07.07.2003 / Haapamäki, Haapamäki
07.07.2003 Dr13 2343:n ohjaamo.
Kommentit
| 30.11.2003 17:01 | Nikolas: | Mikäs tuolla takana näkyy... Ettei vaan olisi punainan Tka?! |
|
| 30.11.2003 17:03 | JanneR: | Tka3:lta näyttää. | |
| 30.11.2003 21:10 | Jyrki Tervo: | Kyllä tämä nakkiputkan ohjaamo vaikuttaa alkeelliselta, karulta ja jotenkin venäläiseltäkin jos vertaa vaikkapa vanhempaan suonmalaisserkkunsa (Hr 12) | |
| 01.12.2003 12:17 | Teppo: | Olisikohan se lämmityksen puhallus lasille (jotta lasit eivät huurru) | |
| 01.12.2003 19:16 | RPekka: | Mutta onko tuo lasinpyyhintäkoneikko paineilma- vai hydraulitoiminen? | |
| 01.12.2003 19:21 | Perttu: | Paineilmatoiminen. | |
| 12.05.2004 20:39 | Antti: | paineilmalla joo, ja kunnon vanha nauhallinen nopeusmittari..oli tarkkoja mittareita jos ei pyöriä oltu sorvattu montaa kertaa kulumisen myötä. | |
| 12.09.2011 23:01 | [Tunnus poistettu]: | Piti jonkun toisen kuvan yhteydessä kysäistä sellaista, että oliko tosiaan niin, ettei Alstomeilla koskaan harjoitettu yksinajoa, vaikka yksinajovarustus noihin tehtiinkin? Melkein panttaisin vehkeeni siitä, että viimeiseen päivään asti noita ajettiin duona, mutta joku parempimuistinen voinee asjan vahvistaa. | |
| 12.09.2011 23:03 | Jouni Hytönen: | Kyllähän niillä ajettiin yksin ja nimenomaan saneeratuilla yksilöillä. Loppuaikoina kun oli vielä kaksi saneeraamatonta veturia ajossa, niillä ajettiin kahdella miehellä. | |
| 13.09.2011 10:08 | Petri Nummijoki: | Saneeratuilla Dr13-vetureilla tosiaan ajettiin yksin mutta väittäisin, että niilläkin yksinajoon siirryttiin vasta vähän myöhemmin, kuin muilla linjavetureilla. Yksinajohan alkoi 1995 (vai oliko jo vuoden 1994 puolella?) ja Dr13 tuli yksinajon piiriin noin 1996. Eikös Tampereen ja Turun välillä ollut 90-luvun puolivälissä hetken aikaa joitain vakituisesti Dr13-vetureilla ajettuja junia Dv12-vetoisina juuri sen vuoksi, että Dv12-vetureissa yksinajo oli jo sallittua mutta Dr13-vetureissa ei? | |
| 13.09.2011 14:47 | Kimmo T. Lumirae: | Yksinajosopimus on astunut voimaan loka-marraskuussa 1994 ja ensimmäiset yksin ajettavat junat liikkuivat hyvin pian tämän jälkeen. On vain vaikea muistaa noita viidentoista vuoden takaisia yksityiskohtia, sori. Mutta yksin niillä ajettiin, ja paljon. | |
| 13.09.2011 15:58 | Petri Nummijoki: | Tai voi olla niinkin, että saneeratuilla Dr13-vetureilla sai ajaa yksin heti alusta lähtien mutta saneeraamattomiakin yksilöitä oli vielä 1994-1995 niin paljon liikenteessä, ettei saneeratuille tehty omaa kiertoa ja niitä ei siksi ajettu yksin. Ainakin niin kauan, kuin Dr13-vetureilla ajettiin säännöllisesti Helsinkiin eli vuoden 1994 loppuun saakka olivat saneeratut ja saneeraamattomat täysin samoissa kierroissa. Vielä kesällä 1995 näki saneeraamattomia paljon myös pikajunissa, joten sama tilanne oli todennäköisesti silloinkin mutta 1996 olivat saneeratut jo selvänä enemmistönä. Mutta joku yksinajoon liittyvä juttu noin 1995 paikkeilla oli, että määrätyissä junissa siirryttiin (tilapäisesti) Dv12-parin käyttöön Dr13-veturin sijaan. | |
| 13.09.2011 16:08 | Hannu Lehikoinen: | Alstomien saneeraukset tehtiin ennen yksinajon alkua 90-luvun alkupuolella. Saneerattuihin vetureihin tuli yksinajoa varten mm. "kuitattavaa mallia" oleva turvalaite ja suuremmat peilit. Lisäksi tehtiin muutoksia koneistoon esimerkiksi poistamalla ryhmien välinen virtaerovalvonta. Se mahdollisti täysien tehojen ottamisen toisesta ryhmästä käymättä konehuoneessa vaikka esim. toisen ryhmän päämoottori olisikin mennyt tyhjäkäynnille lämpöjen vuoksi. Muistaakseni yksinajo alkoi saneeratuilla Alstomeilla samaan aikaan kuin muillakin vetureilla. Muistelen, että aikataulukriittisimmät Tampere-Turku-pikajunat ajettiin Dv12-parilla Alstomeissa olleiden lievien luotettavuusongelmien vuoksi. Dv12:lla ajettiin ainakin laivajunat vuonna -96. Dv12-parilla meni kuitenkin huomattavasti pidempi aika junan saamiseksi täyteen vauhtiin. Olikohan niin, että junat palautettiin Alstomeille vielä niiden käyttöajan lopulla? Tietenkin pikajunia ajettiin satunnaisesti Dv12-parilla sähkövedon alkuun saakka. |
|
| 13.09.2011 16:28 | Petri Nummijoki: | Dr13-vetureiden loppuaikoina noin 1998-2000 ajettiin illan laivajuna Tampereelta Turkuun (lähtö Tampereelta 18.30 pintaan) vakituisesti Dv12-parilla ja silloin syyksi sanottiin Dr13-vetureiden luotettavuusongelmat. Sen sijaan muut Tampere-Turku -välin pikajunat myös laivajunien osalta olivat mielestäni viikolla Dr13-vetoisia kesään 2000 asti. Sen sijaan lauantaisin ja sunnuntaisin 2-3 Dv12-veturia oli yleinen monessa muussakin tuon välin pikajunassa, kun tavaraliikenne oli hiljaisempaa ja Dv12-vetureita paremmin riitti. Jos Dv12-paria näkyi vuonna 1996 Tampere-Turku -välin pikajunissa niin tuo yksinajosta johtuva Dv12-vetureiden käyttö oli varmaan silloin. Edes mainittu 18.30 aikoihin Tampereelta lähtenyt laivajuna ei kuitenkaan muuttunut lopullisesti Dv12-vedolle vielä noin varhain. Mm. 6.12.1996 siinä oli vetäjänä Dr13 2346. | |
| 14.09.2011 10:25 | Petri Nummijoki: | Resiina-lehdestä 1/95 näyttää löytyvän tieto, että yksinajoon siirryttiin 14.11.1994 alkaen ja siinä sanotaankin, että Dr13-vetureissa vaaditaan edelleen kahden hengen miehitys ja tämän vuoksi muutamiin juniin vaihdettiin Dv12. Vuodelta 1996 minulla on heikot tiedot mutta perjantaina 2.8.1996 oli Dr13 2302 junissa P109->P114. Jälkimmäinen on mainittu klo. 18.30 aikoihin Tampereelta Turkuun lähtenyt laivajuna, joten kesälläkin mentiin Dr13-vedolla. Väittäisinkin, ettei P114 siirtynyt Dv12-vedolle vielä 1996 (ainakaan jokapäiväisesti ajettuna) ja muissa laivajunissahan Dr13 oli yleinen vielä keväällä 2000. |