??.08.1967 / Vehkalahti, Metsäkylä
??.08.1967 Henkilöjuna H 760 ylittämässä Summanjoen betonikaarisiltaa Metsäkylän eteläpuolella. Lättähattujuna oli Dm7 4174 + liitevaunu EFiab, jossa oli matkustajaosasto ja matkatavaraosasto. Kuvassa silta on ollut käytössä vasta viisi vuotta.
Kommentit
| 30.01.2006 09:18 | Tero Korkeakoski: | Onkos silta vielä käytössä vai jäikö tämä vanhalle ratalinjalle? | |
| 30.01.2006 09:33 | Tapio Muurinen: | Kiskot vietiin pois. Tällä sillalla ei ole mitään hyötykäyttöä. Jalkaisin tms. voi liikkua. Tiettävästi autolla eikä traktorillakaan kukaan ole yrittänyt. Erään paikallisen mukaan sen vedenpoisto on hoitamatta ja silta rapautuu pikku hiljaa. | |
| 30.01.2006 09:47 | Tapio Muurinen: | sillan rakentaminen aloitettiin työllisyystöinä jo 1955 ja otettiin liikenteeseen 1962. Eräs vanha kouvolalainen kuljettaja naureskeli, että ensin rakennetaan komea silta ja sitten lopetetaan liikenne. | |
| 30.01.2006 11:49 | Juha Kutvonen: | Siltainvestointi meni valitettavasti vähän hukkaan. Tuosta 4174:stä on jäänyt mieleen vauhdikas matka Joensuusta Kontiomäelle heinäkuussa -85. Junassa oli vaunut 4174 ja 4184 sekä Efiab välissä. Nurmeksen jälkeen oltiin aikataulusta jäljessä ja vauhti oli sen mukainen. Valtimon ja Vuokatin välillä 4174:n takaohjaamon nopeusmittari näytti lukemaa 122 km/h! Todellinen nopeushan se ei voinut olla, mutta kovaa mentiin joka tapauksessa. | |
| 30.01.2006 13:49 | Mika T. Polamo: | 17.7.-85 | |
| 30.01.2006 22:56 | Tero Korkeakoski: | Olis muuten ihan hieno nähdä kuva tästä sillasta nykyhetkellä, näkisi miten aika syö jos ei huolleta... | |
| 31.01.2006 09:45 | Tapio Muurinen: | Jos joki eteläsuomalainen liikkuu tuollapäin, niin käykää katsomassa. Itsellä tulee käytyä ehkä kerran vuodessa. Kuulemma tuo kansi on jotenkin koteloitu, että sepeli olisi pysynyt hyvin paikoillaan ja nyt siellä seisoo vesi, joka jäätyy. Vesireijät ovat tukkeessa. | |
| 31.01.2006 10:35 | Kimmo Pyrhönen: | Kävin sillalla loppukesästä 2004 ja tuolloinkin siellä seisoi vesi. Sillan kohdan sepeli on kaivettu pois, mutta molemmin puolin siltaa on radan penkka jätetty korkeammalle. Eli rapautuminen voi olla nopeaakin. Silta ja sen ympäristö ovat itsessään mahtavat, vaikka rappiotila elääkin voimakkaana. | |
| 31.01.2006 10:54 | Tapio Muurinen: | Oli Kimmo kiva kuulla nykytilanteesta, vaikka vähän haikeana. - Summanjokikin on ollut aikoinaan lohijoki. Tästä muutama kilometri ylävirtaan oli Pitkäkosken puuhiomo, jossa tehtiin hioketta, tosin vain silloin, kun joessa oli runsaasti vettä. Hioke tuotiin hevosilla Metsäkylän asemalle ja lastattiin junaan. | |
| 17.02.2013 18:50 | Jimi Lappalainen: | Millainen oli vanhan ratalinjan silta? Sehän oli tästä hieman pohjoiseen. | |
| 17.02.2013 22:24 | Tapio Muurinen: | Se oli kaksiosainen levypalkkisilta, keskellä jokea oli kivinen tukipilari. Silta meni viistosti joen yli. Pituutta oli n. 25 m (arvio). Sillan eteläpää lepäsi kalliojyrkänteeseen, pohjoispää kivitukeen. Sillan jäänteet ovat edelleen hyvin näkyvissä; en muista onko keskellä jokea ollut pilari purettu. | |
| 03.02.2017 19:43 | Sauli Mäkelä: | Nyt kun tämä kuva linkittyi, niin voi todeta seuraavaa: Ehkä olisi jäänyt silta joitain vuosia takaperin koeponnistamatta ysisatasella, jos olisi nämä keskustelut lukenut. Jännitti niin pirusti silloin ja nyt hiukan taasen jännittävi... No elämän ei pidä olla tylsää! Kannattaa kyllä tuolla seudulla vierailla (jalkaisin), koska on hienoa maisemaa. | |
| 12.05.2023 09:45 | Timo Salo: | Tapiolla oli silmää hyville kuvauspaikoille ja kohteille... |