25.01.2006 / Tampere tavara
25.01.2006 Pari deeveriä seisoi Perkiön tallin pohjoispuolella ajotehtäviä odottelemassa. Dv12 2551 oli se imatralainen ja ensimmäinen SA3-kokeilu, 2730:n kompurapään luukut taas ovat tavallisuudesta poikkeavat.
Kommentit
| 26.01.2006 13:15 | Jussi-Pekka Halonen: | Onko 2551 ollut jo kauankin valmis vai vastako on valmistunut saneerauksesta? | |
| 26.01.2006 13:27 | Pauli Kyllönen: | Varmaan on ollu jonkin aikaa saneerattu koska tuo on ehtiny jo likaantua sen verran jos kuvaa oikein tarkkaan katsoo. | |
| 26.01.2006 13:30 | Kimmo Pyrhönen: | En ole konetta pariin kuukauteen nähnyt, olisiko tuona aikana ollut muutostöissä. | |
| 26.01.2006 15:54 | Juha Hyvönen: | Miten muuten, kun näitä näkee varsinkin kolminvedossa kumpi pää sattuu eteenpäin, onko sillä mitään seksuaalista merkitystä? Siis onko tuo lyhyt pää peruutussuunta vai riippuuko se vaan kuskista tai lähtöaseman järjestelyistä kumpi pää sattuu eteenpäin? Tuntuisi että näkyvyys eteenpäin olisi parempi lyhyen pään yli. | |
| 26.01.2006 16:52 | Kimmo Pyrhönen: | Eipä sillä teknisesti ole merkitystä eikä vetureita juuri käännellä. Molempiin suuntiin on omat hallintalaitteensa ja ajopöytänsä. Jossain keskusteluissa oli, että lyhyt pää edellä ei veturi vatkaa samalla tavoin jne. | |
| 26.01.2006 16:54 | Kimmo Pyrhönen: | Onko 2730:ssä tehty jotain kompressorimuutoksia tai onko muuten vaan sattuneet tuuletusaukottomat luukut taakse? Vai onko mällätty? | |
| 26.01.2006 17:11 | Jouni Hytönen: | Nuo luukut ovat olleet tuollaiset jo yli kymmenen vuotta, eli sieltä asti täytyy tapahtumia alkaa haeskelemaan. | |
| 26.01.2006 17:15 | Kimmo Pyrhönen: | Se käsitys minullakin on, muistan taannoin ihmetelleeni asiaa Jyväskylässä joskus 1995 tjsp. Vastausta kun vain ei ole vieläkään tullut. | |
| 26.01.2006 17:58 | Tommi K Hakala: | Miten muuten vaikuttaa deeverissä jäähdytykseen ajosuunta?,luulisi lyhyt pää edellä ajettaessa jäähdytyksen olevan heikompi päämoottorilla koska raittiin ilman saaminen on hankalampaa?-ja taasen jos ajetaan pitkät nokat vastakkain kaksinajossa taaemman veturin jäähdytysilma on valmiiksi jo lämpimämpää edellämenevän veturin jäljiltä. | |
| 26.01.2006 18:45 | Lari Åhman: | TommiH, pientä keskustelua on ollut aiemminkin asian tiimoilta: http://vaunut.org/kuvasivu/20669 | |
| 27.01.2006 22:38 | Tapio Juomukkaharju: | Koopee, olet oikeassa tuossa "vatkaamisesta" mutta sitä esiintyy ainostaan ajettaessa yhdellä veturilla pitkä nokka edellä. On joskus tullut koettua se, hyvä kun penkillä pysyi ("koneapulaisen istuimella")vauhtia oli 120 km/h. | |
| 29.01.2007 11:06 | Jaakko Aumala: | Mites tuon 2551:n värien laita mahtaa olla? Onko tullut vahingossa sävytämätöntä valkoista vai muutetaanko muutkin tämän värisiksi pikkuhiljaa? | |
| 29.01.2007 12:05 | Jukka-Pekka Manninen: | Kaikki saneeratut 25-sarjalaiset on maalattu noilla sävyillä. Huomaa myös harmaa katto ja savupiippu. 27- ja 26-sarjojen väritystä ei tietääkseni olla muuttamassa. |