20.03.1993 / Joensuu
20.03.1993 Keskisuomalainen uutisoi Pendolinon testiajoista Nurmeksen seudulla 20.3.1993 näyttävästi otsikolla "Pendolino kallistaa junan ja mullistaa joukkoliikenteen". Joku vääräleuka saattaa ymmärtää tämän ihan miten sattuu. Kuvassa KOEV, joka oli Fiat Ferroviarialta lainattu ETR460 000 BB.
Kommentit
| 06.03.2006 15:37 | Pasi Seppälä: | Kori kallistuu parhaimmillaan kahdeksan astetta. Paljonkohan matkalippu? :) | |
| 06.03.2006 17:42 | Timo Laak: | Kaksi ohituskaistaa Hirvaskankaalle... Käsittääkseni noiden rakentaminen aloitettiin vasta viime kesänä. | |
| 06.03.2006 23:10 | Jouni Hytönen: | Jutun on näemmä kirjoittanut "Tuplawee" Wirtanen, jonka värikkäitä ilmaisuja voi tästäkin tekstistä löytää. Ja tuohon aikaan puhuttiin jopa 25 Pendolinosta... | |
| 06.03.2006 23:17 | Arto Papunen: | Jaa että Poriinkin on meinattu Pendoa... Oulusta taas ei puhuta... | |
| 05.11.2006 16:19 | Otto Siren: | Vai että on 25:ttä suunniteltu.Ei ollut tarve näköjään niin suuri kun 18 tilattiin. | |
| 15.02.2013 23:20 | Jimi Lappalainen: | Heh, 2012 mennessä "nopeajunat" liikennöivät Helsingistä Turkuun. Viime vuonnahan se loppui ;D | |
| 16.02.2013 17:20 | Kimmo T. Lumirae: | Pendolino on hankittu keskipitkien matkojen nopeaan liikenteeseen, eikä pitkille yhteysväleille, johon se runnottiin väkisin, niin, että esim. Hki-Pri ja Tku-Jy -pendot jäivät näkemättä. Huomattakoon tekstissä myös luvattu ajoaika 1h12min Hki-Tpe. Ja on kiintoisaa lukea, että KOEV oli talvitesteissä jo ennen Pendon sarjavalmistusta. Nyttemminhän on 18:lla Pendorungolla tehty talvitestejä 15 vuoden ajan, ja tultu siihen tulokseen, että se ei toimi. |