??.10.1974 / Vantaa, välillä Puistola–Tikkurila asema
??.10.1974 EK/EP jatkaa pohjoiseen kohti Tikkurilaa ja edelleen Riihimäkeä. Junan viimeisenä keikkuu 1. luokan Cit 2360. Aukean kohdalla matalalta paistava ilta-aurinko heittää vielä viimeisiä säteitään.
Kommentit
| 28.02.2006 22:39 | Jorma Rauhala: | Ohhoh! Diksin tulo-oppaat hurukolmentoista kohdalla. Kuriiritien tasoristeys. Tikkurilan laiturit näkyvät ja sakarimatti tulossa Sandiksesta päin. Grönbergin lyijytehtaan kiiltäviä pötiköitä ratapihan oikealla puolella ja Schildt&Hallbergin versissatehtaan tiilirakennuksiakin kuvan reunassa. Ne ovat nykyään kulttuurikäytössä. Tässä kuvassa on oikein olla "Vantaa", koska on telellä otettu. | |
| 01.03.2006 01:00 | Pekka V. Puhakka: | Ei helvata, tässä kuvassa on ja paljon! Ensinnäkin toki junan kokoonpano, toisekseen Tikkurilan ratapihan ja ympäristön tila, kolmannekseen varhainen kolmiraiteisuus: läntinen ja keskimmäinen oikeanpuoleisesti suojastettu ja itäinen molempiin suuntiin. Itävantaalainen kiittää ja kumartaa. | |
| 01.03.2006 06:53 | : | Kokoonpano voisi viitata myös EK (EP) -junaan, viisi vaunua ja Cht keikkuu viimeisenä. Aivan m-a-h-t-a-v-i-a kuvia Tapio! | |
| 01.03.2006 09:10 | Tapio Muurinen: | Tuomas, juu. Sama pähkäilin vähän itsekin. Tuosta auringon kulmasta lännessä päättelin, että kello on jotain 18. Mikähän EP olisi lähtenyt enää niin myöhään? Kokoonpano kyllä passaa. Saatan olla väärässä ajassa pari tuntia. Historiikin mukaan tuo 2360 olisi Cit (mutta ei niin väliä). Ennen kaikkea on mukava, jos kuvat miellyttivät. | |
| 01.03.2006 09:34 | Tapio Muurinen: | Valitettavasti tämä kuva on vähän sotkuinen. Valoa oli vähän, 350 mm:n Soligorin aukko täysillä, terävyysalue suppea, sävyt mitä sattuu, ehkä vähän tärähtänytkin. Pitää yrittää etsiä löytyisikö vähän parempia. | |
| 01.03.2006 14:16 | Tapio Muurinen: | Harmi kun ei aikoinaan tullut talletettua kuvaustietoja, esim. päivämääriä paremmin. Helsingissä ennen kesäaikaa aurinko olisi jo painunut lokakuussa klo 18 mennessä horisonttiin. Eli tämä on kuitenkin joku EK/EP. Voisiko olla 57, joka lähti Ouluun klo 16.00? Tuomaksen kanssa olemme molemmat oikeassa, sillä Cit:t muutettiin Cht:ksi joskus -77 alkaen. Korjaan myöhemmin, jos tulee lisää informaatiota. | |
| 01.03.2006 23:04 | Sebastian Helenius: | Ehdottomasti lisää näitä vanhoja kuvia Tikkurilasta, pyydän!! Kiitos. | |
| 02.03.2006 00:39 | Tapio Muurinen: | Sebastian: Tulet näkemään vielä muutamia, sekalaista kalustoa, pienellä viiveellä ;). - Selasin vanhoja Resiinoita. Numerossa 4/2002 oli Mikko Alameren artikkeli EK/EP-junista. Sivuilla 13 ja 14 oli kuvia vuodelta -72, joissa tämä Cit 2360 oli EK 57:n viimeisenä. EK 57 lähti Ouluun klo 16.00 ja EK 87 Joensuuhun klo 16.05. Tämä juna on ehkä jompikumpi. Veikkaisin Karelian puolesta, koska vetäjänä on Huru13. Lapponian keulassa oli yleensä Huru12. Lisää pohdittavaa, EK 77, Savonia, lähti klo 17.05, mutta "kuka" oli tuo edellisessä kuvassa nähty vastaantulija, ehkä P42. Toisaalta Toijalasta oli jo tuolloin Sr1-veto käytössä. | |
| 02.03.2006 08:56 | : | Savoniaa (EP 77) tai Kareliaa (EP 7) kyllä minäkin vahvasti veikkaisin. En tiedä miten aikataulut kahdessa vuodessa muuttuivat, mutta jossain välissähän Savonia lähti alkuiltapäivästä pääkaupungista ja illalla paluujuna palasi takaisin (kohtasivat ehkä Pm:llä). Eli Karelian puolelle kallistun. | |
| 02.03.2006 09:31 | Tapio Muurinen: | Linkitän tässä vielä kuvan muistin virkistämiseksi, jossa Lapponia on ehtinyt Toijalaan syksyllä 1974 http://vaunut.org/kuvasivu/17900 Sr1:n koeajot olivat alkaneet jo keväällä, mutta EK/EP:t eivät Toijalassa pysähtyneet. Muutamat pika- ja tavarajunat vedettiin Helsinki - Toijala välillä tuolloin jo sähköllä. |