07.07.2003 / Haapamäki, Haapamäki
07.07.2003 Dr12 2216:n ohjaamo.
Kommentit
| 31.07.2003 13:57 | Pasi Hölttä: | Eikös joku tarina kerro, että näissä ohjaamoissa on paljon(?) osia muinaisista linja-autoista? Kertokaa tarkemmin joku paremmin tietävä... | |
| 31.07.2003 20:18 | Jyrki Tervo: | " ratti " on tod näköisesti Peugeot (pösö) autosta, ainakin näin olen kuullut puhuttava. Kyllä tuo leijonakin ainakin mun silmään ratin keskiöstä erottuu. Kaiken kaikkiaan tyylikäs hytti, voikun sais ottaa oikein tyypit. Kyydissä oon kyllä joskus ollut. | |
| 01.08.2003 00:13 | Antero: | Siis "tyypit" autosta vai tosta veturista, jos veturista niin osaisitkos sitä ajaa?? | |
| 01.08.2003 02:51 | Jyrki Tervo: | Kotoa löytyy isä peruja kuljettajan käsikirja, ehkä sen avulla masiina saattaisi jopa liikahtaa, kiskoilla pysymisetä ei ole takeita ! | |
| 01.08.2003 07:54 | Ville: | Onkohan koskaan sattunut sellaista että veturikuski on työpäivän jälkeen lähtenyt autolla kotiin, sitten on ollut tarkoitus kiihdyttää vauhtia ja kuski on pyöräyttänyt vahingossa rattia kaasupolkimen sijaan ja ajanut lepikkoon? :-P | |
| 01.08.2003 09:50 | Submin: | Just eilen aattelin tota samaa xD |
|
| 01.08.2003 11:54 | Juha Vuorinen: | Tai mites toi "turvahärdellin" poljin ?? ; ) | |
| 01.08.2003 13:31 | Submin: | "turvahärdellin poljin" ?? mikä se on? | |
| 01.08.2003 16:18 | .: | Voipi olla aika äänekäs ohjaamo. Miten yleensäkin veturien melutasot ovat suunnilleen luokkaa? | |
| 01.08.2003 16:24 | Matti: | Mitä noilla kuvan oikeassa reunassa näkyvillä punaisilla vivuilla säädellään? Ei kai Dieselissä pitäisi mitään höyryventtiileitä tms. olla? | |
| 01.08.2003 16:52 | Ville: | Ne on jarruvipuja. Pienempi on suoratoimijarru (pelkän veturin jarru) ja isompi on itsetoimijarru (jarruttaa koko junaa). | |
| 01.08.2003 19:27 | Hara: | turvalaite eli pitää painaa poljinta tai nappia muuten moottorit menee tyhjäkäynille ja jarrutus alkaa.Voihan ne olla aika meluisia oisko noin 85 db luokkaa se melu jos ei kovempi mutta sillohan pitäs jo pitää kuulosuojaimia =0) | |
| 01.08.2003 21:18 | Juha: | Kuulonsuojaimista ei ole 60-luvulla kuultukaan :) | |
| 01.08.2003 21:24 | Jyrki Tervo: | Luulom lisäksi näissä meni selkä helposti paskaksi. Sen kerran kun kyydissä olin muistan, että härveli heilui aika kovasti. Veturissa heilunta on ilmeisesti aina suurempaa, riippu titenkin radasta. Tuskinpa kuvan kulmasta pilkistävä virttyneen nököinen penkki oli mikään ortopedi-istuin! | |
| 01.08.2003 21:25 | Jyrki Tervo: | Äh luulom- siis kuulon | |
| 01.08.2003 21:34 | Jyrki Tervo: | Oon joskus kävelly käynnissä olevan Hurun konehuoneen läpi. Vaikka mylly oli vain tyhjäkäynnillä meteli oli pakanallinen ! En muista kyllä nähneeni mitään " Tällä on käytettävä kuulosuojamia " tarroja missään. Aikaa on konehuoneen läpikävelystä kulunut tarpeeksi ja muisti ei enää parane joten takuuseen en mene. | |
| 01.08.2003 22:48 | Hara: | niih kyllähän se dieseli paukuttaa aika kovasti Dr12 tyhj kierrosluku on 620 r/min !! Samoin deeverissä kyllä kuuluu kun kompresori huutaa 1500 r /Min ajossa saati sitten pääkoneen meteli vedätettäessä...... | |
| 01.08.2003 23:17 | Pasi Hölttä: | Eikös heiluen kulkeva veturi tee hallaa kiskoillekin? Huru kun on vielä turkasen painava olemassa, niin taisipa radan päällysrakenne huutaa hoosiannaa... | |
| 02.08.2003 10:36 | Juha: | Mitenkäs sitten uudemmat dieselit, kai niissä on äänieristykseen kiinnitetty huomiota. Vaikka nyt Dr16. Ja parannellaanko äänieristystä saneerauksien yhteydessä? | |
| 02.08.2003 13:41 | Olli: | Dr16:tta mainostettaessa verrattiin ohjaamon melutasoa vanhempiin dieseleihin sillä että "Ohjaamossa on mahdollista keskustella normaalilla puheäänellä." | |
| 02.08.2003 13:42 | Olli: | Ainakin Dv12-sarjaa saneerattaessa on parannettu äänieristystä aika hyvin. Kuulopuheiden mukaan aluksi oli sattunut jopa tapauksia jossa kuljettaja oli ruvennut käynnistämään jo käynnissä olevaa moottoria kun tyhjäkäynti ei pahemmin ohjamoon kuulunut. | |
| 02.08.2003 14:02 | Juha: | Tyhjäkäynnin kuuleminen on varmaan huonontunut ainakin vanhoilla junamiehillä kun kuulo on huonontunut sen verran. | |
| 02.08.2003 15:22 | Jyrki Tervo: | Jos vertaa tätä näkymää vaikka amerikkalaisiin F-vetureihin on tämäkin ergonomian riemuvoitto. Minkähän takia amerikkalaisissa vetureissa varsinkin näkyvyys ohjaamosta ulos näytää olevan tosi huono. Navetanklasista kartanollekin näkee paremmin ;) | |
| 02.08.2003 15:36 | Ville: | Saneerattu Deeveri on varsin hiljainen, eikä saneeraamaton 25-sarjalainenkaan ole erityisen meluisa sisältä, paitsi torvea soitettaessa. :-) | |
| 02.08.2003 16:12 | Jyrki Tervo: | Etsattunut rappaamaan kuvaa "lämittäjän" puolelta, olis kiva nähdä. | |
| 03.08.2003 08:54 | Matti: | Ei sinulla sitten sattuisi olemaan kuvaa amerikkalaisesta veturista? | |
| 03.08.2003 09:05 | Juha: | Kaikki ohjaamokuvat vaan kaikilta esille, niitä on aina hauska katsoa. | |
| 03.08.2003 17:48 | Jyrki Tervo: | Ai mullako, ei toki, en oo ameriikois käyny. Netistä oon noita amerikkalaisten kuvia kattellu. Ohjaamokuviakin löytyy, tosin ei paljoa. Sen verran kuitenkin, että niistä näkee jotteivät oo mitään ergonomien suunnittelemia. | |
| 03.08.2003 18:11 | Jyrki Tervo: | Yksi noista huonon näkyvyyden esimerkeistä on vaikkapa 30-luvulla suunniteltu maineikas sähköveturi GG1.Suunnittelijanhan oli kuuluisa Raymond Loewy ? Vaikka vetska on sähköllä on näkyvyys yhtä huono kuin höyryvetureista (kuvia löytyy esmes http://www.spikesys.com/GG1/ ) Voi vain kuvitella minkälainen näkemäkatve on kuskilla vänkärin puolelle !! | |
| 03.08.2003 18:23 | Juha: | Tuolla http://www.kolumbus.fi/a-p.lanne/2241o.jpg on näköjään yksi kuva tämän laitteen ohjaamosta. | |
| 07.08.2003 17:46 | Janne: | Melutasokeskusteluun sanon sen verran että ainakin jenkeissä on minun tietääkseni radiopuhelinjärjestelmät hoidettu kuulonsuojaimien ja mikrofonin avulla. Ei tarvitse äänieristää. | |
| 11.08.2003 01:09 | Pete: | Vempuissahan on myös noita kuulosuojain-radio-mikrofoni-sydeemeitä. Kyllähän kuljettaja varmasti olis mieluummin hiljaisessa ohjaamossa ilman suojausta ku suojauksen kans melussa. | |
| 11.08.2003 17:28 | Janne: | Onkos se vemputin sitten muka niin meluisa vai mikä siinä on? | |
| 11.08.2003 22:02 | Pete: | No sehän on aivan h**vetin meluisa niin ulkoa kuin sisältäkin... Siellä ohjaamossa on kuulemma mitattu yli 90 dB:tä... | |
| 11.08.2003 22:13 | Olli: | Ei se äkkiseltään kovin meluisa ole sisältä mutta kun viettää koko päivän moisessa niin voipi alkaa pää soida.. | |
| 25.12.2003 10:59 | Leksa: | Huruthan ovat 50-luvun tuottehia, jolloin työsuojelu oli aivan täysin tuntematon sana. Sääliksi käy Hurun koneapulaista joka konehuoneessa joutuu työskentelemään... | |
| 25.12.2003 14:42 | hara: | ehkä tarkailemaan höyrynkehitimen toimintaa ja dieselit että pelaavat kunnolla ja rasvailemaan. Eikai se nyt koko ajan ollut konehuoneen puolella !! ???...... | |
| 25.12.2003 14:51 | Jyrki Tervo: | Ehkä "lämmittäjän" kannattikin välillä lähteä jaloittelemaan, apukuskin jakkarahan on vain surkea seinään saranoitu lavitta !! | |
| 26.12.2003 01:06 | Niila: | Juttelin tuossa taannoin erään entisen Hurun koneapulaisen kanssa ja hän kertoi että vaikka ensimmäisissä Huruissa olikin höyrynkehitin vaunujen lämmitystä varten, jouduttiin junarunkojen jatkuvasti pidentyessä joissain yöjunissa ottamaan takaisin käyttöön se kakkosvaihtoehto eli kamiinalämmitys. Syynä oli se että höyrynkehittimen vesisäiliöstä loppui monesti vesi linjalla ja lämmön tulo loppui luonnollisesti siihen paikkaan. Höyryveturiaikana ongelmaa ei ollut, sillä rungot olivat lyhyempiä ja vettäkin riitti aivan eri malliin. | |
| 05.12.2006 22:48 | Jorma Toivonen: | Palatakseni vanhoihin kuviin ja kommentteihin, tässä on kuljettajan istuimena jo alkuperäisestä parannettu malli. Vaikka veturi heilui ja keinui, niin kaikki liikkeet olivat rauhallisia (samoin esim. Dm7), toisinaan tosin melko laajoja. Nykyään, ehkä myös seurauksena nopeuksien noususta, sivuttais-liikkeet ovat useissa sarjoissa todella yllättäviä ja "äkkinäisiä" - varmaankin paljon pahempia selkärangalle. | |
| 06.12.2006 01:25 | Arto Lopia: | Varmaan on joku selitys miksi veturit "heilui ja keinui"? Onhan mulla omat käsitykseni asiasta.. |