31.03.2006 / St. Louis, Yhdysvallat
31.03.2006 Kiskot notkahtaa vaunujen alla. Eipä ole betonipölkkyjä ja osa nauloistakin on noussut jo pölkyistä!
Kommentit
| 31.03.2006 14:41 | Jukka Markkanen: | Onpas suomessa hyvät radat verrattuna näihin :) | |
| 31.03.2006 15:14 | Ville Vehmaa: | Pölkyillä ei ole mitään tekemistä radan laadun kanssa. USA:ssa käytetään puupölkkyjä, koska ne joustavat ja siten estävät kiskon kulumisen pölkkyjen kohdalta. | |
| 31.03.2006 16:23 | Kari Kuusela: | Useissa kuvissa näkee amerikkalaisten ratojen olevat varsin kehnossa kunnossa; tietääkseni suurin akselipaino on kuitenkin huikeat 32 t? Vaan ei varmaankaan kaikilla radoilla? | |
| 01.04.2006 15:52 | Ville Vehmaa: | Yhdysvalloissa KAIKILLA radoilla vedetään 263000 lb:n vaunuja (akselipaino 30 t). Lähes kaikilla radoilla (kaikki muut paitsi ns. short line -radat) ovat 286000 lb:n vaunut (akselipaino 32,5 t) sallittuja. AAR tutkii ja kokeilee 315000 lb:n vaunuja, joilla akselipaino on 35,7 t. Tuo "kehno kunto" on siis suhteellista! Kaikki mainitsemani tonnit ovat siis meidän metritonnejamme, ei ameriikan tonneja. | |
| 01.04.2006 16:27 | Kari Kuusela: | Perusteluna eurooppalaista korkeammalle akselipainolle mainitaan usein syvempi sepelitukikerros ja tiheämpi pölkytys... Yli 30 tonnin akselipaino oli kuitenkin käytössä jo ennen ratojen sepelöintiä ( höyrykaudella )...? Todellinen syy lienee liiketaloudellinen: Akselipainon noustessa radan kunnossapitokulut nousevat mutta saavutettu hyöty on kuluja suurempi...? |
|
| 01.04.2006 21:09 | Ville Vehmaa: | Radat kestävät suuren akselipainon, kunhan mutkissa ei kovasti kallisteta rataa. En pitäisi ratojen kuntoa huonona (paitsi short linet). Taloudelliset syyt ovat suuret: jos akselipaino olisi vain 30 t, tarvittaisiin kymmeniä tuhansia vaunuja enemmän liikenteen hoitamiseen. Akselipaino 30 t on ollut käytössä 1960-luvulta, jolloin höyrykausi oli jo ohi. | |
| 03.04.2006 05:02 | Lassi Seppä: | Myöhemmin illalla päivystäjä kävi hakemassa nämä vaunut. Aikamoista natinaa ja nitinää lähti ohimenevästä junasta.. |