle hyvin tuttu. Siinä on myös monet rautatiekuvaajat ottaneet otoksia. Ruotsalaisten ja englantilaisten oli helppo tulla siihen kävellen ja nousta penkalle ottamaan kuvia ennen vanhaan. (Näitä kuvia olen päässyt myös huomattavan määrän näkemään). Myös suuresti arvostamani suomalainen kuvaaja Kauko Kuoasma on juuri tuolla paikalla ottanut samalla lailla kaitafilmiä 1950-luvulla, ylemmällä pääradalla on matkalla henkilöjunia ja alemmalla vetureita menossa tai tulossa Pasilan varikolta Hesan asemalle. - Ennen kevättä 1968 kuvailin itsekin siinä muutaman kerran Hesan Pekkoja. Tuolloin keväällä 1968 aloitettiin läntiset raideparit nostamaan samaan tasoon pääradan kanssa. Tk3 1170 toi tuolloin Hakkilan montulta valtaisat määrät soraa tähän perusparannustyömaahan. - Tarkka huomio sekin, että vauhtitietä on tosiaan siitä kohtaa levennetty kalliota poistamalla. | |
| 27.01.2006 00:24 | [Tunnus poistettu]: | Ajatella Ari tuosta mainitsemastasi kapeasta kohdasta (joka todella on nykypäiviin muuttunut) Eltsun ajojen kisailijat joutuivat heti alkusuoran kiihdytyksen jälkeen hakemaan paikkansa jonossa. - Mullakin taitaa löytyä siitä kohdin radan molemmilta puolin kuvia. Täytyiskin katsoa näkyykö niissä tuota kalliota. Siinähän lähellähän oli se pitkä ja kapea k-selle haiseva jalankulkutunneli, joka myös näkyy useissa kuvissa ja joka myöhemmin korvattiin auton ali ajettavalla betonisillalla. Ulkomaiset kuvaajat suosivat paikka, koska siinä pystyi pitkäänkin huomiota herättämättä odottamaan junia ja kuvaamaan niitä. Sana oli ilmeisesti 1960-luvun alkuvuosina ruotasalisilla kulkenut keskuudessan. Siihen oli myös helppo Hesan assalta tulla kävellen. | |
| 27.01.2006 22:51 | Ari Palin: | Kiitos näistä paikan historiaa koskevista mielenkiintoisista tiedoista! | |
| 01.02.2006 12:25 | Lari Nylund: | Juhani: Kiitos houkuttelevasta tarjouksesta 25.01.06 12:00 kommentissa. Mielelläni otan kirjan vastaan, kun vain kohdataan jälleen. SRHS:n kerhoillat ovat varmin paikka tavata minut kevään aikana Helsingissä. Seuraavan kerran olen siellä tosin jo huomenna, kun tuon pikajunan 266 Oulusta sinne ja palaan P265:llä pohjoiseen illalla. | |
| 01.02.2006 12:38 | [Tunnus poistettu]: | Lari mä oon pistänyt Sulle yhden kirjan sivuun ja tää oli samalla oiva testi kuinka tarkkaan näitä kommenteja luetaan. Tuut saamaan bookin tavalla tai toisella! |
|
| 01.02.2006 12:44 | Lari Nylund: | Luin kyllä kommentin heti 25. päivä, mutta en ehtinyt silloin vastaamaan ja sitten se jäi. No, kuukausi ehti vaihtumaan, mutta asia ei unohtunut. Kuten VR:llä on ollut tapana sanoa - yhdet puheet. Valitettavasti vain kaikki eivät tunnu ymmärtävän, että mitä se tarkoittaa. Se mikä sovitaan, se myös pidetään. Eiköhän me tässä joku päivä kohdata. Kiitos jo etukäteen. | |
| 10.02.2006 13:14 | [Tunnus poistettu]: | Kiitos Tapio kannustavista kommenteista Seinäjoen pakkas Ristonkin kohdalla. - Mutta kyllän myös tämän tyyliset kuvat ovat kuin balsamia avoimille haavoille, kun tuon ajan on saanut elää. Eihän näitä vehkeitä enää toisitoimiin kaipaa. mutta aikoinaan höyryvetureilla vain tultiin toimeen ja niiden jättämää perinnettä tässä yritetään kunnioittaa. Olen paljon viimeaikoina tutkinut höyryjen viimeisiä vuosikymmeniä ja aina löytyy uutta ihmeteltävää. Nyt viimeksi luin siitäkin, kun tältä sillalta pikkupojat heittivät kivia onnistuen rikkomaan Pasilaan nousevan Ukko-Pekan hyttin etuikkunan. |