14.02.2005 / Salo
14.02.2005 T3594 saapui Saloon vastaamaan puutavarakuljetuksista tänään kolmella veturilla, eli Dv12 2704, 2702 ja 2546. Tässä siirretään lastattuja vaunuja lastauspaikalta asemalle. Tämä yhdistelmä (30-40 vaunua) ei meinannut liikkua oikein mihinkään... Onko Dv12:t liian tehottomia?
Kommentit
| 14.02.2006 23:54 | Juhana Konttinen: | Ehkä oli unohtunut jarrut kiinni vaunuista :) Tossa kattelin just kesän videota jossa Seepra taistelee Pasilassa jarruja vastaan kunnes junamies käy auttamassa. | |
| 15.02.2006 16:31 | Antti-Matti Hartikainen: | Kyllä ton pitäs 3:lla deeverillä lähtee. | |
| 15.02.2006 16:31 | Antti-Matti Hartikainen: | Varmaan jarrut jääneet päälle. | |
| 15.02.2006 16:38 | Lari Åhman: | No tähän aikaa vuodesta, etenkin tuollaisella keveällä tyhjävaunujunalla, jarrut meinaa jäätyä jo pienenkin seisonnan jälkeen. Sitten roikkaa heilutellaan ees-taas lossien irroittamiseksi. Ja soppaa hämmentää lisää vielä se, että todellakin tuollainen kepeä tyhjävaunurunko tulee kelkkana perässä vaikka jarrut olisivatkin jäässä ja päällä... :-) | |
| 15.02.2006 17:56 | Juhani Pirttilahti: | Niin.. tuolla tyhjien perässä on vielä 20 täyttä vaunua. :) | |
| 15.02.2006 20:32 | Jari Kuusinen: | Junan kokoonpano oli 22*Sp + 2*Hkb + Sp eikä tämä jaksanut vielä kulkea kuin kolmea-neljääkymppiä pari kilsaa Salosta kiihdyteltyään.. Paremmin kuitenkin kuin 1*Dv12 ja 12*Sp, mikä kyllä oli lohduttoman näköistä menoa rantaradalla! Tällä Uudenkaupungin (T4036, T3005) nipulla ehtii paremmin Paimioon sivuun väistämään vastaantulijoita. Salon puukeikan jälkeen ko. nippu lähtee yleensä vielä T3003:n vetäjänä Tampereelle. | |
| 17.02.2006 23:54 | Mikko Martimo: | Monena päivänä 3594 on lähtenyt Turusta klo. 18:00 lähtevän P148:n perään. 16.2. Torstaina meni pelkkä kolmen deeverin nippu saloon. Mitenkäs tuo lähtee Salosta takaisinpäin? | |
| 18.02.2006 22:49 | Jari Kuusinen: | Saloon saavutaan 19:05-19:10 ja takaisinpäin lähdetään aikaisintaan junakohtaamisen jälkeen n.19:36 mikäli kyseessä on ollut pelkkä tyhjien vaunujen tuonti tai täysien haku. Mikäli kyseessä on sekä että, niin lähtöaika Salosta on lähes poikkeuksetta n.20:38 ja vastaantulijan kohtaus tapahtuu yleensä Paimiossa n.21:18. Veturina ehtisi kyllä Kupittaalle saakka, mikäli pääsee lähtemään ajoissa henkilöjunan perään. | |
| 18.02.2006 22:58 | Jari Kuusinen: | Vaihtotyöt 3*Dv12:lla näyttää melko avuttomalta veturinkuljettajan joutuessa vaihtamaan ohjaamosta kolmanteen vähän väliä.. Järkevämpi vaihtoehto olisi kai ottaa yksi Turun päivystäjä-Dv12 Sr1:n hinaukseen vaunujen kera tekemään vaihtotyöt. Mutta minkäs teet kun ratavarkoston sähköistystilanne alkaa olla sillä tasolla, ettei joutilaita sähkäreitä yksinkertaisesti tunnu enää olevan missään... | |
| 19.02.2006 01:03 | Kimmo Pyrhönen: | Johtopäätös: kaksiohjaamoisia dieseleitä tarvitaan! Mikä olisikaan Dr13:lla hoitaa näitä töitä. | |
| 02.06.2007 15:06 | Otso Etelämäki: | Sanos muuta!:) | |
| 08.08.2007 22:12 | Juhani Pirttilahti: | Aiemminhan näitä töitä hoidettiin välillä myös Dr13:lla niiden loppuun saakka. | |
| 31.08.2019 20:44 | Miitre Timonen: | Hieno kuva! YouTube perustettiin tuona päivänä ;D |